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SRAM发布全新12速Red eTap AXS套件
SRAM RED eTAP AXS前拨
全新的SRAM RED® eTap® AXS™ 前拨展现了系统化工程设计的真谛。比前代产品更精准快速,你会毫不犹豫地乐于使用它。
特性与优势
AXS™ 平台让个性化控制变得简单
优雅和流线型的设计提供了更多的后轮间隙
集成了经典的SRAM Yaw™非平行移动设计和优化的导臂形状。造就了这款响应迅速,变速干脆,精准的前拨
兼容现款eTap电池
SRAM RED eTAP AXS后拨
SRAM RED® eTap® AXS™ 后拨是一个互联的杰作。它有着一长串的先进设计,造就了更安静,也更强大的传动系统。
特性与优势
AXS™ 平台让个性化控制变得简单
Orbit™ 稳链技术让传动系统安静而又安全
同时适用于1x和2x的系统
提升了电机和信号传输性能,变档更快
更大的X-SYNC™导轮和陶瓷轴承提升了耐久性和效率
兼容现款eTap® 电池
▲Orbit™ 阻尼结构
SRAM RED eTAP AXS HRD手变
全无线,全液压。SRAM RED® eTap® AXS™ 液压碟刹手变给予你出众的变速及刹车表现。
特性与优势
AXS™ 平台让个性化控制变得简单
简单直接的eTap®变速逻辑
HydroHC™ 刹车平台,配备了全新的两片式卡钳以提供更好的刹车感受
可使用 Contact Point Adjustment™和独立的Reach Adjust™ 来调节刹车触点与触程
全新的变速拨杆和胶套纹理让触感更加出色
双侧各两个Blips™安装孔
Bleeding Edge™ 技术让换油更加轻松
提供平装和直装两种卡钳规格
SRAM CENTERLINE XR刹车碟片
专为公路骑行设计,全新的SRAM CenterLine XR(CLX-R)碟盘是SRAM eTap® AXS™的理想搭档。
特性与优势
为公路的使用做了流线型优化
CenterLine的轨道让刹车更加安静
两片式设计降低了重量
是散出去的压岁钱么?
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1禧玛诺13速早玩完了,电变三代了还不做无线,肯定有原因,这方面我还是挺相信日本人的
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0是100张毛头像,还是200张?
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010张华盛顿
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010张富兰克林吧?
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01、塔基问题,mmb,我的bora 和Ck的sh塔基能不能无缝升级到XDR塔基?估计副厂件要很久才能出来吧,学学人家CP不好么 我的303NSW估计没问题 2、一体牙盘功率计,太霸道了吧 3、对于同时拥有老款ETAP和9170的用户来说,还是等等禧玛诺吧,看看它的应对是什么
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1腊月二十八买etap的我已哭晕在车店
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0很想上 可望而不可即啊。。。
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0这种玩意不是一出手就顶级架,估计车店都不敢推给你。非要烧钱等一份eTap 11速小套件一降再降算了
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0cyclingweekly和gcn都说是sram方面透露在研发force axs但是没有任何具体消息和谍照……不过两家很一致的认为4月会有更多消息……
都是好东西,等 我中了双色球一等奖,卖2套丢一套
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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