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娇小身形里的强大动力 大行中置电助力折叠车评测

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刹车系统还是传统而成熟的V刹,其刹车力度、线性足够折叠车长期使用了。KEA093CM属于大行产品图谱里的三级车型,标配了彦豪TEKTRO生产的中长臂定制V刹,其实它就是车友口中好评的大行K标刹车同款,非常靠谱又好用的出厂标配产品之一。

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刹把方面依然是结构简单直接的AVID FR5,方便两指操作的又一款好手感产品。

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单盘的变速系统则采用了最新SHIMANO SORA R3000的9速组合,附以11-32T大飞轮配搭,能满足大多数使用场景。虽然助力车能让你骑行更轻松,但还是需要自己动脚的,正确使用变速换挡去匹配起步/爬坡、以及不同的骑行速度,会使出行更加事半功倍。

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大厂车子是绝对不会在细节上简配缩水的,大行全线折叠车都会使用各种名优大品牌的配件,连链条这些细节,也采用了KMC Z9的正货产品,还标配了能重复使用的CL566R魔术扣,方便维护。装配优良配件能提升消费者的细节体验,而且安全品质有保障。

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这类快速行驶的折叠车型,都需要一条更匹配的轮胎。大行为此车选配了定制的ROTOLO 20*1.75外胎,拥有波浪型的排水纹路,中部低滚阻/双侧防滑设计,并加入了防刺保护层。

根据查证此胎应为建大KENDA K-1045的定制款产品,实际体验下,路感非常优秀,抓地力饱满,无论转弯还是雨天都能防止打滑,完全能满足电助力自行车的速度需求。

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考虑到对不同消费者的广泛适配,原车标配的座包为大行定制的WTB CONNECT,属于偏舒适的产品,同时还能减轻电助力车型在道路上高速奔驰时,车子对于路面颠簸的直接反馈。

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与座包一起,直接接触人体的,还有车把的操控部件,此处为SELLE ROYAL出品的人体工学把套。人体工学把套长相是有点奇特,除了前方契合手指缝的握把外,它往后伸出来的翅膀部分,能对使用者的掌心进行完美承托,尤其适合休闲骑姿下的道路巡航骑行,这也跟电助力车型的应用定位是一致的。

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大行引以为傲的专利折叠头管技术,其最新一代改进版也安装在这车上了,改进后的把横夹持部分更宽,扳手更大更容易操作。原车独特的8度后掠把横上,也安装了限位的橡胶圈,方便在折叠旋转后让把横轻松定位。

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2020年上市的大行折叠车,标配的折叠脚踏得到了升级,依然是维格WELLGO的产品,但升级版折叠脚踏更轻,防滑钉的设计更合理,而且折叠操作简化了不少,只需用力往里推动外框,达到转轴位置后脚踏即可自然折叠垂下,复原的话也是轻轻掰动即可自动回正。

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传承于大行经典的完美折叠机制,KEA093CM的折叠状态与一般大行横折车型无异,头管完美地内折隐藏在两轮之间,所有的线管亦轻轻地蜷缩在车头下方,非常工整。但还是有与常规折叠车款不同的地方,由于座管型电池较长,即使完全顶到地面的折叠场合,座包还是显得比较高,导致折叠后高度稍微增加了几厘米,总折叠体积为82*38*77cm。

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中置电助力电机的骑行体验是很优秀的,如果用一个词语来形容,那就是“顺滑”,人只要踩上去轻轻转动曲柄,就能触发电机助动,一瞬间的顺畅和平滑,相比轮毂电机来说,不会再有那种不寻常的牵引力,极大地减轻了骑行者的功率输出,实现省力的目的。

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传感器实时检测踩踏力度和速度的变化,助力输出也会随之改变,及时的介入机制并不会造成非常突兀的打断,丝毫不影响巡航体验。电机的扭矩足够使用,爬坡再也不怕了,从平路切换到爬坡的路段,电机会随着踩踏而增加助力,在陡坡亦也不会明显减速,如履平地。

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厂家标称整车质量仅16.7kg,对比市面上常见的山地助力车型、电动车型来说,已经是轻量级的选手了,加上可以完美折叠收纳,KEA093CM几乎是目前市面上最轻最小的中置电机助力自行车。均衡的配件搭配令整车不再有性能短板,作为体育锻炼的工具来使用也是足够合格的,关闭助力电机的情况下,当做普通折叠车来用也没什么问题。

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走在科技道路的前沿、潮流的尖端,中置电机独有的动力传动结构与驱动模式,专利可折叠的迷你车身,大行KEA093CM无疑是电力驱动+便携自行车的最佳结合,是符合国际新一代小型助力车主流的新型产品。

目前国内电助力市场仍处于成长阶段,展望将来,携带高性能中置电机系统的电助力自行车,或许是自行车行业增长的最优前景之一,很快会在国内形成一种趋势,走进千家万户,走向普及化。

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • dukeiii 2020-09-22 16:55

    如果有频繁折叠的需求,那根电线是隐患,不如两头都做成航空插,至少换着方便

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    • wss211 2020-09-24 10:25

      那根只是连接控制器的弱电电线,电机电池都在后半车架,还不如控制器做成蓝牙或2.4g,发电花鼓供电,刹车给碟刹

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    • dukeiii
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      2020-10-19 22:11

      仔细看,电池在坐管里,那根是电机供电线。

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  • 爱兔子的耗子 2020-09-21 16:08

    电池续航再高点就更好了 。标50公里太少了

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  • ADHDmania 2020-09-21 15:30

    这小车限制在25kph感觉还算合理,因为超过小车骑快了真的感觉不稳...平时自己骑折叠车时就是蹬到25-26kph就行了,再快我怕摔。但是如果是700c和29er的大车,25kph就太慢了

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  • 全部
  • 13826942146 2020-11-03 21:23

    力矩传感器生产商

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  • 峰火D-boy 2020-09-24 20:08

    价格呢?

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  • 85Turbo 2020-09-24 12:31

    中置电机好评,但码表与控制器还可以再改进,另外折叠后与坐管的连接线表示,这个折叠车不适合每天需要至少2次折叠需求的人(4+2)

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  • 我疯故我在 2020-09-24 10:55

    隐藏的很漂亮。死碟刹就好了

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  • tacx 2020-09-22 13:05

    电助力我会考虑买踏板车吧,还有外观比较潮流像迷你摩托、迷你小绵羊摩托那样的小型电动车。折叠车则希望折叠方便,还有提携推移时重量够轻。如果小折叠单车加电助力组件,加重了整车同时价格也增加。

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  • LMFFF 2020-09-22 09:42

    不知道会不会很重,但折叠的很赞

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  • samory 2020-09-22 07:37

    3500块钱?

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  • 一中1122334 2020-09-21 19:15

    我个人还是对折叠车头管的不放心

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  • 我去我去找你 2020-09-21 17:04

    多钱

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  • 刘子光 2020-09-21 16:12

    车子不错,妹子漂亮……

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