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市面上最好的5款公路真空胎盘点

与可替换内胎的系统相比,真空胎更快、更轻、不会蛇咬,可以让你更从容地骑行。作为最终直接和路面接触的物品,在琳琅满目的轮胎品牌、型号中选择一款性能要求适合你的产品是非常重要的投资。虽然真空胎在山地车项目中早已成为常态,但公路车手对这种产品的接受速度却慢许多。虽然这项技术已经存在了十多年,但还没有一个普遍的真空公路外胎和轮圈标准出现。不过关于即将推出的ETRTO公路真空胎标准的传言已经流传了好几个月了,随着马牌和倍耐力等主要制造商加入了公路真空胎领域,这一标准在不久的将来就会到来。一旦这种情况成真,真空胎和轮圈互不兼容的情况有望结束。

此外,一众好手如克里斯托弗、雅各布森等在世巡赛上用真空胎赢得比赛,一些品牌甚至大胆宣布管胎的时代已经结束了。

值得注意的是,为了使用真空胎,你需要一个配套的轮圈。从技术上来说可以将普通开口轮组用真空胎垫改造成真空轮组,但通常厂家不建议这么做。真空公路胎的优势也十分明显:

1、穿刺保护

真空胎的主要好处之一是增强了对轮胎穿孔的保护。当一个物体刺穿轮胎,补胎液就会冲到那个区域并变硬,以很小的压力损失堵住洞口。

2、更低的胎压

通过去除内胎,你实际上消除了蛇咬的风险,因此,你可以使用更低的胎压。这样做的好处是在较差的路况上增加了舒适性、抓地力。

3、更低的滚动阻力

将内胎从中去除,消除一个关键的摩擦源。虽然整体是一个复杂结构,但独立测试表明,真空胎确实更快。

下面盘点一下市面上优秀的真空胎:

1.Continental Grand Prix 5000 TL

建议零售价:65.99英镑|尺寸:700x25c,700x28C,700x32C |重量:300g,340g,380g 

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Grand Prix 5000tl是马牌首次进军公路真空胎的产品,马牌似乎等到最后一刻才加入这一潮流。幸运的是,这是一个不错的尝试:已经有车队在环法使用它。就像之前的GP4000,它设法结合低滚阻、优秀的抓地力和良好的耐磨性为一体。独立第三方测试也显示它对于一款全能比赛轮胎来说是非常快的,唯一的缺点是它的重量比其他竞争对手多几克。


2.Specialized S-Works Turbo RapidAir

建议零售:61.00 英镑|尺寸:700x26C, 700x28C |重量:260g, 305g |

当闪电在2019年环法自行车赛上推出S-Works S-Works Turbo RapidAir时,他们称,这款轮胎可能会终结管胎的存在。

更好的转弯抓地力提高了滚动阻力,以及更好的防扎胎技术和高密封性密封的似乎支持了这一点,但需要多长时间来观察。在最近一次去查看博拉车队的训练时,发现所有的车子仍然使用内胎系统,这表明它们还没有完全准备好。

闪电还做了一个轮圈兼容性图表,并承诺该款轮胎应该安装在和可兼容的轮圈上。

3.Schwalbe Pro One TLE

建议零售价:66.99英镑|尺寸:700x25C,700x28C,700x30C |重量:245g,270g,295g |

Schwalbe公司的Pro One公路真空胎2020年更新了新版本,该版本使用了新的Addix化合物和Souplesse外层,承诺降低滚动阻力,比上一版本更舒适。由于它拥有V-Guard防刺穿保护层,它还承诺提供良好的刺穿保护。Schwalbe在其网站上有一个外胎和轮圈的兼容性图表,这使得你可以提前知道它是否匹配你的车轮。


4.Vittoria Corsa Speed Graphene 2.0

建议零售价:64.99英镑 |尺寸:700x23C, 700x25C |重量:225克,240克|

人们普遍认为Corsa Speed是世界上最快的公路轮胎之一,维多利亚很想让人们知道Corsa Speed在2018年的三大巡回赛中赢得了每一次计时赛。所以,如果你想走得越快越好,你就来对地方了。

