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Lapierre发布新款Pulsium Ultimate耐力公路车
Pulsium是法国著名自行车品牌Lapierre于2014年推出的长途耐力型公路车系列。在2017年巴黎鲁贝的赛场上，法国FDJ车队悄无声息地带着新款Lapierre Pulsium Ultimate参战。前不久，Lapierre在其官网上正式发布了这辆新款车队版Pulsium Ultimate。
▲SAT减震技术示意图
新款Pulsium保留了SAT减震机构，同时在立管与上管的连接处借鉴了Xelius系列的3D管型设计，不同之处在于Lapierre Xelius系列车型立管与上管后上叉是分离的，而新款Pulsium将其连接成一个整体，并且对碳布的排布方式进行了调整，这一切都是为了让新款Pulsium具有更强劲的动力传输性能以及更舒适的骑乘体验。
▲连接位从底部看更加明显，同时旧款上管前端的阶梯设计也消失了
另外从Xelius系列借鉴而来的还有Trap Door 技术，将Di2电池固定在车架内侧的下管底部。Lapierre认为，这样的设计有助于降低车辆重心，提升操控稳定性，安装和维修也更加方便。
新款涂装让人眼前一亮，官方图疑似未装碗组盖，莫非是哪位FDJ车队车手的原味战车？
与上一代Pulsium相比，新款的前叉减少了弯曲弧度，头管造型也做出了明显的调整，Lapierre声称新款Pulsium Ultimate的前端操控会更加清晰和敏锐。
▲新款Lapierre Pulsium车架整体造型变得更加优雅圆润
据悉新款Pulsium会提供圈刹和碟刹两种版本，新款从入门级的Pulsium 500到顶级的PULSIUM Ultimate FDJ车队版，总共将有九个型号。新涂装、新设计，售价暂未公布，对于新款Lapierre Pulsium你怎么看？
责任编辑：张大法师
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大家都说
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法国人的工业设计风格总是保持着那么特立独行的艺术审美观点，总能让你看惯了丑后觉得它那么美
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我却感觉不如前代，前代把前后夹器不一致的问题改改不挺好的吗
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我只是不想直白的表达它太丑，所以只能说多看就美起来了…自从它屁股下面开了岔，就没觉得视觉上舒服过，这个涂装蓝白分界更是扎眼的厉害
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是不是法国的车都喜欢这么玩，我看BTWIN的车也是那样。
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拉皮儿精神上已经出问题了，我选择野兽
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拉皮儿既然已经把后上叉跟立管直接连起来了，那么在上管分叉上做任何文章都徒劳了，毕竟屁股承受的震动主要来自后轮
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700c山马既视感
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没有没有，只是感觉拉皮儿这次有点画蛇添足了
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就我一个人觉得很丑吗
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你不是一个 人
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对不起打多了一个空格
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说个老梗....超过三折买拉皮就不划算
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好看、配色骚，就是 没钱
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这车子逼格高~~
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高头管，管型分离
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在用老款，后叉跟立管连接感觉没什么减震效果吧……新款前叉没老款好看
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真是漂亮，bmc的小三角慢慢的没了，lapierre的小三角慢慢又长出来了
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我就觉得很好看。
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还是Xelius SL好看，期待新款解决前后夹器规格不同造成的手感差异
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就喜欢他的爬坡架
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这不是德马尔的电镀车？
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涂装满分啊，就看价格了。
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