产品评测 山地车

下山如猛虎,上山如XX 外媒评测Kona ESD钢架硬尾山地车

在山地车的世界里似乎永远存在那么几个定理:手里的这辆车永远比不上看上的下一辆车,我的本地赛道比你的本地赛道更难,本地的最快车手永远不会在Strava上,而是悠闲地骑着他的单速自行车。然后就是一些都市传说:一个不合群的骑手穿着过时的装备出现在道路中央,骑着钢架一脸轻松地疾驰而过。

当Kona在今年的早些时候发布Honzo ESD的时候,对车友们来说无疑是个爆炸性的惊喜。自2012年以来的Honzo就再也没有出现过改款。相比之下,新款的现代几何,受BMX车型启发的车架线条以及Bender本人钦点的套件都预示着这不是一辆普通的Honzo。

当ESD出现在我的新闻提要中时,我由衷的感到兴奋,虽然我知道我的车库里可能并不能再接纳一位常住居民了。然后我的手机就响了,约翰说他有一辆我的尺码的ESD想让我体验一把。好吧,那就让我们一起来看看这辆车。

说曹操,曹操到

看吧,从锥形的钢头管一直向后延伸,深红色的涂料覆盖了精妙加工的管型,还有甚至可以作为专辑封面的头管logo,饱含钢铁与火焰的车架本身就是一款杰作。

几何方面

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光是这些数字就能够让人血脉喷张:63度头管角度,77.5度坐管角度。L码490mm的reach值和417mm的下叉长度。如果这都不能让你心动,建议出门左转去看看心脏。

Kona给ESD只提供了一款配置,其详细信息可以在网站上找到,在这里我讲重点介绍其中的几个亮点:Marzocchi Bomber Z1前叉对于这款车而言可谓绝配。大型的M形叉肩是对老式freeride以及传奇66的致敬。尽管它缺乏调整的可能性,但是150mm的GRIP前叉非常易于安装。即使在重度骑行下也能够轻松工作。

为了获得良好的制动能力,四活塞Deore刹车以及餐盘大小的200mm 碟片与皮实耐用的SLX套件搭配使用。Stout Race Face AR 30mm宽轮圈搭配了2.5 Assegai前胎以及2.4 DHR II后胎。Tranzx提供了200mm的高度值以利用低矮的上管。

妈妈,今晚我能出去骑车吗?

现在,我们有了一个很棒的钢架以及精心组合的套件,要把他们组合在一起吗?当然!我第一次的骑行,在山顶下车之后,九月份的异常降雪让日出之后的天气美轮美奂,新鲜的雪混杂着泥地,树根,枯草和落叶让它的第一次骑行堪称完美。

在找到了刹车的手感和车架的重心之后,弯道的通过性可以说是轻而易举,无需多虑就可以轻松的通过高难度的弯道。我很担心用这种速度骑一辆硬尾山地,可能骑出去一英里就得被抬走了。

这辆车的特别之处让我在13英里的骑行外加几千英尺的落差之后体会到,我可以用一种特殊的节奏,沉下脚后跟,臀部往后靠并在岩石上跳跃来转弯,这让我内心深处那位骑着镀铬Redline BMX的孩童又活了过来。

我的第二段旅程包括在林道上爬两千英尺之后11分钟快速下坡。在这里,现代的几何确实耀眼,脚蹬起来非常舒适,舒适的Reach值,以及优异的套件让我几乎不需要什么思虑就可以驾驭这台车。

对于头管松弛的担心无疑是多余的,一旦你的车头指向了最陡峭的山坡,额外的松弛角与超低的站立高度相结合便产生了让你在快速走线时必要的信心。如果有了合适的骑手,这辆车就像飞弹一般敏捷。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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大家都说

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  • 全部
  • 穆斯林 2020-10-30 20:20

    土豪的味道

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  • 火星方式 2020-10-30 12:04

    看着像硬尾AM,玩这种的感觉全都是大佬

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  • Kop我孤单 2020-10-30 07:25

    看不懂但是感觉很厉害很贵的样子

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-10-29 19:14

    这个几何就像一辆土坡车

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  • kingfar 优秀评论员 2020-10-29 17:56

    XX是咩啊??

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