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车手战车 阿斯格林的全新S-Works Shiv TT
给封闭轮上的轮胎打气并不是一件容易的事，但是这款Roval 321封闭轮宽大的开口实乃“技师之友”。
针对28km短距离赛道，快步车队使用阻力更低的CeramicSpeed UFO蜡涂层链条来增加边际效益
阿斯格林使用58-46T大盘片。他在训练之后，和一个车队机械师开玩笑说：“有什么更大的东西吗？”
▲牙盘大了自然飞轮也要大，飞轮选择了11-28T
▲链条上的蜡飘得到处都是
▲在对刹车力要求不高的计时赛车上，阿斯格林前后均使用140mm碟片
在赛前训练期间，阿斯格林使用Specialized Turbo Cotton 26c开口胎。
理论上，正面风阻主要来源于人体，但在分秒必争的计时赛中，车架的气动优化确实有助于获得最大的边际效益。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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你说我一个闪电的赞助车手，怎么就ride for focus了呢
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我怀疑你摸虾 但是名单满了
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原来官方菌也是虫也的粉丝！O..O
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focus给广告费了
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后轮没有被立管包住，这样的设计是什么目的呢？
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给下一代更新挖坑
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有道理
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58T的牙盘，我估计起步都需要五分钟
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毕竟pro靠这个吃饭 我等爱好者肯定没得比
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看了看墙上的老款S-Works Shiv,叹了口气。
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看看钱包微微一笑
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我那辆Shiv用了55T/42T的盘片，已经是车店里备货的最大号。
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好漂亮的TT 车
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我准备搞处蜡涂层链条玩玩
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酷的一塌糊涂 。
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看完文章我决定关上网页安心搬砖
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focus 意味深长地笑了一下
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贴纸好评，好有爱
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Riding For Focus
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