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年终总结:2020年国内公路车市场表现

由于今年年初的疫情,大家是否觉得2020年好像啥都没干,很快就过去了?对于国内自行车市场也来说,由于工厂停工、原材料供应不足、国际市场需求增加,今年的市场表现也是很反常的,下面我们就来盘一盘国内市场的变化。

套件成为理财产品

一直以来,由于国内套件水货横行的原因,车友们一直享受着也许是地球上最好的套件价格。但今年由于工厂的停工,以及碟刹套件需求增大,套件的价格突然水涨船高。毕竟水货套件没有建议零售价,价格全看供需浮动。

年终总结:2020年国内公路车市场表现

今年国内公路车市场的关键词绝对是:套件。

需求最大的Shimano Dura-Ace和Ultegra电子液压碟刹套件涨幅明显,其他规格也有不同的涨幅。要知道,Dura-Ace可是面临换代的套件……SRAM的Red和Force AXS由于价格较高,需求不及Shimano大,所以价格比较稳定,Red AXS价格甚至还有少许回落,但也处于供不应求的状态。

由于工厂组车都不够用了,所以流入水货市场的套件也大幅度减少,所以目前流通的主要都是拆车的套件。行货方面,如果最近下单的话,交期已经到了明年下半年,甚至后年……

二手市场套件需求也是非常大,只要价格不是太离谱,一上架就会被秒掉,连战斗成色的套件也能卖出个不错的价格。


整车销售比以往好

国内公路车中高端市场一直以来都是DIY组车的比较多,因为零配件规格可以一次到位,避免出二手和重复消费这些比较折腾的事。

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但由于套件涨价以及供货不足,现在整车的性价比显得更高。不少车友一对比套件和整车价格后,发现买整车回来折腾相对还划算一些。关键是整车起码有货,毕竟套件厂商出货都是优先满足OE端的需求。

话说回来,近年不少中端整车都已经配备碳纤维轮组,到手就是不错的配置,避免了不少重复消费。

交期问题

由于套件供应的限制,目前整车的交期也是不太稳定,毕竟车架品牌很多,套件就这么两家……什么?你说Campagnolo?主流品牌就没几家有推出CP的整车吧?由于整车需求比往年大,所以今年热门整车也基本处于供不应求的状态,交期也比以往长上许多。

年终总结:2020年国内公路车市场表现

当你们认为仅仅是套件受影响,那就大错特错了。由于需求实在是太大了,目前国内碳架代工厂产能已经超过100%在运作了,还是无法满足市场需求,所以几乎全部代工厂都在招人。以下是小编听回来的一则对话:

代工厂老板:“下一批车架每个要加XXX元哦~”

品牌方对接人员:“一个车架涨XXX也太多了吧,你们不能这样涨价啊!”

代工厂老板:“不做你现在就把模具拉走,大把品牌要做”

品牌方老板:“做!加XXX也做!”

往年都是各品牌库存非常充足,等待消费者选购。今年发布了新车的品牌例如GIANT、MERIDA、SPECIALIZED、TREK等都是车架一到货马上就被商家分光,目前基本处于商家拿货都要预定的状态。小编朋友圈更是看到收定金找SL7车架的消息。从业多年,我是真没见过收定找车架的……

也许是今年马保国大师的闪电鞭打得比较好的缘故,今年闪电的到货数量似乎比其他品牌多一些,显然是有备而来,毕竟他们今年发布了两款重磅车型。

另外,小编从一些朋友处获悉,今年碳纤维原料的交期也不太稳定,基本都是靠之前屯的在维持生产。

所以最近如果你想买车架,如果没现货,基本都是要两个月以上的交期。近期小编咨询过的几款车架和整车,要不尺寸不齐全,要不就是预定。如果是欧洲发货的东西,那交期就更没谱了。


折扣有所减少

由于需求加大,所以热门的零件装备的折扣都比往年少。其中不少稀缺车架更是可以正价销售,例如各种队版车架以及涂装好看的车架。但也有部分品牌保持了烂价传统,例如小编我在闲鱼上买的“那个车架”。

