电助力

自由机器!外媒测评2021款电助力Santa Cruz Bullit

新款的Santa Cruz Bullit 除了名字之外和它的前辈没有太多共同之处。非铝制的,也不是单一的轴心,车轮不是26英寸,而是29 / 27.5英寸配置的混合轮,行程170mm,亮点是搭载了Shimano最新的EP8电助力系统,拥有630Wh的电池(相当于250W的“大鸡腿”连续踩2.5个小时不歇气)。

Bullit 官方零售价是相当不便宜的——基本款售价7499美元,本篇介绍的版本售价更是高达11499美元。“4+2”汽车拉上山,一出门分分钟就是自行车比汽车贵的情况。

Santa Cruz Bullit 配置细节

价格    $11499    

避震行程   170mm    

后避震    RockShox Super Deluxe Ultimate    

前叉       FOX 38 Float Factory E-Tune, 170mm, 29"    

碗组   Cane Creek 40 IS Integrated    

飞轮    SRAM XG1295 Eagle, 12速, 10-52t    

曲柄    Shimano EM900 HollowTech Crank Arms, 165mm长度    

后拨    SRAM X01 Eagle, 12速   

链条    SRAM XG1295    

指拨    SRAM X01 Eagle Single Click, 12速    

把横    Santa Cruz Bicycles Carbon Di2 Riser    

把立    Burgtec Enduro MK2    

把套    Santa Cruz House Grip    

刹车    SRAM Code RSC    

花鼓    DT Swiss 350    

辐条    Sapim D-light    

轮圈    Santa Cruz Reserve 30 29 Carbon (f), Reserve Carbon DH 27.5 (r)    

外胎    29 x 2.5" Maxxis Assegai MaxxGrip DoubleDown, 27.5 x 2.4" DHRII MaxxTerra DoubleDown

坐包    WTB Silverado Team    

坐杆    Fox Transfer Factory    

车架是由Santa Cruz cc顶级碳纤维制造,目前没有价格更低的c级碳或铝车架版本。

从显示器到电机的电线在头管有内走线端口,但如果有更厚的外壳保护电线,以防它被树枝等杂物钩住就更好了。变速线、刹车油管和升降坐杆线管都是内走线,总得来说整体走线比较简洁清爽。

630Wh的电池储存在下管,并用内六角螺丝锁定,方便拆装。

电助力系统主要有三种模式——Eco省电, Trail骑游,  Boost加速,另外还有一种推车模式,当你试图推行一头50磅重的野兽爬上陡峭的山坡时,你就可以使用这种模式。每一种模式下的支持度和最大扭矩都可以通过Shimano的E-Tube Project应用程序进行一定程度的调整。

▲档位模式选择在左手,很简洁的碳把内部走线。

▲尾部挡泥板,泥泞条件下作用有限

▲测试车手:Mike Kazimer

位置:Bellingham, WA, USA

年龄:38

身高:5'11" / 180厘米

内缝:33”/ 84厘米

重量:160磅/ 72.6公斤

爬坡测试

马达确实使爬坡更快更容易,你所需要做的就是移动重心,让后轮更容易移动和越过障碍,当然这需要经过一些练习,花一些力气去控制它,但这也变成了乐趣的一部分,当你尝试着让它爬上和越过黏滑的岩石台阶或是通过粗糙外弯的树根,这个过程是很愉快的。

下坡测试

这辆车的大部分重量都集中在底部支架区域,感觉很平衡——475mm的REACH和449mm的链距使骑手很容易保持在中心并处于良好的下降位置。Bullit将会达到令人眼花缭乱的速度,并可以保持这种高速,只要你能HOLD住刹车心不慌。Fox 38和RockShox Super Deluxe悬挂避震系统能很好地配合你的疯狂举动。

说到跳跃,Bulllit可以跳得更高更远,避震悬挂在这个过程中运行很平稳。但当做兔跳或试图跨越障碍时,整车重量感更明显,在骑行结束时你可以感受到上半身得到了很好地锻炼。

问题来了——EP8电机故障,当Mike骑了一半的时候,电机罢工了,显示器闪现出一条E01020错误信息。在检查了所有的连接,尝试了所有能想到的努力后都没能成功解决。这应该就是骑电助力车最尴尬的时候了吧!Mike事后联系了Shimano,事实证明,这个错误信息需要更换一个全新的电机驱动单元,Mike脑海里浮现出一个场景:一个花了1.1万美元买了一辆全新电助力避震车的人,在看到发动机坏掉需要更换时,脸上逐渐消失的笑容。Mike会把车送回Shimano弄清楚是什么引起了这个问题,等了解到更多情况,小编会更新文章。

说到发动机时,Mike确实希望能EP8能安静一点,特别是在骑了一辆几乎静音的Specialized Brose发动机电助力车后,对比EP8,它在平稳爬坡时发出的高音“呼啦”,在激烈的下坡过程中,当有重复的快速撞击时,它也会发出“咔嗒咔嗒”的声音,就像骑一辆没有离合器变速器的自行车一样。

最后测评结论:

优点

令人印象深刻的转弯和下坡能力

良好的电池寿命

缺点

悬挂和电机布局会让大量的泥浆和沙砾进入难以清洁

EP8发动机在崎岖的地形上嘎嘎作响

新Bullit的车架几何和悬挂避震让它可以在DH赛道上玩耍,虽然它可以在爬坡和穿越路段上节省体力和时间,但是这款车的高售价实在是很难忽视的。

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 我是风车车 2021-03-08 17:26

    制约我玩电助力车的最大障碍是:由日益增长的零部件价格同落后的剩余价值生产能力之间的矛盾。

    查看回复(3)

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    • Dr.John 2021-03-08 17:59

      好巧,我也有这个障碍。

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    • 我是风车车
      回复Dr.John
      2021-03-08 18:10

      所以我现在玩障(pan)碍(pa)自行车。

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    • lion2046 2021-03-09 09:41

      好巧,我也有这个障碍并持续多年。

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  • 我不是车神 2021-03-08 18:45

    新款电机还有噪音 shimano要翻车了

    查看回复(2)

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  • 全部
  • 慢慢的骑不动 2021-03-09 09:17

    还是摩托车舒服

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  • kingfar 2021-03-08 17:13

    果然电助力和重型车更配~

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