本文以一个资深玩家、Bike Fitter的角度来给入门车友推荐车型，如果你是一个很有个人看法坚持己见的车友，那么可以关闭这篇文章了，以下文字仅代表笔者个人观点。（附上上一期传送门：《#不要乱买车# 入门公路铝合金整车买什么（上）》）

由于车型众多，笔者无法一一购入进行实测，仅从官方参数进行推荐，所以只写比较推荐的产品，价格以官方零售价/天猫店价格为标准。

重点：5000元预算（不超5000元，不含人身产品，仅车身价），铝合金，整车，车架设计科学合理。

▲Niuaero Road-01 Lite

在2019年，国产电动车品牌小牛推出了旗下自行车品牌NIU AERO，开始进军运动自行车市场，作为其入门级别的NIUAERO ROAD-01系列其实可以说是很良心了。

ROAD-01 LITE版本官方零售价3999元，但是车架与6999的ROAD-01 SPORT都是一模一样的超轻高端铝架，车架重量仅重1170克。性能与高阶碳纤版的ROAD-03基本一致，只是舒适性和刚性略输一筹。等于3999买到一个顶级铝架整车，可以看看CANNONDALE CAAD12与TREK EMONDA ALR、specialized allez sprint这些同级别车型的多少钱，一个车架组都顶整车的价格了。基本可以说是买车架组送配件了。

车架几何方面是跟闪电顶级的tarmac sl6一模一样的几何，对比sl6砍掉了超级小码和超级大码，基本覆盖165-180左右的人群。（建议参考闪电的SL6对应身高）但是这样子的几何对于一款高端竞赛铝架来说很合适，但是对于一款入门车型的车主来说又稍显激进。

▲NIU AERO 几何表

配置方面：

3999的LITE版配置了铝叉，与高端的超轻车架形成了较大的突兀，对比6999的SPORT版来说会有一个明显短板，过于浪费这个优秀的车架。

由于车架上占有了较多成本，就要在其他配置上下刀子阉割了，配置了入门级的Shimano Claris R2000 2*8速套件，牙盘更换为Niuaero logo产品，夹器也换为彦豪低端，极致阉割。所以白搭了一个超轻铝架配置，整车重量依然9.9kg。而6999的SPORT版配置很均衡，到手更改把组坐垫设定就很耐玩了，整车重量仅7.5kg，由于超出本文范围就不作讨论。

▲NIU AERO配置表

其他方面：

小牛虽然电动车做得不错也卖得不错，但是门店相对不是很多，自行车也不是其拳头产品，所以门店里的现货会较少。加上店员对自行车的了解程度不足，店里维修人员的技术问题，需要购买者对自行车有足够的了解，或者较强的动手能力。

▲UCC SONIC

作为UCC车款的SONIC系列，车架工艺与造型都中规中矩，但是上榜的理由在于这款车架逆天的STR几何比例，对于入门爱好者来说这个几何不要太友好。

车架提供4个码数：S/M/L/XL，四个码数的reach值都差不多，只有stack一直在递增。但是实际身高覆盖范围并没有非常广，大概覆盖160-180cm人群，也够了。

▲UCC SONIC几何

配置方面：

售价4298的SONIC 3配置的是半碳前叉和shimano tigara 4700套件，整车重量9.5kg，没什么硬伤。

▲UCC SONIC3配置表

其他方面：

UCC在十年前我刚玩山地车时好像还是有挺多人选择的，但是由于最近几年的行业寒冬，门店也少了很多。