转眼就到年底了，有提新车计划的朋友可以提上日程了，时至如今，碟刹已经成为了公路车不可阻挡的大趋势，今年疫情大环境下各种配件价格飞涨，很明显当下购买整车相比组车会更划算，所以今天就来给大家推荐一些万元价位的碟刹公路整车。

1.PARDUS瑞豹 SPARK EVO DISC

▲SPARK EVO DISC

SPARK EVO DISC应该说是名副其实的2020年的碟刹公路车性价比之王，14999的零售价换来的是全内走线碳纤维车架，整合式全内走线车把，全套8020油压碟刹套件等等这些可以说是一步到位的配置了，而且瑞豹也并没有像很多品牌一样减配了碟片和飞轮，SPARK EVO DISC是实打实的全套ULTEGRA套件，整车下来只需要选择一款适合你的轮组基本就不用再做其他升级了，这个配置在同价位基本是找不到了，涂装方面有鲜明的黑粉圣乔治车队涂装，低调的黑灰色和绚丽的星空蓝，每一个配色都十分有特点，总有一款适合你。

2.SPECIALIZED TARMAC SL6 SPORT DISC

▲TARMAC SL6 SPORT DISC

在顶级赛场上TARMAC SL6 虽然已经被SL7取代，但不可否认，SL6的设计当时是车坛公认的最平衡的公路车设计之一，而SL7相比SL6最大的改变就是全内走线，所以如果你不是特别在意全内走线的话，我们没有任何理由说TARMAC SL6 已经落后了，TARMAC SL6 SPORT DISC车架采用SPECIALIZED FACT 9r碳布（前叉为10r），SHIMANO R7020油压大套，这个配置作为一台闪电，性价比还是很高的，所以你准备好为信仰充值了吗？

3.GIANT TCR ADVANCED PRO 2 DISC

▲TCR ADVANCED PRO 2 DISC

说到性价比不可回避的要谈到GIANT了，今年上半年GIANT更新了TCR产品线，21款TCR ADVANCED PRO 2 DISC，车架定位为次顶级，没有SL的ISP一体座管，但这不一定是坏事，毕竟分体座管对后期维护和调整还是很友好的，变速系统为R7020油碟大套，但值得注意的是新款SLR 1轮组，这款轮组在定位上要比旧款的SLR 1高，但是关于无勾圈设计，大众的评价褒贬不一，我认为如果配合捷安特推荐的兼容外胎可能确实可以达到一个十分理想的状态，然后关于TCR的传统嘛，这台车就是为那些追求刚性和重量的车友量身打造的。