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王者座驾 美利达96至尊 RC9000 XC山地车测评

配件

美利达给旗舰款自然配备的都是顶级零件,包括XTR传动和XTR双活塞油压碟刹。像很多用XTR的山地车一样,牙盘会选用超轻竞赛级Race Face Next SL,碳纤维曲柄,能比全铝合金的XTR牙盘省很多重量。超轻的碳纤维车架搭配30mm内宽的DT Swiss XRC 1501碳纤维轮组,但是XRC 1501比XRC 1200重了50g,所以轮组上并没有用到极致。轮胎采用670g, 胎宽2.25的Maxxis Rekon Race,绝对的竞赛首选,但是如果你需要,你要自己动手把它改成无内胎版因为原厂配了一条超轻的内胎。前叉选用Fox32 Factory Float SC,后胆选用Fox Factory Float, 座管也是Fox Transfer 150mm, 三个金黄是Kashima涂层光彩夺目,标志着三件套都是‘工厂级’的顶级货,并且全部可以线控锁死。

Rock Shox TwistLoc避震线控把套给车把省下了很多空间,可以用来安装升降坐杆的线控器。把横本身也是Merida Carbon超轻的,只有140g,把立也是Merida自家产,M-XL码70mm(S码60mm)。坐垫是用超轻碳纤维底座和滑轨的Prologo Scratch M5 PAS,坐垫当中很大一部分被砍掉来减轻重量,但坐上去要比看起来舒服很多。整车重量相对于想站上领奖台的选手来说比较高,L码有10.81kg,而且就官方数据而言,比M码足足重了500g。

▲XTR双活塞油压碟刹           摄影Guy Kesteven

▲Prologo Scrash M5 PAS坐垫挖空中间部分    摄影Guy Kesteven

▲XTR 1X12传动混搭Next牙盘         摄影Guy Kesteven

▲DT Swiss XRC 1501 碳纤维轮组

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大家都说

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  • 热门评论
  • 刘子光 2021-01-20 19:41

    美利达软尾山地车的曝光率还是太低啊

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    • 用两轮丈量大地777 2021-01-20 21:03

      g m都不重视大陆市场

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  • 全部
  • 你要干 2021-01-28 10:48

    这不是上一代Scott吗

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  • NONGASEN 2021-01-24 18:56

    顶配了还10.8kg

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  • 斯茶 2021-01-21 18:29

    还以为座垫裂开了……

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  • 黑暗中的心迹 2021-01-21 13:07

    xtr怎么就不稳定的刹车点了

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  • 凌乱的流浪猫 2021-01-21 10:43

    美利达的软尾,,,好久没有听说96了,之前关注还是在16年的时候

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  • kingfar 2021-01-21 10:35

    雪地评测太硬核了~

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  • 慢慢的骑不动 2021-01-21 08:08

    还是重了点…

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  • 好风长吟127127 2021-01-20 23:16

    梦想中的车

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  • 小小雕塑 2021-01-20 23:06

    新款美利达好看的一笔,就还是太贵了

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  • 馅饼1 2021-01-20 20:11

    涂装是不是太低调了?

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