2012年8月26日至28日，“2013 TREK中国经销商大会”在北京市密云云湖度假村召开，来自全国各地300多位经销商参加大会，TREK 2013全系列新品也正式在国内首次亮相。
2013 TREK 中国经销商大会是TREK进入中国市场8年来，最大规模的一次，也是展示区最大，展示产品最多的一次。经销商大会主要分为两天，首日为产品讲述及展示，次日为试骑活动。为此，TREK准备了一百多辆展示车款，以及200辆不同系列与型号的试骑车辆。TREK 的2013产品带来了许多惊喜，首先是更多的中高端产品，其次产品的涂装和细节处理得更加细致，车架舒适性更佳。产品的改进，让经销商们对未来的市场前景充满期待。
2013 TREK产品展示
高端展示，车系分类有所改变
今年的TREK中国经销商大会，产品展示区比去年大了近一倍，展厅中陈列了一百多辆新车，包括公路系列、山地系列、城市系列和儿童系列，以及其它零配件和装备。
2013年的TREK新车系列因车系增加及其它原因，分类有所改变。公路系列，因今年新开发的DOMANE的加入，目前有四个分类：MADONE、DOMANE、1 SERIES和SPEED CONCPT（计时车）。山地系列部分名称作修改，如原硬尾车系归为ELITE系列。目前山地车分类为：FUEL EX、REMEDY、SESSION、ELITE SERIES和GARY FISHER 29er。
值得一提的是TREK今年把29er作为其中的一个重点，在国际赛场上29er屡屡帮助车手走上领奖台的背景下，29er确实吸引了不少人的目光，许多经销商也非常看好29er在国内市场的潜力。
展示厅陈列的TREK专为鹅卵石经典赛事新研发的公路车系列DOMANE
展厅展示的FUEL EX 9.9，后避震采用EVO及APO系统，变速配置了SRAM X0系统，油压后避震线控装置
硬尾车系ELITE
DOMANE与MADONE同台亮相
DOMANE和MADONE无疑是TREK高端公路车的主打产品。今年上半年，DOMANE的推出吸引了众人的目光，由于创新的ISO设计，且采用MADONE 6.9同级别的碳纤维材料，DOMANE曾一度盖过了MADONE的光芒。而前不久新推出的MADONE 7系列，其全新的设计及700系OCLV碳纤维材料的运用，给人一种冠军归位的感觉。当然，DOMANE和MADONE的设计均有各自的优势。
这次的经销商大会，TREK将DOMANE和MADONE的顶级车款，在全场最显眼的主舞台位置一同展示，展厅大背景墙也是显眼的DOMANE和MADONE图片。主舞台上一辆SPEED CONCPT居中，两侧分别为高端的DOMANE和MADONE。台上展示由6.2到6.9系列的DOMANE，及6.2至7.9系列的MADONE，其它型号的公路车则在台下展示。
《更快、更轻、更硬 TREK Madone 7系列新战车——2013 Madone 7.9》：http://www.biketo.com/product/bikes/trek/13421475559820.html
《崔克2013 Madone公路车7新品上市面面观》:http://www.biketo.com/product/bikes/trek/13413749149691.html
《Trek Domane：为鹅卵石古典赛而生》:http://www.biketo.com/product/bikes/trek/13342097348679.html
《竞技表现 TREK Domane鹅卵石经典赛公路车》：http://www.biketo.com/product/bikes/trek/13352568568839_3.html
舞台上的TREK顶级公路战车
SPEED CONCPT 计时车，采用了隐藏式刹车，DT SWISS花鼓。
MADONE 7.9 采用700系列OCLV碳纤维材料，配置SHIMANO DURA-ACE Di2系统，以及隐藏式刹车
DOMANE 6系列，采用特殊的ISO SPEED前叉和技术，以及600系OCLV碳纤维材料
涂装更精美，细节更到位
TREK 2013新车产品带来了眼前一亮的感觉，“涂装更精美，细节更到位”这是很多经销商对TREK 2013新品的评价，而这也让TREK经销商对市场的未来充满信心。当然，更精美的涂装，以及更好的细节处理，无疑也是车友的福音。
TREK的新车型涂装设计的颜色运用相对以往更加广泛，包括比较少见的黄色、绿色灯车款，涂装的选择也变得更多。
MADONE车系有众多的配色选择，适合不同人群的需求。
TREK 2013款的新车涂装方面比以往更亮丽，似乎正在不断适应中国人的审美观
SESSION 9.9
SESSION 8 的颜色搭配非常和谐
4系山地车颇受关注
新车的改进是个永恒的话题，而产品的市场潜力更是经销商们的关注焦点。展示厅内，最受人关注的，除了高端车外，4系山地车的展区也是非常受关注的一角。4系列车款无论是配置还是价格，均比较适合目前的市场消费群体。众多经销商对4系列的改进非常称道，并表示看好其市场潜力。
TREK 4系山地车外观上的改变主要体现在涂装及细节处理上，在参观过程中，经销商们对于4系提供的更多精美涂装选择以及接点的细节处理非常肯定。
经销商们在展厅参观交流
29er回归
