大部分SCOTT Foil RC都使用HMX碳纤维车架，只有最顶级的Foil RC Ultimate使用了顶级的HMX-SL碳纤维材质。M码车架在包含尾钩、座管夹等五金件的情况下为915g，前叉则是445g；HMX碳纤维M码的车架重量为985g，前叉重量为475g，新款的车型比老款的Foil RC轻了9%，SCOTT能做到这一点主要依靠精巧的设计来减少分件和碳纤维材质、树脂。

对于全新SCOTT Foil RC来说，车架部分总共有4个分件5个连接点，由558块碳布堆叠拼接而成。

▲由于特殊设计座管的加入，舒适感据说是比老Foil提升了10%

新的SCOTT Foil RC 2023拥有更直的座管设计和更大的截面比，这种设计会使得车架较硬，会在导致舒适性降低，为了避免这一点，SCOTT开发了Syncros Duncan SL Aero CFT座管，有很大的空腔可以集成减震胶。因此，整体的舒适性相较于前一代有很大的提升。座管有330mm和380mm两种选项，每个长度都有0和15mm后飘版本，此外，座管还可以集成尾灯，不过由于不同国家的规则不同，原厂并没有附带。

由于车架立管下部的折弯设计，导致座管不能插入太深，最低坐垫高度相较于其他车架高了109mm，小个子车手如果需要更低的座高，将不得不使用没有减震设计的Syncros Duncan SL Aero座管，这种座管缺乏舒适性，但节省了重量，相较于CFT版本轻了约90g。

车把部分也有差异，只有Foil RC Ultimate和PRO版本才配备Syncros Creston iC SL 气动一体把，一体把的存在可以全内走线，有最大的集成度，码表架也可以直接安装在一体把上，碗组垫圈是两部分拼接而成，可以在不拆除整个车把的情况下调整垫圈的数量。其他版本的车型只能用Syncros Creston Aero车把和Syncros RR Aero把立的组合，在视觉效果上差别不少。

▲Syncros Creston iC SL气动一体把有380-440mm总共四个宽度选择

▲非一体把会有更多的规格组合，更换也比较方便。