山地车

车手战车: 范德普尔的山地XC软尾Canyon Lux

2021年山地世界杯比赛的第一站阿尔布施塔特(Albstadt),范德普尔第一次使用这辆Canyon Lux,但他很快就适应了,这使他在阿尔布施塔特赢得XCC,然后在后续的XCO比赛中获得了第七名。第二站在Nove Mesto,他以微弱优势冲刺反超了Tom Pidcock在XCC赛中获胜,尽管他说那天他的腿有点不适,果然第二天就被英力士小将打败。

范德普尔的机械技师说,他不需要花太多时间就能适应这辆Canyon Lux,一旦适应了,他喜欢保持基本不变的设置。他对设置不太挑剔,也不经常调整他的悬挂避震设置(果然技术流选手不太依赖器材),他把压缩和回弹都设置在中间值范围。他的前叉气压设置为75psi,后避震为110psi。即使对手们使用硬架车参赛,他也喜欢选择全避震车,并且不使用升降坐杆。虽然他确实试过一段时间,但就是不太适应,显然一般的坐杆对他来说足够了。

车手信息:

Mathieu van der Poel

年龄: 26

籍贯: 荷兰

身高: 184 cm

体重: 75 kg

▲在2021年山地世界杯赛季开始时,范德普尔收到了这辆新款的Canyon Lux。

战车配置:

车架: Canyon Lux

后避震: Fox Float DPS

前叉: Fox 34 SC

轮组: Shimano 轮组,XTR花鼓,轮圈未能识别具体型号(黑科技原型?)

外胎: Maxxis Aspen One70 29x2.4

传动套件: Shimano XTR

刹车: Shimano XTR

操控组件: Canyon CP0008整合把组, 720mm宽把横, 115mm长度把立, -22°把立角度

尺码: L

▲范德普尔不太可能长时间悬挂33号车牌。

▲范德普尔使用一般的坐杆。虽然他确实试过一段时间升降坐杆,但就是不太适应

▲Shimano的XTR轮组,但轮圈无贴标

▲型号不明的碳圈

▲为了增加刚度,技师用钢丝加强了辐条交叉。范德普尔的技师说,这对他在XCC比赛中有帮助。

▲细节之处见真章,冠军的机械师可不是吃素的。

▲上周在阿尔布施塔特,许多车手选择了硬架车出赛,范德普尔则是更喜欢骑他的全避震车。

▲朴素的XTR的传动系统

▲从XTR的刹车柄间距来看,彪哥手指不是一般的长。

▲Canyon的整合把组流线造型相当不错。

▲Maxxis Aspen的外胎,彪哥在XCC的胎压设置和周日的XCO比赛设置差不多,不过选用了不同齿数的牙盘 。

▲下一站,这辆战车可以带彪哥再回王座吗?

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 追谊bike、吴蓝 2021-05-17 21:29

    感觉 彪哥要用电变 车在改改 估计更轻   更快

    查看回复(6)

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    • 追谊bike、吴蓝 2021-05-17 21:29

      2.2胎都够用了  2.4太泄力啊

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    • 用两轮丈量大地777 2021-05-17 23:25

      2.4正常,你以为是国内那种xc?

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    • 追谊bike、吴蓝
      回复用两轮丈量大地777
      2021-05-18 07:29

      2.8 更香 直接摩托车胎

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  • FLASH7X 2021-05-18 13:55

    居然是新款圆叉桥的fox34 sc!

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    • 我是风车车 2021-05-18 14:59

      一般都是让他们试一试好不好用,咱们再决定买不买。

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  • 全部
  • 穆斯林 2021-05-19 14:16

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  • NONGASEN 2021-05-18 19:40

    圆叉桥好看,但是橘色太辣眼睛了

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  • Dannyboy 2021-05-18 12:55

    去年曝光的是 duke圈,今年继续弯头,可能大概率还是duke

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  • kingfar 2021-05-18 09:57

    线管帽压两道而不是压扁就很讲究~

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  • tai8888 2021-05-18 09:27

    这车也是靠后上叉形变省了一个转点,这类型的车架越来越多了。

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  • 我是风车车 2021-05-18 08:59

    看使用环境,如果是泥巴里大战,越粗越惨,看看最近国内的睢宁的山地玩泥巴就知道了,用了1.8的雨战外胎和左撇子都没有卡住。

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  • 你可真懂啊 2021-05-17 21:18

    老范,还没开启王朝,战车给力人估计也不行了

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  • 唐离啊 2021-05-17 21:02

    籍贯比利时?不是荷兰吗?

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-05-17 20:30

    哇,这个得分啊,不错

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