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台北车展d&i获奖产品一览:未来产品的合理想象

台北车展除了有获得d&i金奖的产品之外,还有许多其他值得关注的产品,其中不乏有趣的产品。由于在台北车展上的全部揭幕已经被推迟,发我们能够获得的信息非常有限,但是这些获奖产品给了我们一个对未来产品的合理想象。

RST Stem Shock花心

目前,我们已经在公路车和Gravel领域见过了许多种集成的避震解决方案。但是RST Stem Shock另辟蹊径采取了全新的方案。不是加装在车架上,或者是使用一个特制的把立,而是将其作为花心插入到前叉的头管中,并且为标准的把立提供了安装的位置。

将这款产品插入前叉的头管内部,并且利用顶部的锁紧机构将它固定在适当的位置。然后,将把立以0或±4°的角度安装在上面。

它可以提供大约20mm的行程,并且能够将头管垫高50mm左右。该款产品的重量约为380g。

KS LEV C12座管

身为车友你是更想要轻量化的座管还是更耐用的座管?KindShock LEV C12声称具有很高的强度,同时通过使用高压缩成型碳纤维来保持其轻量化。65毫米版本可提供65/100/125/150/170行程,据称重量仅为328克。

为标准车架设计的TranzX YSI15集成式座管

近年来已经有越来越多的集成座管产品出现,但是你可能也发现了,它们或多或少地需要特定结构的车架设计,如果想要给已经拥有的任何款式的车架安装升降座管,这无疑是TranzX YSI15的用武之地。特殊的集成式夹具取代了自行车上原有的设计,并且装上它能够为你保证更长的骑行里程。

更好的是,YSI15似乎具有非常简单易的无级坐垫角度的调整功能。如果我们是图①的这种情况,相比较于不可调的座管,坐垫下面的调节开关可以设置最大行程,比如你想最大地使用170mm行程中的163mm,就可以在这里进行简单方便的设置,并且当你在车把上使用操作杆进行控制时它也不会超出这个限制。与其他可调节高度的避震座管相比,它的调节范围是无限的,这意味着可以调整出完美所需的高度。

在座管的半集成特性与高度调节功能之间,YSI15能够提供对你来说最有用的那段行程。

责任编辑:qkk

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  • 全部
  • 叼着烟卷的麦兜 2021-03-02 08:03

    减震花心这创意。。。但是骑自行车难道真的需要这么去减震吗?

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  • 刘子光 2021-03-01 22:17

    减震花心真有创意啊

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  • 小小雕塑 2021-03-01 18:25

    这个升降坐管啥时候上市,想要啊啊啊

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