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聊聊环意期间亮相的测试车谍照
Scott全新气动车
环意后，DSM车队的德根科尔布被人拍到骑着一辆无标的车训练。从车架管型看来，是一款适应UCI新规的纯气动车。看来现款FOIL果然就是个加了全内走线的中期改款？
FOIL一直都是主打性能均衡的半气动车设定，但这辆新车看上去就是激进的纯气动设计，不太考虑重量和舒适性，不知道它是全新车型，还是下一代Foil？不知是否还能保持FOIL优秀的骑行品质？
SCOTT全新TT
小编我在看环意时，就发现DSM车队有车手骑着一款没亮相的TT，看来这两年真是TT爆发式换代的一年。
由于找到唯一一张侧面的照片属于某图库，为了避免版权风险，还麻烦大家手动复制https://wx3.sinaimg.cn/mw2000/98b7ea49gy1h22gkah0xej21kw11xai7.jpg打开观看。
这款车我感觉也没啥好聊的，毕竟碟刹时代后的TT设计最优解都一样，所以各家的新车样子感觉都差不多。由于碟刹的加入，可以省去以前复杂的刹车结构，所以车架的外观比圈刹时代更加简洁。
话说回来，这波新车攻势貌似是Scott最猛？
最后，每年最多新器材亮相的环多菲内即将开赛，届时我们再来看看有什么新东西出现。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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V4RS大黑车真是……黑啊
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搞得神神秘秘的 ~
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scott的新气动，看起来这么激进啊，估计foil要大改了
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功能区别不大
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foil有了s5的语言
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气动车粗壮化，tt车轻量化
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小编别难么敷衍，现在TT车明显是两条不同的发展思路。一条是抠UCI新规的极致气动派，代表是FACTOR和COLNAGO的新款TT；另一条是兼顾气动但注重减重和强调操控的轻量化派，代表是SPECIALIZED的SHIV，以及WILIER的新款TT。从照片看SCOTT的设计思路偏向后一种。
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气动车粗壮化，tt车轻量化
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