Colnago V4RS

波加查在训练中被外媒拍到骑着一辆大黑车，看来就是V4RS了。从图中看来，V4是在V3的基础上进行气动优化，主要集中在后端，立管和座管更宽，后叉和叉肩的造型也更加气动，上管看上去似乎取消了V3的“凸”形截面。由于换代的套路与闪电有些相似，所以车友们戏称“梅花SL7”。

这个时间节点亮相，似乎是准备在环法上正式发布？

另外，波加查使用的这对Campagnolo轮组在环意高山赛段也有车手使用，最大的亮点就是没有招牌式的G3编法，结合它的框高看来，应该是一对主打侧向刚性，现代化规格的Hyperon爬坡轮？

花鼓目测还处于原型阶段，法兰盘造型比较简单粗暴，不太像Campagnolo的作风。

Canyon Ultimate

作为大集团中的“常青树”车型，这款车最早在15年亮相，至今已经7年……期间只是增加了碟刹版和超轻版，架型一直没改变。所以大家都十分关心Ultemate什么时候换代。

环意期间，有移动之星的车手被拍到骑着一辆大黑车，从车架下管和五通的造型看来，似乎与老款区别不大，只是换成了全内走线，之前从叉肩处锁紧的作妖座管夹也改成了在三通处锁紧，比较正常的款式。最明显的改变可能就是前叉改成了更外扩的叉肩。