然而,没有免费的午餐,所有这些速度的代价是很差的耐久性,维多利亚有最薄最轻的胎壳,只有一个超轻的穿刺保护层,它被设计为只适用于比赛的轮胎,而且只适用于TT赛。


5.倍耐力Cinturato Velo TLR

建议零售价:45.90 英镑|尺寸:700x25c, 700x28C, 700x32C, 700x35C |重量:290g, 320g, 350g, 390g |

倍耐力的Cinturato是第一个使用了径向结构的轮胎。它最初是为赛车运动设计的,几乎所有现代轮胎都是基于它的设计。所以倍耐力知道一切关于制造轮胎的事情,这在Cinturato Velo TLR中可以看到。它专为防刺设计,它有耐磨的复合材料以及胎层下的芳纶碎料带和穿刺保护层。

在最近倍耐力Cinturato Velo的一篇评测中,盖伊·凯斯特文(Guy Kesteven)完美地总结了这一点:“与马牌(Continental)、世文(Schwalbe)和闪电(Specialized)最快的28mm全地形真空胎相比相比,在滚动速度方面存在一些争议,这并不令人意外。它的防刺性能比Continental Gatorskin要好一些,也没有颠的感觉。总的来说,考虑到其优越的性能,倍耐力Cinturato Velo轮胎的价格是非常合理的,特别是额外的胎面厚度可以延长磨损寿命。”

责任编辑:Avalon


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  • 热门评论
  • tacx 2020-11-11 23:03

    没有真空轮组+真空胎多少有疑惑,个人使用上的科普依然十分有限。比如文中这么写,是否理解为真空胎转动,里面一直就是有补胎液保持液态在流动?如果扎了胎可以迅速补到位堵住了漏气,看上去好像更安全了,但是堵住后是不是更难检查出问题?听讲只是临时撑一段时间,那到底又能撑多长时间?既然破损了是不是之后必然就要带轮去车店检查和换胎?

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    • tacx 2020-11-11 23:11

      就普通爱好来看,个人觉得,最重要圈刹轮首先是能刹得住,刹皮和刹边性能好,然后个人就能处理车胎问题咯。 现在还出了无边勾真空胎轮组,这类科普更加缺乏,隔壁媒体只是大谈趋势和符合那些国际制造标准,而不是个人如何正确使用的出发点来写……缺少了解下,个人直观揣测感觉还是变回管胎一样,反正有扎有破损还是要找车店处理

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    • dukeiii 2020-11-13 00:37

      能堵上往后就不用管,就怕口子大堵不上 尴尬了。

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    • 赤子之心PMZ
      回复dukeiii
      2020-11-14 08:12

      口子太大补不上的99%概率普通开口胎也鼓包不能骑了。这是亲身体验了。

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  • 慢慢的骑不动 2020-11-12 12:20

    没价格 怎么选

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  • ADHDmania 2020-11-11 20:02

    我用的就是Schwalbe Pro One TLE,28C, 重量分别是245克和270克,真空胎气密性非常好,刚装上时,我不用补胎液,打了80PSI进去,1天过去,轮胎依然hold住了气,不过到底可以坚持多久我就没试了,第二天我注入了50ml补胎液进去

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-11-12 16:56

      据说比PRO ONE进步很大,胎质软了很多,更好装。上一代真是又难装又颠。

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  • 全部
  • wangyue9 2020-11-15 23:28

    估计我在一段相当长的时间都不会换外胎

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  • miltonmq 2020-11-13 18:28

    说紫河车比较斯文

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  • 刘子光 2020-11-13 13:03

    长途骑游管胎好还是真空胎好?

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  • allenkou 2020-11-13 09:09

    Cadex不配拥有姓名吗

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  • qkk 2020-11-12 17:57

    corsa是真的不错,就是每次都需要担心路上中奖

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  • kingfar 2020-11-12 15:55

    都是狠角色

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  • 海螺霸霸 2020-11-12 12:58

    刚把刚换的pro one tt怼爆,准备再买发现涨价了…醉人

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  • Kop我孤单 2020-11-12 09:39

    大趋势?

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  • :)(*︶*) 2020-11-12 08:39

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  • huangj003 2020-11-12 08:26

    需要山地车真空胎推荐

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