零部件 公路车

车友实测:公路车用宽胎一定更快吗?

太长不看版:宽胎有很多好处,不过不一定总是更快。很可能是在一定的速度以下更快,高于这个速度就会不如窄胎。

现在的自行车器材市场真的是有点迷。我收到了很多类似于“到底用哪个更好?”,“这个东西用什么规格会最快?”等等这种问题。这些问题真的很难回答。比如说吧,经常有人问我:“选宽一点的胎一定更快吗?”这确实是个好问题,也是一个值得写篇文章详细讲讲的问题。毕竟很多厂商和媒体都说,现在的公路车用宽一点胎更快。

在展开讲这个问题之前,我要先说一个关于自行车器材的各种问题的统一回答,这个回答适用于任何器材,任何车友,那就是:别直接问我这俩哪个快,问就是不一定。对于这个胎宽的问题来说,最佳答案就是,有时候让你更快,有时候让你更慢,这和其他各种各样的因素都有关系。这回答也适用于各种其它自行车器材配置选择问题。

想要更快就用宽胎,这种说法可能对于一些车友来说是对的,不过肯定不是什么情况下都对。我最近收到了一个朋友的提问,这个问题完美的说明了为什么不能对一个笼统的问题给出一个确定而单一的答案,为什么不能只关注于自行车器材性能的其中一点而忽略其它。况且,即使真的会更快,快不快也只是你决定用什么胎的其中一个因素。

我收到问题如下:

“您好,我针对一个Hilly Fondo比赛进行了一整年的辛苦训练,这个赛事全程160公里,爬升2300米。我的参赛经历让我非常质疑最近的所谓宽胎更快的流行趋势。事情是这样的,由于预报有雨,而且得知赛事会经过一段5公里长的平土路(其它都是铺装公路),在赛前临时把常用的Cadex Race 25mm轮胎换成了Cadex Classic 28mm轮胎。

经过了前100公里的赛程,我一直处于第一集团中,平均时速超过32公里。我保持着稳定的功率输出,不过我发现我比平时更难保持自己的速度,而且明显感觉我的轮胎不如集团中的其他人(更宽可能滚阻更大?我不知道)。当我和别人并排前进时,我发现我要比旁边的人费劲儿很多,加速也比之前用25mm宽的外胎时困难很多。

我开始质疑现在流行的这些所谓宽胎更快的结论和使用更宽外胎的建议。我觉得肯定是有很多情况下用窄一点的外胎反而会有优势的。比如非常长的上坡,骑手平均40公里以上的TT赛段?你觉得呢?”

好问题!你对器材的感知非常敏锐。你有没有尝试去参与我们的一些众测活动?我觉得你肯定能做的非常好。

外胎是很值得研究的自行车器材。因为外胎可以直接影响关于速度的三个因素。重量,滚阻和空气动力学。不过,外胎又是你和地面接触的唯一介质(希望一直如此)。你还得考虑抓地力,舒适性,容不容易扎胎爆胎,以及耐用性。

你从Cadex Race 25换成了Cadex Classics 28,那我们就来谈谈这两个胎的区别。

从重量上看,Race 25重270克,而Classics 28重315克,所以两条胎让你的车大概重了90克左右。轮胎作为转动部件,这重量会有一些影响,不过对于你的160公里有平路上坡和下坡的路线来说,这对你的用时和平均时速应该影响不会那么大。如果是一个非常陡的纯上坡的路线,这90克影响会大得多。

滚阻就是另一回事了。这个“宽胎更快,因为滚阻更低”的整个结论有一个重要的前提。那就是其它的因素是相同的。你这个Classic 28虽然确实更宽,但是这胎的结构,使用的材料,纹路的样式都和Race 25是不一样的。Classic系列的轮胎有更好的防扎胎设计,更好的抓地力,比Race系列的轮胎更耐用,为了提高在湿滑路面和不平整路面上的抓地力,纹路也比Race系列更多更深,所有这些都很可能意味着,Classic系列轮胎同宽度下测定的滚阻要比Race系列更大。

最后,我们谈谈空气动力学。前轮轮胎的迎风面在你人和车面对空气时首当其冲,帮你撕开空气,破风前进。宽胎的迎风面积更大,在没有其它整合气动设计的前提下,当然风阻也就更大。你骑得越快,风阻的影响就越明显。同样是对抗空气,保持时速64公里所需功率是保持时速32公里所需功率的8倍。

那么问题来了,宽胎的风阻更大,但是滚阻更低,所以到底哪个因素占主导,到底宽胎让我们变快还是变慢?其实崔克在他们发布新款第三代Domane的时候给出了一个答案。崔克表示,如果你的速度在0-32公里每小时范围内,那么大部分型号的Domane所标配的32mm宽轮胎在其他条件不变的情况下,会快过比它更窄的轮胎。如果速度在32公里每小时以上,降低滚阻的优势就不足以弥补增大的风阻所带来的劣势,所以窄一点的轮胎会更快。不过,路面铺装越粗糙,这个临界速度就越高。