全内走线或成购车首要考虑因素

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近年新车对于车友们最大来说,吸引力最大的莫过于全内走线设计。全内走线可以带来干净清爽的车头外观,但重量方面会有所妥协。从我们网站的评论区以及各种社交平台上车友们的言论看来,大部分车友购车和升级的首要考虑因素就是是否具有全内走线设计。

瑞豹和美利达的万元级别入门级气动车上均配备全内走线,所以成为了今年的热销款式。


自主品牌零配件交期比较稳定

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由于没有长距离的物流和报关环节,方远、Vortex以及思各异等自主品牌交货比较稳定。基本没有缺货现象。


Quarq“真香套装”热销

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年初,Quarq就推出了11速和10速系统用的廉价版功率曲柄组,Quarq DZero DUB曲柄加盘爪直接把售价干到了4000元。本来这个价格就已经非常诱人了,但……

商家们发现DZero Dub曲柄就是Red级别的区别,重量非常轻,搭配更具性价比的Sigeyi AXO功率盘爪,即可用非常低廉的价格,买到一套靠谱轻量的功率牙盘。

不过经过一轮抢购后,可能Quarq也发现了这一“漏洞”,所以不再提供RED级别的Quarq V1曲柄,所以后续市场表现不知是否还会如此火爆。

从今的自行车市场就可以看出,全球化生产的模式只要其中一个环节掉链子,其他环节都会受到影响。年度市场总结小编我暂时就盘这些,车友们可以在评论区聊一聊今年自己的消费体验。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • ADHDmania 2020-12-17 19:04

    看来我还挺顺利,直接就住在闪电实体店里买到了合适尺寸的SL7

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    • luminous11 2020-12-17 19:07

      住在店里也太秀了[~em_131~][~em_131~]

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    • dukeiii 2020-12-17 22:34

      9月份我在大望路做的size fitting,54码现货就直接装车了。

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  • 刘子光 2020-12-17 21:47

    我不买Shimano Dura-Ace和Ultegra,也不买闪电,一套丢瑞我可以玩三年,哈哈哈哈哈………………眼角流下了热乎乎的水和少许氯化钠

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  • arsart1914 2020-12-17 19:58

    吃足了疫情红利,明年往后就会是断崖式下跌了。也侧面说明了单车行业有多么依赖时事

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    • 973180547 2021-01-10 09:16

      只要不是刚需行业,哪个行业不是这样,汽车行业、摩托车行业稳定?

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  • tacx 2020-12-19 15:47

    室内骑行还是和户外有区别,买了防汗滴头套,长袖紧贴健身服,防汗流和快速蒸发汗效果不错。网上看到不少人室内骑好像没做好散热,骑行垫一大滩汗还发照,非常尴污。

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    • 风南天 2020-12-19 18:32

      我是室内只穿个小三角裤衩光着上身,两个小风扇对着吹 骑台子的,然并卵,仍然汗流浃背

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  • wangyue9 2020-12-23 23:32

    我先骑着闪电,笑看市场行情波动

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  • 风南天 2020-12-19 18:29

    现在天这么冷,我们这里街上几乎都见不到骑车的了,这里还供不应求,一个劲的涨涨涨,差别可真大

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2020-12-19 13:05

    疫情一过,就完了

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  • 目标40 2020-12-18 22:37

    确实,一对战斗成色105手变头都能卖750

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  • 最后的希望 2020-12-18 14:18

    全内走很难很难吗,几乎成了高端的标志,什么时候能下放到中低端

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  • 栗子蛋糕 2020-12-18 11:55

    全内走就是好看

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  • kingfar 2020-12-18 09:43

    目测明年还得涨~这波估计要持续两三年~

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  • 公路通勤爱好者 2020-12-18 08:34

    几年后,咸鱼大把真香二手? 忍住换车的冲动,继续服役

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  • 良子214 2020-12-18 08:23

    看评论碟刹还是不着急换了。圈刹再战两年。等价格下滑。

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  • 小朙… 2020-12-17 20:20

    过两年又可以低价收架子了

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