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快评测 CERVELO S3公路车

快评测是外媒BIKERIDE做的一个栏目,针对市场上的各款车型,收集了主流外媒的评测和读者的建议,简单地罗列出产品的优点和不足,并进行打分,为读者做出简单明了的消费建议。近期小编我会不定时搬运一些国内有的车型,供大家作为参考。

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为此买单的14个理由

车架造型就像一辆全内走线的经典S3

几何使骑行者处于极其高效的姿势,是突围和冲刺的理想选择

提供圈刹和碟刹两款车架

有用于竞技的潜力,并且适合各种地形

测试车手形容S3是一辆安静的座驾,尽管中轴是压入式的,但没异响

碳架提供了足够的刚性,有助于用户爬坡

大多数S3整车都配有马牌GP轮胎,专家发现这些轮胎滚动速度快,在路面上行驶平稳

测试人员很高兴地看到,S3配备了Prologo Dimension坐垫,这是款适应面较广的坐垫

高达30mm的轮胎间隙和后上叉提供了减震阻尼

特殊设计的鹅颈式把立令车前端干净整洁

专家们一致认为,对于长时间的骑行来说,S3的几何和部件在稳定性、刚性和速度之间取得了完美的平衡

提供无线变速套件整车

RAT规格桶轴可以快速拆装轮组

车架几何让用户轻松操纵自行车,能够快速应对障碍物

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不买的5个理由

对大多数人来说S3都比较贵(国内清货时除外)

一位专家指出,RAT桶轴系统需要时间来适应,不熟悉的话拆装反而慢

测试人员指出,调整车把高度比较繁琐

整车不是真空胎

专家们一致认为,S3的压入式五通比同类产品中的螺纹五通更难维护

总结

CERVELO S3是气动公路车领域的顶级冲刺手。它有许多特点,定义了这款圆滑的车和空气动力学。这些特点包括一个集成的前叉和把立、RAT筒轴,和全内走线的碳架。车架的轮胎间隙可达30毫米。不幸的是,整车并没配真空胎。对于大多数没有花时间学习使用它的用户来说,RAT筒轴系统效率不高。此外,测试人员发现分体式把立垫圈很难用。一旦用户习惯了这两种系统,就会发现它们确实很好用。总的来说,这款车速度快,效率高,足以成为一款全能的公路车。

BIKERIDE评分:80/100 媒体分数:80(4篇测试) 用户分数:0(0人)

外媒评测:

cyclingweekly

bikeradar

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)
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大家都说

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  • KanchouLee 2021-12-18 08:15

    没什么好说的

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 猪胖不怕开水烫 2021-12-17 16:20

    鹅厂还是好啊(不是那个鹅厂)

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  • 囍囍洋洋 2021-12-16 11:17

    漂亮!

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  • kingfar 2021-12-16 09:02

    把组比较重,其余完美~

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  • 青春爱骑车 2021-12-16 08:18

    提供圈刹。这样的车型不多见了

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-12-16 08:03

    还可以喔,不错呢

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  • KarlSong 2021-12-15 21:17

    昨天路上拉爆一个S3,太阳网涂装,车挺漂亮。

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  • 骑车一阵风 2021-12-15 21:12

    还不错哦       .

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  • ㄟ( ̄▽ ̄ㄟ) 2021-12-15 20:11

    除了铝锭把立重点……其他倒没什么

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  • 彩虹妹妹 2021-12-15 19:05

    我是颜值党,我很喜欢这个配色

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