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什么车最好骑？2020年度最佳山地车大评选
2021-01-21 14:12:17
出处 : bicycling
点击 : 85105次
评论 : 16
最佳女性29寸林道车：Juliana Maverick
▲上图款售价：7469$
优：暴力林道车
劣：爬坡比XC慢
这台Maverick——Santa Cruz Hightower的姊妹款，是一台前150mm后140mm的29寸林道车，它靠着不短的行程提供了稳定、舒适的骑行体验，同时也能有不错的上坡表现。这是一台给那些偏爱长行程又不想骑Enduro车的人的山地车。Maverick整车起价4299$，但如果你想要更低的价格，起价2899$的Hightower更好。
最全能林道车：Pivot Switchblade
▲上图款Pro XT/XTR Reynolds Carbon 29 售价：8099$
优：1.踩踏平台无敌
2.平衡的表现——上下坡皆佳
3.矮个子福音
4.可选Fox Live Valve智能避震
新一代Pivot Switchblade拥有前160mm后142mm的行程，整车相比上一代有大幅加长和变缓，但依然比竞品更抖更紧凑。这使得这款车能够完美平衡两端。高速稳定，也能够在弯角灵活，而且爬坡也能有顶级表现。它是台下坡友好的车，但绝不是只专注下坡；这是台爬坡很好的大车，但依然能在下坡表现得像台大车。它是那些爱上坡又爱下坡的车手的福音。
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大家都说
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崔克NB，两辆都是最佳
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不太觉得。我有supercaliber 9.7（改到9.8 XT的程度吧 但轮组比9.8要强），Xc和林道似乎不太灵光，似乎还是闪电epic灵光。难道因为supercaliber是针对世界杯XC技术赛道设计的缘故，给专业选手骑得，我业余玩家所以不太灵光？
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所以专业选手拿着辆车得了奥运会金牌
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闪电好看
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好看是次要。进阶后就会有感受。车型、地形、自己身体条件包括协调性或灵活性等要匹配才最好，不然玩不爽或耍不开，越野时很多犹豫不决导致过不去或摔车其实就是上述造成，我算体会到了。
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价格都是美子……
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“最佳骑行乐趣林道车：Kona Process 153 CR∕DL 29”这点应该很没错。曾有辆科娜143DL（140的pike，m7000大套，玛吉斯2.35前DHF＋后High roller II），林道很爽，车头操控精准指哪打哪感觉 重心低沉稳定 高速放坡和过弯不惧 。缺点也是太重（应该与踩踏效率不太高有关，似乎是多转点单连杆结构吧 2017年）。还是很怀念那车 现在国内科娜很难买到
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“操控迟钝 难以应对技术路段”这评语真是大妙。国内大家接触的山地车，很多都是如此（包括但不限于ATX、XTC、XTC adv 27.5、勇士 公爵 挑战者等等等等）。可能几何和规格都太传统了吧。国内真的很难找到XC、林道、AM地形，能玩到的地形确也真心够呛
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都是好车，能借我骑一骑吗
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功学社的车难得一见现在
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这些不是我曾经常见的那些山地车
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崔克高端车是黑色的 低配就是彩色大logo 有钱人想要花里胡哨就加钱上p1 没钱就买低配 抓死了消费心理，会玩
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还是打雷的好看 其次崔八折 就是贵
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涂装方面还是崔克用心啊，三条裤子老样子还是那么，，，朴素
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TREK涂装最好看，鉴定完毕！
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