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LMH带你看:TREK崔克产品技术指南

【核心技术篇】

4、Active Braking Pivot自由刹车尽在掌控

4.1ABP是什么

后避震装置是自行车发展史中最伟大的创新之一,可保持与路面的接触和操控性。尽管多年来有多种避震设备面世,但只要骑手刹车,该技术的优势也会一并停止。这是因为刹车会锁死避震。Trek推出的Active Braking Pivot(ABP)解决了这一问题。这一专利系统可让后避震在刹车过程中仍然继续工作。不会再出现刹车的吱吱声,惯性滑行路程更短,握住和松开刹车不必再犹豫。这就是ABP的优势所在。

4.2工作原理

避震技术的创新,让山地车更快更安全,也让更多人可以享受骑行乐趣。很多自行车手都会遇到这样令人沮丧的经历:遇到大型障碍物或急转弯时想要刹闸,但后减震器却被锁死。

4.2.1目前的尴尬

你应该知道这种状态:开始刹车后,前叉受力压缩,后减震器外延长,两个避震系统在短时间内都不再起作用。后轮从凸起物上掠过,身体感受到碰撞。就在车手最需要减震器的时候,它却罢工了,这将影响对自行车的控制。现在只能有两个选择:要么在遇到障碍物前完全刹车,但这会中断骑行的流畅性;或者,如果没有信心闯过颠簸道路,那就只能“飞”过去。

4.2.2解决方案

ABP之所以如此高效,是因为它将后避震枢轴以同心方式,安装在连接Trek Full Floater避震系统的后轴四周。同心枢轴直接位于后下叉和后上叉之间,包括一个安装在摇臂上、由主轴带动的轴承。这样的配置将刹车力量和避震功能隔离开,让两个系统可以不受影响地独立工作。

碟刹组件,又被称为“浮盘刹车”,与一个独立刹车臂相连接,让它的“浮动”可以不受车架和减震动作的影响。与很多其他设计相比,这种方法减少了刹车片和卡钳之间的相对旋转。

ABP从其他多链接后避震设计中脱颖而出的原因是:它可以实现对系统个别部分进行微调,不会影响其他部分。ABP让Trek自行车的刹车、避震和踩踏组件不再相互牵制,可以对影响骑行质量的每个部分进行精准微调。

4.3竞争优势

减震功能起作用时,后轮胎可以稳定贴在地面上,保持牵引力。轮胎与地面接触更大,提高制动力,这就意味着刹车时间也相应缩短。前叉负载减少,当自行车快速碾过石头满布的路面时,仍能保持车身稳定性和操控性。颠簸的路面要求减震系统随时工作,包括在刹车过程中。

ABP的设计目标是改善所有能力水平骑手的山地车骑行体验。但它的优势在比赛中尤为明显。ABP能够增加牵引力,刹车效率也得到相应的提高,运动员可以更晚地做出刹车动作。刹车时间缩短,意味着平均速度更大,获胜几率越高。

有了ABP,自行车不仅具备复杂链条系统产生的牵引力和避震动作,同时兼具只有单枢轴系统才会实现的加速度、响应力和耐久性。

这些设计创新会产生怎样的结果?更有效的避震功能,更强大的刹车力量,更快的骑行速度,更强的操控力。

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  • 热门评论
  • 2012uio 2019-02-24 22:12

    这么牛批,那么成绩嘞(手动滑稽)

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    • @秋秋 2019-02-24 22:28

      有呀,trek车手阿姆斯特朗呀 环法可厉害了呢(手动狗头)

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    • M.A.S.S. 2019-04-01 10:23

      阿姆斯特朗和坎切拉拉啊

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    • 2012uio
      回复M.A.S.S.
      2019-04-01 13:08

      那都好久以前的了,感觉现在就是个大牌车手的养老车队

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  • ZenTour 2019-02-25 22:32

    高端产品太贵,简直是个无底洞。感觉这牌子一直在收智商税,而且国内赛事上表现也很一般。骑这个的不多

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    • 数据党 2019-02-27 08:04

      黑科技真的很厉害好吧 何况打完折真的香

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    • hardwarex
      回复数据党
      2019-03-18 01:07

      他家的ISO减震技术真不是盖的、啥航天黑科技碳 咱菜腿,感觉不出来(公路业余级比赛爬坡手、也玩山地,软尾AM级 有时也打比赛但从未站过台吃票子),不过ISO断开器真心黑科技,头一次提车时我甚至不太敢发力骑——你把头管和后三通处都给断了,不焊接,这违背常识啊)。有这ISO车架断开,公路车可以玩一把xc,硬尾山地则在trail中有些路段 屁股坐着不用总站姿骑了。。这就是人家厉害之处,得虚心学习

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  • Tidy 优秀评论员 2019-02-25 23:39

    崔克的无缝焊接真的漂亮

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-02-28 23:24

    高昂的售价也是为了弥补研发的投入,可以理解~~崔克,厉害了~~

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    • hardwarex 2019-03-18 01:14

      trek的车、就说山地车,从儿童骑的山地到大人进山玩FR的(dh太偏 不提),在美国很常见,到处是山地车公园,到处是trek、闪电、相机电脑、以及捷安特的过万的车子,当然普遍卖2-3w一台的三条裤子和yeti,也很多的。国内这些几百的、一两千的所谓山地车、根本见不到。只能说,咱们还很落后。国内一线到四线城市均月入也就5-6k吧,欧美差不多是咱们的5-6倍,一部2w的车,人家半个月的工资而已

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  • 太阳在黑晚依然闪耀 2019-02-25 22:34

    评论区一股酸味

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    • hardwarex 2019-03-18 01:24

      国内普遍平穷、落后,可以谅解这些大大小小的醋坛子。欧美发达国家,一般的均收入,合人民币2-3w(即便香港,环卫工月入也1w多、养老金都月1w),咱国内1-4线城市月均入5-6k(很多穷困地区月入至今不到3k呢)。因此 何止崔克 闪电贵,英美加等很多本土二线牌,入门级山地也卖300美金。崔克1w6的pro caliber 9.6在整个崔克大族里算中端偏下,但才是半个月的工资、咱们3-4个月的工资

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  • standbyme 2019-03-05 08:21

    崔克除了贵没毛病

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  • huangj003 2019-03-02 17:22

    我还是挺喜欢崔克的设计,但也就看看

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  • 分道扬镳 2019-02-26 22:59

    哈哈哈

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  • miltonmq 2019-02-25 21:33

    崔六折的帽子,俺有一顶

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  • 大白不白 2019-02-25 20:43

    崔克,总统的选择………………

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  • GIGA CEO 2019-02-25 18:58

    我的崔克就是捷安特造的,made in china

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2019-02-25 12:04

    中国本土工厂制造

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    • hardwarex 2019-03-18 01:34

      可惜 你仅仅知道事情的一半而已、一半是made in china,咱们中国出苦力 体力劳动给人家代工,人家脑力劳动,利润最大化,咱们吃苦还污染了自己的环境。比如说富士康,几十万打工仔辛苦加班给苹果制造手机但富士康自己搞不出苹果、ZGL老总也曾坦诚说:zgl拥有很不错的加工设备和技术了,但在自主设计和创新力上还不行。得把“中国制造”变成“中国智造”才是真的强 否则都是虚荣心作祟

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  • 山西人 2019-02-25 09:45

    崔克是不是也是瑞豹代工的?!有限元分析不是瑞豹的技术?!

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  • Dannyboy 2019-02-24 22:43

    天下吹客 一家人,一起吹吧! 又不犯法。

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  • KanchouLee 2019-02-24 22:40

    金轮的广告不能评论,都跑这来了

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