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顶级公路车轮组盘点(上):砸锅卖铁就能买得起
Campagnolo BORA Ultra
国内车友里,使用CP套件的并不常见,而使用CP轮组的确实大有人在,以至于有些新入门(入坑-_-!!!)的车友会把CP当做一个轮组厂商。
CP的轮组不仅仅是在民间,在职业赛场上同样人气超高,移动之星、uae阿联酋航空、比利时乐透三支世巡赛车队都在使用BORA Ultra,并且成绩斐然。
BORA Ultra有35mm和50mm两种框高可选,同样拥有开口版本和管胎版本以满足车迷的不同需求。G3编法、AC3刹车边、CULT超顺滑陶瓷轴承等先进技术的加持造就了BORA Ultra的顶级性能。
重量方面BORA Ultra 35为1170克(管胎)/1360克(开口),50框高的重量为1435克(开口)/1215 克(管胎)。更为重要的是,CP的轮组在国内市场有相对着不错的价格,这也是CP轮组人气居高不下的原因之一吧。
参考售价:13800—16500元
SHIMANO DURA ACE R9100
说起顶级公路自行车产品,总有一个品牌是绕不开的,那就是SHIMANO DURA ACE。而R9100轮组也是世巡赛场上出镜率最高的轮组,没有之一。
DA R9100发布于2016年,距今已有三年的时间。三年过去了,R9100的性能依然不落后于任何竞争对手,这一点足以证明SHIMANO在轮组方面的功力。
R9100轮圈宽度为28mm,框高方面有40mm、60mm两种规格可供选择(C24仅开口半碳轮组),碟刹圈刹版本一样不少。
但是,作为一款三年前发布的产品,R9100只支持管胎,而开口胎只能选择不能称之为顶级产品的铝边碳刀,确实是个不小的遗憾。
OPTBAL编制技术、偏心圈、D2轮圈、Cup Cone Bearing角接触轴承是SHIMANO拿得出手的技术名词,但其背后对应的研发投入让人不容小觑。
如果你是一个管胎爱好者,又喜欢稳定中庸的产品,DA R9100轮组应该是你最好的选择。
参考价格:7200-17942元
ZIPP NSW系列
ZIPP作为SRAM旗下的品牌,无论在技术上还是在品牌价值上(俗称逼格)都不逊于对手。
NSW全称“Nest Speed Weaponry”,这是ZIPP极致空气动力学的代表,拥有者众多的黑科技,包含“高尔夫球坑”表面、离合结构花鼓、波浪形边缘的“气动边界层控制”技术等等,一切的设计就是为了更更快,更气动。
从32mm框高、重量仅1390克的202开口轮开始, 到波浪形82mm-77mm框高、重量1834克的ZIPP 858,中间涵盖45mm框高,58毫米框高;从开口胎,到真空胎;从圈刹,到碟刹,产品线丰富得一塌糊涂,你的任何需求ZIPP都能满足(价格除外)。
不过,使用ZIPP轮组要小心,因为如果你的车轮上有着大大的ZIPP,那么外出团骑是很可能会成为大家拉扯的目标,这就是ZIPP带来的效果。
参考价格:21599-30788元
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作为曾经的SLR0用户,表示确实性价比最高,只要速度上来就顺畅到不行。但要换碟刹车架了,又想试试别的。
55高的,重量稍重,起步略拖脚,但速度起来后就没有任何缺点了,不是胖圈感觉也没输多少。主要是够硬,不小心下过几次坑一点事没有,维护也方便,丢给捷安特店就好了。之前还用过3T的60刀,感觉没有SLR0爽。
轮组是不错,维护方便就违心之论了。隐藏式辐条帽,很多店甚至部分直营店都没有那个扳手。而且这个轮组特别容易偏摆,捷安特门店里调整后,dbl功能就失效,等于残废了
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0enve呢?老王呢?
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2没看到上吗还有下没来
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0bora one用户 挺抗造的 放坡干上一条减速带 啥事没有
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0有没有CADEX!
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0资深公路菜鸟 民间野生技师
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