2011年，TREK曾尝试推广29er车款，不过介于当时的时机及各方面原因，效果不是非常理想，2012年，TREK只推出了一款29er车款。随着29er在世界范围内的声名远扬，今年TREK推出了5款29er车型，分别是：X-CALIBER、COBIA、MBMBA、MARLIN、WAHOO。
TREK新推出的29er车系均为铝合金硬尾车款，采用G2几何结构，前叉偏移量为51mm，令操控性能更佳。29er车系的涂装非常容易区分，“TREK”涂装字样在下管下方和上方，而其它车款的“TREK”涂装字样均在下管两侧。
WAHOO 车型
城市系列
城市系列简洁的外观，舒适的设计，相对较低的价格是吸引不少城市休闲运动消费者的因素之一。TREK今年也非常重视城市系列，而据部分华北地区的经销商介绍，城市系列的自行车的销量还是非常不错的。TREK的2013城市系列设计非常简洁，外观流露一种休闲美。
2013的TREK城市车系包括了：FX、VERVE HYBRID、SHIFT COMFORT和DS系列。城市休闲车不以配置为第一优先的考虑因素，但也能见到高端的影子，FX系列的7.7就采用了300系列的OCLV碳纤维车架，令重量更轻，外观更具美感。其中VERVE HYBRID系列为混合用途车款，配置可调节把立，以及避震坐杆，让无论是城市骑行，还是长途骑行均能有更舒适的体验，车架造型也别具美感。
VERVE HYBRID系列城市休闲车
女性车款
以往的自行车设计大多以男性为主要的设计对象，没有过多地考虑女性骑行者的需求。随着大众对自行车休闲及运动认识的加深，越来越多女性也参与到自行车休闲及运动中。而TREK对此非常关注，并非常重视对女性自行车的研发。TREK中国区总经理李博女士在经销商大会上也表示看好自行车的女性消费市场。
在公路车系中，TREK独立针对女性推出了WSD（Women's specific design）系统，从车架几何到轴承，乃至众多决定舒适性及骑行感受的接触点都考虑进去。包括顶级的MADONE和DOMANE公路自行车都可以找到标有“WSD”字样的专为女性设计车款。
山地车系中，专门针对女性设计了SKYE和MYNX 两个系列的产品。在TREK的展示厅，更低的上管，典雅秀气的涂装设计女性山地车车款非常引人注目。
顶级试骑体验
试骑活动是2013 TREK中国经销商大会的主要活动之一。TREK几乎提供了由高端到低端的所有车款（童车除外），总共200辆全新的公路车、山地车及城市休闲车，让经销商及现场媒体人员试骑，几乎所有的试骑人员对于新车的改进都表示肯定。
更佳的舒适性
TREK经销商大会首日的展厅展示，已经让大家对TREK 2013年的新车的改进有了非常深刻的印象。不过，通过观察涂装和做工上的细节，仅能让人停留在意识层面的想象，新车的真正性能体现还是需要通过实际的骑行来体验。
28日，TREK在密云云湖附近设置了7公里的山地和15公里的公路试骑路段，让大家体验。虽然TREK的自行车在全球均采用同一标准，经过试骑，2013新车的设计仿佛是专门针对国内进行了调整，舒适性非常不错。很多经销商也都表示“2013款的车除了更漂亮，更多涂装选择，舒适性也比以往有了很大的提升”。
经销商试骑公路车和山地车
TREK中国区总经理李博女士参加试骑体验
GARMIN公司现场提供的GPS码表体验，准确测量试骑的距离、速度、踏频等
2013款 MADONE：速度与舒适性毫不妥协
2013的MADONE车系均采用了MADONE 7系的“隐藏式”刹车，以及虚拟尾翼等最新设计，骑乘过程中，风阻明显比老款MADONE要低。
在此之前，笔者仅通过其它方式了解到新MADONE的全新设计。拿到车试骑后，才真正体验到新MADONE的优良性能。之前骑过MADONE 2012款的6.9SSL，这次也选择了6系的6.2进行对比。车架五通延续一如既往的高刚性，踩踏过程中，全然不觉有任何卸力。而让笔者感触最深的是新MADONE的舒适性以及稳定性，新MADONE改进刹车设计后，后上叉留出了空位，显得更加细长，带来了更好的吸震性能，舒适性相对旧款有了很大的提升。试骑过程中骑到50Km/h，感觉车子非常稳定，一切均在掌控之中。
MADONE 7系列外观更简洁，头管更粗壮
2013款的6系同样采用7系的最新设计，图为BIKETO记者试骑过的6.2车型，配置Shimano Ultegra 变速系统
DOMANE：令人惊诧的舒适性能
这次的试骑活动第一次真正接触体验DOMANE车系，还是选择了6.2车型。DOMANE的设计主要针对长距离恶劣的骑行环境，其舒适性可以用让人惊诧来形容。ISOSPEED设计的碳纤维坐杆，用手压迫坐垫即能看到明显的形变，坐上坐垫并不感觉有很大的下沉，骑行一段距离，重新站立时，却能明显感觉到坐垫跟着上升一段距离；全新设计的把横增加了吸震材料，更加柔软，把持舒适性绝佳。试骑路段折返点处的类鹅卵石路面骑行，DOMANE的减震优势全然展现。在加速、操控性、刚性等方面，DOMANE也有着一流的表现。
DOMANE的RadioShack NISSNA TREK 车队版涂装
2013 TREK 中国经销商大会展示的OAKLEY眼镜及BONTRAGER的产品
责任编辑：JANP
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