想必现役的车手战车大家都看得不少了，今天我们就来怀个旧，看看7年前最激进的那辆气动公路车。

在2013年环法上，GARMIN-CERVELO车队为了纪念百年环法，推出了这款纪念版涂装S5，全球限量150辆。在赛事中，英国车手大卫·米勒就骑着这款涂装的S5。

在当年的比赛中，GARMIN-CERVELO的车手们可以自己选择R5、S3和S5。 大卫·米勒选择了当时最气动的车型S5。除非您有脊柱私人医生，否则不建议您学他的设定；除非您有臀部私人医生，否则也不建议选择S5……

曾经，超长的-17°3T ARX TEAM把立在大集团中很常见。如今，几乎人人都有车架专用的整合式把立。

当时S5的电线走线也是非常风骚的，硬是要从上管上面进入车架，跟着刹车线管进入不行么……

米勒的坐垫夹具安装在后面的孔位，对于73度立管角的车来说，还能用这这种极限后飘设定，只能感叹米勒的大个子和大长腿了。Fizik Antares坐垫当时在大集团中也非常常见。

这辆S5安装了一对MAVIC管胎版R-SYS铝合金爬坡轮组，非常猎奇。有可能是为了山地赛段做准备，打死不换R5系列？不过从后面的S5也装了R-SYS看来，更有可能是在赛前热身或休息日的训练。

轮组上安装了MAVIC管胎，如果没记错的话，这款管胎当时是由Veloflex代工制造的。

2013年，Garmin-Cervelo还在使用最早的10速7970 Di2变速，搭配ROTOR 3D+曲柄和QXL盘片。

那个时代的气动车都是外走线+夹器的。可以看到后面那辆队友的S5是一般是市售涂装的。

百年环法纪念Logo是一张贴纸，可以看到下管Logo上有经典的GARMIN菱形条纹。

责任编辑：Avalon