这就是轮胎这东西有意思的地方。你需要很多因素中做平衡。最快的胎就最不耐用。个人计时赛用的胎非常快,但是超级容易扎胎爆胎。如果扎了爆了,算上换胎的时间那肯定就不快了。有些干燥天气下很快的胎在下雨天蜿蜒曲折的山路下坡中可以说毫无用处。大部分骑友比如你和我都不可能只关注其中一个因素,比如重量,滚阻,气动性能,然而忽略其他的因素,舒适,防扎胎爆胎,抓地力,以及价格。

回到你描述的这次骑行当中,你的平均速度,路况等等情况。我觉得Classic 28确实比Race 25效率低了一点,让你损失了一部分功率。

不过,Classic系列的胎防穿刺性能更好,用的材料不一样,为了雨天和烂路胎,花纹也更多更深,这些才是更多的消耗了你功率的地方,假如说你把Race 25换成Race 28而不是Classic 28的话,我觉得你很难感觉出胎宽给你带来的负面影响,甚至在32公里每小时的速度下没准还稍微快一点,至少不会更慢,而且还会骑得更舒服,给你的冲刺节省一些体能。

▲我专门去看了一下这两个胎……左边Classic 28,右边Race 25,讲道理怎么看也是Race 25快……

责任编辑:KzMe

本文来源

上一篇:山地车碟刹来令片(刹车片)怎么选?

下一篇:儿童自行车市场热度不减 皮带传动优势突出

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • J@cko肥熊 (﹃) 2021-11-25 19:16

    GCN有测试过,30c大于25c大于28v

    查看回复(3)

    +1

    1
    回复
    举报
    • J@cko肥熊 (﹃) 2021-11-25 19:16

      28c

      +1

      0
      回复
      举报
    • Carl追逐者 2021-11-26 20:02

      有两个极端,最高和最低都是28c,记得世文28c的滚阻是最高的

      +1

      0
      回复
      举报
    • J@cko肥熊 (﹃)
      回复Carl追逐者
      2021-11-27 07:57

      然而我一直在用28c

      +1

      0
      回复
      举报
  • KarlSong 2021-11-25 20:03

    Rolling Resistance做过实验室测试,马牌GP5000 23-32C四个规格,同等胎压下越宽越快(滚阻越低),各规格对应的适宜胎压下越细越快。目前公认25C是最适合比赛要求,至于日常使用则是不同场景选用不同胎宽。

    查看回复(1)

    +1

    4
    回复
    举报
    • 猪胖不怕开水烫 2021-11-26 09:41

      超出我的日常认知……

      +1

      0
      回复
      举报
  • 刘子光 2021-11-25 22:44

    我们小区门卫王大爷都知道,三单元二楼西户骑的自行车轮胎那么细,肯定跑得快

    +1

    5
    回复
    举报
  • 行者无疆168 2021-12-23 11:07

    前轮25后轮28,前面看着太宽,心里暗示就骑不动了

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • xds平把 2022-01-22 00:49

      都是什么外胎

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 行者无疆168 2021-12-23 11:06

    25吧,28看着就不快

    +1

    0
    回复
    举报
  • 目标40 2021-11-30 21:58

    23c用的好得很,一点问题没有

    +1

    0
    回复
    举报
  • 青春爱骑车 2021-11-28 19:21

    我还是选择普通的玛吉斯700C就可以了

    +1

    0
    回复
    举报
  • yjcsunny 2021-11-28 18:13

    只考虑滚阻不考虑重量是得不偿失,旋转物体的角动量受重力影响很大

    +1

    0
    回复
    举报
  • 姚asdfghjkl 2021-11-27 18:01

    宽胎滚阻比细胎低是建立在相同胎压的情况下的,但是由于张力的缘故,23c打120可以,32c打120就变成石头了,如果打到相同的轮胎预压量%,其实宽胎跟窄胎滚阻是差不多的,甚至窄胎滚阻会比较小一点

    +1

    2
    回复
    举报
  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2021-11-27 17:45

    28c吧,可以30c也行,太窄了吃过亏有点怕

    +1

    0
    回复
    举报
  • 绝迹十代 2021-11-26 12:27

    搭配轮组,气动是一个整体

    +1

    0
    回复
    举报
  • leica 2021-11-26 12:12

    这确实是一个好问题,不同场景、不同胎型、不同路况会有不同答案,但总的来说路况越好答案稍倾向窄胎,复习路面倾向宽胎(25/28C)

    +1

    0
    回复
    举报
  • kingfar 2021-11-26 10:15

    实际上在铺装路面良好的情况下,相同型号的28并不比25更快。前提是相同的膨胀度(不是相同胎压)。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2021-11-26 10:13

    帅就完了   

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐骑客

推荐文章

热门推荐