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为什么欧美钢架车那么贵?国外钢架工作室介绍

今天为大家介绍一下欧美的钢架工作室,有3个:美国的Speedvagen和English Cycles,英国的Saffron Frameworks。

speedvagen.com

▲这种规模已经不能算“作坊”了,俨然是个小工厂 (图片来源:speedvagen.com)

Speedvagen是Sasha White创立的Vanilla Workshop下面的一个牌子。我搬运了一段Speedvagen工作室的采访视频,有兴趣不妨看看

Speedvagen以氩弧焊为主,颇为讲求效率,2019年开始限量制造111台整车。它也是少有的自己能做涂装的工作室,因此各种涂装是它的一大亮点。

Urban Racer

GTFO车型,车如其名,可以去撒野的车子。

▲常规碟刹款。ISP碳座管

▲2019-20年Surprise-Me涂装。客户只能提出要哪个颜色,剩下的设计由SV完成,典型的“甲方闭嘴”做法

通过上面的图片,大家应该看得出,SV从车型、配管、涂装都是有固定套路的,甚至提供了Guide Book方便客户选择。SV的套路一般是:多数使用34-44小椎管(内径;上下外置碗组),个别使用34mm直管;三角形-椭圆形渐变的下管;都是ISP一体座管设计(碳或者钢材质)。从官网查到的定制费用为:圈刹$4950起 / 碟刹 $5295起。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • tacx 2020-02-11 13:09

    我没理解错的话,此文最后的感悟就是说国内也可以搞出同样成色和质量的车架,而且还便宜很多。 喜欢外国车展里和碳架一样,车管接位看不出焊接痕迹,而且带漂亮涂装的钛架公路车。

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    • 一枚泡芙 2020-02-11 16:42

      是的啊,国内现在一些builder的出品已经相当漂亮了

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    • tacx
      回复一枚泡芙
      2020-02-11 18:32

      问题是焊接位置真搞到完全没有痕迹,不像一坨泥巴糊上去,或者什么鱼鳞焊,或者什么美观点的平焊,

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    • 小朙… 2020-02-11 20:38

      搞到没有焊接痕迹要靠手工打磨,这个费时费力,要不少工时费。

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  • 庆明心8820 2020-02-17 23:59

    今年必须入手个钢架,求推举,国产,单驾一万内~

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-02-11 15:26

    只要肯出国外百分之五十的价格,国内的作坊做得就非常好了。这又不是什么高精尖~

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  • 炮炮炮炮炮 2020-02-11 23:27

    主要还是西方国家人工贵

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    • 亚麻理 2020-02-13 02:37

      这却是社会主义国家努力的目标,西方已经走到资本主义后期了

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  • 全部
  • 永隔一江水 2020-03-27 10:29

    艺术品

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  • altezza 2020-02-17 21:15

    不会玩钢架的..

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  • 骑乐无穷0691 2020-02-16 20:31

    羡慕

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  • 鸡冻的宝宝 2020-02-16 08:05

    不明白为什么还出钢架车,这太重了吧

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  • 远离的砂粒 2020-02-15 22:15

    国内不缺工艺,缺的是设计和艺术

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  • 机智式Cc 2020-02-15 15:35

    钢架还是情怀吧…

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  • 825126 2020-02-13 22:43

    定制的就是与众不同,做工精细,设计独特……

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  • 404For 2020-02-13 19:22

    小众所以贵

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  • 大白不白 2020-02-13 18:19

    国内的灵犬,开朗,不死骑,黑岩也不错啊

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  • kongfanji123 2020-02-13 03:03

    1,外国的月亮更圆 2,老外人工贵 3,有一些特点

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