▲Valeo集成驱动器将于2022年投入使用

变速系统的密封起来有着更高清洁度、更易保养、减少簧上重量和简化布局等众多优点。然而，到目前为止，我们使用过的每个内变速系统都存在明显的阻力问题，换挡机制通常也不太好。这使得将内变系统与电助力电机相匹配听起来像是一个很棒的想法，FEV、Mubea和Valeo等品牌已经展示了原型车。Revonte系统使用无级变速器，可以使你输出的功率加倍，希望它能尽快小型化，实现量产。

无论这项技术是否足以打破主要厂商的垄断，或者将看到博世、禧玛诺等大厂商推出变速箱和电机的组合产品，总之这类产品的潜力巨大。

8.新HOPE车型和刹车

我们已经在各种贸易展上看到了这款HOPE的新自行车，一些人也在赛道上见到有人在测试HOPE的这款新车。

与之前的HB-130相比，更少的行程和一个高转点避震系统是不变的特征，这显然是一个不断发展的项目。从HB-130最初的机加工合金后三角到现在的碳纤维制作车身，这些都是值得欢迎的改变。

正如你所期望的那样，HOPE的主业仍然是以精工制作的机械为主要业务，工厂将很快生产出新的Tech 4 Enduro刹车。

网上有传言称，Tech 4 Enduro的威力将比现有的Tech 3增强30%，这将使它变得超级强大，但不知道这是由于内部结构发生变化，还是因为增加了刹把长度而造成的。我们能从HOPE得到唯一的官方信息就是： “Tech 4技术比Tech 3技术更强大，但我们还没有任何数据。”

以上的预测是根据之前的信息和原型产品的曝光进行的合理推测，不过现在受疫情影响，众多装备的供应和交付仍然是一个问题，你可以耐心等待，验证以上预测是否属实。

责任编辑：卷福