相信一说起轻量化，那绝对是让厂商们精神亢奋，摩拳擦掌。Specialized近期推出了重量仅585g的 Aethos车架组，这个车架组采用了返璞归真的设计，骑感非常棒，推出之后便成为了很多人的梦想之车。这款车的出现奠定了“世界上最轻量产碟刹公路车”的地位，没错，这款车和其它手工打造的轻量自行车不同，它是完全量产的，车上的零部件没有什么特殊之处。

这款车的出现无疑是给Cannondale当头一棒，Cannondale一直以能给客户提供最轻量的产品而感到自豪，新款Aethos车架组让Cannondale嘴里的“超轻”“最轻”等词不仅吐不出来，更难以咽下这口气。同样感到危机感的还有包括Trek在内的一大群一线品牌。

假如这些品牌和我们一样被打个措手不及，他们能在短时间内推出产品进行反击吗？要知道，Aethos车架组是通过多年的研发测试后才推向市场，诸如此类在设计上突破极限的产品，都必须花费更多的时间进行研发和测试。这意味着你要么有很多时间，要么有很多钱，虽然这些一线品牌都不是很缺钱，但仅有极少数的品牌能够有决心将巨大的财力投入到此类雄心勃勃的项目，而且还要做好心理准备，研发至少需要整整一年的时间。

电助力自行车蓬勃发展

不得不说，早年电助力自行车的造型那可是一言难尽，非常怪异。但在过去的2020年，电助力技术取得了巨大突破，车型的性能不仅更加出色，而且在设计上也更加轻量化和流线化。例如Scott发布的“最轻电助力公路车” Addict RC eRide，Trek推出的Domane+，Canyon的Endurace等。随着越来越多的品牌加入电助力大军，未来将会有更多的优秀电助力自行车产品出现在我们眼前。不过新型电机的发展并不意味着老式轮毂电机的消亡，Merida在其eScultura等车款上坚持使用轮毂电机，这使得这些车款在外观上几乎看不出与普通自行车的区别。

你认为未来的全地形公路车和公路车还会有哪些发展呢？欢迎大家在评论区留言讨论噢！

责任编辑：Avalon