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585克、6公斤 闪电推出AETHOS超轻碟刹公路车

Aethos公路车的创造始于一个问题:“如果?”

AETHOS

如果我们围绕最纯粹的公路骑行体验打造一款车会怎样?如果我们能够打造一款车,能让周围的一切消失,仅有人车合一的瞬间更为长久?我们都熟知这些时刻,当我们在摇上一个长坡,或者车随心动地切过一个弯道的时候,我们沉醉其中,感觉自己从周遭每天束缚自己的生活中解脱,而这段路,似乎定格了时间。

您今生的座驾

AETHOS

有些骑士想要的,是竞赛之外的东西,他们把开放道路的体验等同于踏上起点线。这类老练骑士的需求与任何赛手的一样,赛手们想要速度,而这些骑士还想要其他所有的一切。轻盈地爬向云端,然后在另一侧刺激地下坡,他们需要更好的操控,想要无与伦比的骑行体验,而这样一款车,将是品质、性能和外形的化身。

打破常规

AETHOS

这一努力能够让我们将过去半个世纪中在制造自行车方面所学到的一切付诸实践,但是目标在于不要被任何先入为主的观念所束缚。那么这将给我们带来什么?

AETHOS

我们在自行车文化的熟知不亚于对UCI规则的精通,但是这些束缚不会对我们整个过程的方向产生任何影响。因为我们认为打造一款升华体验的车相比之下重要得多。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • italyBOOM~ 2020-10-09 12:25

    这不就是个TCR、前叉一毛一样

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    • allenkou 2020-10-09 14:06

      哥们卖捷安特的吧,这都能蹭

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    • italyBOOM~
      回复allenkou
      2020-10-09 14:26

      呵呵,选择性失明?这个车一发布,说像TCR的人多了去了。还有就是头盔重量这个事情,不谈数据随口就来捷安特的重量感人,拿出数据来给你看你又闭口不提。

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    • allenkou
      回复italyBOOM~
      2020-10-09 16:19

      捷安特头盔又丑又重还不让人说了

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  • 华DEE 2020-10-09 15:58

    5.8作为碟刹车真多好轻

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    • Versace08 2020-10-09 16:03

      换点配件应该可以上4?

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    • 老汉骑车
      回复Versace08
      2020-10-09 16:05

      不换些毒件,应该不行吧

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    • TheCat 2020-10-09 16:07

      俺觉得就是价格很不友好

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  • tacx 2020-10-09 16:22

    某品牌的粉还说比重量的时候,他的牌子跟人比刚性呢。事实上刚性和重量对比图里他们的某牌xxx SL都已经被秒。这图在手机里很糊但放大就是有某牌的xxx sl

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • xuyifanasd 2020-10-09 17:36

      799的车架重量应该是对比2016款圈刹tcr adv sl,如果和新款的2021款圈刹或者碟刹比不知道咋样,不过今年的厂家都不爱和最近的比。

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    • arsart1914 2020-10-09 19:44

      就冲刚重比赫然在列这图就一丁用处就没有。rca这种东西算是早年超轻,摇车软的令人发指,刚重比呢?第二。能说明情况的就是纯粹同台竞技的刚性,并保持重量合理;单纯纯粹追求刚重比没有任何意义,车架还远没原材料碳布的刚重比高呢... 闪电软文看看就得了,当真就看个乐呵。也不知道谁sl6刚出来嘲讽超轻传统圆管吹自己的气动...

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    • hardwarex 2021-01-14 17:04

      厉害  细节决定水平

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  • arsart1914 2020-10-09 12:28

    倒挺想知道刚性和顺从性这俩咋样... 车做到最后也是要骑的。不过这玩意更像是一个试验品,自检碳纤维加工能力

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    • arsart1914 2020-10-09 13:04

      从闪电软文描述来看,补强基本没有,刚性与性能不抱任何期望,又是一个量产超轻试验车... 希望闪电能把这辆发到tour测试一下打我的脸

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      回复arsart1914
      2020-10-09 14:27

      CYCLINGTIPS的文章里有工程师描述,说刚性降低主要集中在后部,好像是20%左右,所以舒适性提升巨大……

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  • 云淡随风飘 2020-10-10 00:04

    闪电迟早转行写文章卖车,车是次要的,找个好写手,找个好车手代言就完了,财富密码

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  • iloveelly 2020-10-11 10:26

    从来不认为越轻越好,对碟刹也无爱。不过我还要说一句,真香。

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  • tacx 2020-10-10 19:21

    我看发布直播恰好在讲这台车的玩家定位,大概意思就是面对骑行爱好者,而不是专业职业车手的竞技。他们研究究竟怎样一台车太符合非职业户外良好骑行体验的需求。给你顶级轻量、刚性,一个世界名牌。

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    • tacx 2020-10-10 19:23

      虽然仅仅车架组都完全卖不起,但是都想有机会骑一下,够轻、够硬、发力很好,那么……滤震体验如何呢?

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  • ZenTour 2020-10-10 13:12

    喜德盛超轻自行车

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    • hardwarex 2021-01-14 17:02

      人家用的可都是与国内某顶尖大学合作研发的丁基航天铝材呢 不超轻才怪 uci的pro们竟然不用 都瞎了眼了 又刻意歧视大天朝吗

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  • 伊丽莎白刚、 2020-10-10 08:12

    tarmac又回来了?看看就得了

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  • 那只猫 2020-10-10 00:01

    我这车架看起来也差不多吧

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • wangyue9 2020-10-09 23:27

    回归传统了

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  • 凌乱的流浪猫 2020-10-09 22:38

    这熟悉的几何,瞬间没了兴趣,绝不是因为没有钱

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  • 慢慢的骑不动 2020-10-09 20:06

    SL   7 好看点

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  • WHBC 2020-10-09 18:52

    收割机又来了,大家快跑

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  • 等等我哈 2020-10-09 18:23

    为啥不是全内走啊

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