刚性方面，AURON RC2 650B外表上给人不是特别的强壮，不够硬朗的感觉。不过，在实际过弯时却表现出足够钢性，不仅在压弯、和车把扭转时，没有发现偏软的现象，而且在摇车时，由于底管末端增加了更多的铸造材料，所以也没有发生因摇车而导致的碟刹台座发生形变而碟片蹭擦来令片的现象。

另外，AURON RC2 650B采用了钛合金制造的15mm Q-LOC快拆筒轴。这款SR SUNTOUR拥有专利的筒轴不仅能够为前叉在繁杂的山地路面上提供良好的稳定性，采用特殊快拆设计的Q-LOC筒轴杆也为轮组的拆装带来极大的方便。当需要拆卸轮组时，你只要先掰开筒轴的快拆杆，松掉轴心后，用手指稍稍用力按压Q-LOC筒轴的右端，听见咔的一声就可以将轴心抽出。同时，Q-LOC筒轴上还带有和前叉内管一样顺滑的硬质阳极涂层，可以让你更加轻松的抽出筒轴杆取下轮组。和转入式的筒轴相比，Q-LOC筒轴的设计更加贴心，钛合金的材料也在为快拆在减重上立下不少功劳。

AURON RC2 650B采用特殊的快拆设计，方便拆装

总结

AURON RC2 650B中规中矩的涂装设计，不仅可以百搭不同颜色的山地车，相比那些骚气而不实用的涂装设计，AURON RC2 650B在涂装设计上更加能够使不同年龄层的车友们接受。

虽然AURON RC2 650B是单气室结构，但它的容量较大的气室，可以为你在繁杂路面上的骑行带来舒适的避震感受。AURON RC2 650B不仅润度上拥有很好的表现，而且对碾压小碎石路面的过滤性也表现的很令人满意。当骑行于更加繁杂的路面上，AURON RC2的压缩即将达到临界点时，也表现出了良好的压缩线性，可以让你充满信心地在山路上撒野。

AURON RC2 650B拥有较大的可调范围，不仅能够胜任各种繁杂的All Mountain/Enduro骑行，并且也能够满足于骑手的各项要求，你可以根据你的习惯来调节你喜欢的阻尼反应。AURON RC2 650B具有让骑手越来越快的能力，在坎坷的路面上，它可以为骑手提供平和的感觉，这一点是气压前叉产品所追求的，同时，也是值得赞赏的。另外，采用钛合金制造的15mm Q-LOC筒轴，不仅能够为AURON RC2 650B在繁杂的山地路面上提供良好的稳定性，采用特殊快拆设计的Q-LOC筒轴也为轮组的拆装带来极大的方便，按压筒轴右端，听见咔的一声就可以轻松将轮组拆卸，是一个很贴心的设计。

责任编辑：spp