测试的三条公路车胎如下

·维多利亚Vittoria Corsa Speed G+ 2.0 TLR 25-622

·马牌Continental Grand Prix 5000 TL 25-622

·世文Schwalbe Pro One TLE 25-622

虽然所有的25mm宽的公路胎一般都装在大概15-18mm宽的轮圈上，但是我们还是在22和26mm宽的圈上测了下看看会怎么样。

胎压100 psi / 6.9 bars时，轮胎在不同轮圈上的高度和宽度如下

可见轮圈宽度每增加1mm，25mm宽的公路轮胎装上去就会变宽大概0.425mm。相当于轮圈每宽4mm，等于你就选了大一号的胎（26C变成28C，28C变成30C）。胎变宽也意味着同样胎压下胎肯定更硬。

接下来是滚阻测试。4组胎压，不同轮圈宽度下3条胎的平均滚阻。注意因为同样胎压下胎越宽越硬，有些搭配真正用的话肯定需要些调整（比如120psi，26c对于大部分人来说肯定过于硬了）

上面这个测试每组我们在不同轮圈我们都用了同样的胎压，很明显越宽的胎滚阻越低。虽然区别不是很大，但是趋势很明显。

因为轮胎的宽度也从18c上的26.4毫米增加到了26c上的29.8毫米，直接按照上面这个结果去指导我们装车可能还是有些问题。因为要保证同样的舒适度，轮胎越宽，胎压就得越低。

下面这个测试，我们依照相同舒适度来设定装不同圈时的胎压。22c的轮圈胎压不变，18c的轮圈胎压+6%， 26c的轮圈胎压-6%。6%大概是轮胎宽度的变化量。

根据舒适度调整了胎压之后，可见所有的设定性能表现几乎相同。22C的好像差一点，但是差异太小了，我们可以认为这是测量误差。

结论之公路车

我们认为，当轮圈的宽度超过胎宽的72%时，再加宽轮圈的话，滚阻不会增加。

对于25毫米宽的公路车胎，大概合适的轮圈宽度是17-18C，现在大多数公路车标配就是这样的。对于28毫米宽的胎，使用19-20C的轮圈是最好的。