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CUBE独家的Composite 68碳纤自行车

Spread Tow碳布由于经过多重特殊加工处理,其相比传统编织碳布有三个优势:第一,单向碳布在编织前进行了特殊加压处理,所以做出来的编织碳布要比传统的编织碳布薄很多,Spread Tow碳布的厚度为几乎为3K编织碳布的三分之一。第二,由于编织前的单向碳布经过高压处理具有优秀的平直性,使得编织后的碳布性能更加优秀。第三,经过两次的特殊处理,使得碳布的树脂含量降低。

CUBE独家的Composite 68碳纤技术

CUBE独家的Composite 68碳纤技术

我们在CUBE C68整车的外表面看到的菱形碳布就是Spread Tow Fiber除了以上提及的部分,C68还使用了一项自行车业内极少使用的纳米技术。

CUBE独家的Composite 68碳纤自行车


碳纤维车架在使用碳布铺叠完成后需要经过多道工序,其中有数道工序都是为了同一个目的:排除气体和褶皱。也因此碳布中除了碳丝及连接碳丝的树脂,不允许存在其它物质,因为这会影响碳布的平滑度使得碳布之间存在空隙,影响碳丝的平直性和碳布之间的彼此“借力”。这时纳米技术就有用武之地了,CUBE在树脂中加入了纳米颗粒,由于颗粒是纳米级的并不会影响碳布之间的贴合,也就避免了车架因此产生气泡和褶皱。由于纳米颗粒的存在,在车架受到冲击力时能增加冲击力的传导距离并吸收冲击力,降低车架的破损风险,同时也会提高车架的强度、刚性及舒适性。这个原理有些类似于钢筋混泥土中除了钢筋、水泥外还要加入石子的道理。


CUBE独家的Composite 68碳纤自行车


得益于这些技术的运用,C68车架除了常规的刚性、强度、舒适性的全面提升,几乎不被其它品牌提及的车架抗撞击能力这一性能也大大提升。这就是CUBE的C68技术!

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责任编辑:spp

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  • 热门评论
  • carbon bike 2015-05-29 08:17

    品牌车架 嘘头较多 CUBE在厦门工厂生产时 情况如何 也就那样 本人几年前是CUBE厦门工厂R&D

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    • 莫斯科没有眼泪 2020-04-16 19:59

      胡扯,崔克闪电也是品牌,都是顶级技术

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