在自行车上，不论是从造型还是字面上看，毫无疑问，坐垫是和车手有着最为紧密接触的部件。但同时，坐垫也是当今自行车上最容易被人忽略的部件。每个人总是喜欢展示自己的新把横，自己的前叉有多大的行程，又或者是自己的新轮胎和车轮，但很少有人会展示全新的坐垫（公路车手们会更多考虑坐垫，此处仅指山地车手们）。但事实上：不论您是小哥哥还是小姐姐，新入坑的小白还是职业选手，坐垫都可以比其他任何事物更快提升或降低您的骑行体验。

因此，坐垫对于每个人来说都是非常重要的，那么我们应该如何找到合适自己的山地车坐垫呢？

首先，您需要寻找适合您骑行风格（玩法）的坐垫，像是DH /公园车手与XC车手所需要的坐垫就会有所不同。

第二，你的骑车姿势是什么？弯曲得越多（像是公路车中的落差，落差越大越弯曲），对骨盆区域施加的压力就越大。不管您是什么性别又或者什么风格的车手，填充物的硬度对于缓解疲劳又或者提升骑行体验来说都是非常重要的。

第三，您有多灵活（或者说稳定性）？缺乏灵活性的人在骑行的过程中往往会四处移动；圆形往往更适合他们。灵活的车手（大多数骑自行车的人）往往更喜欢稍微弯曲的坐垫，因为他们通常在自行车上具有稳定的位置。

第四，也是最关键的一点，就是测量您的坐骨数据，通过坐骨数据可以准确地知道适合您的坐垫宽度，从而选择坐垫。

那么，坐骨是什么？坐骨结节通常被称为坐骨，它是标记骨盆出口侧向边界并承受坐姿时身体大部分重量的一对骨骼。左右坐骨之间的距离数据，其可以帮助您计算出适合您的最佳坐垫宽度。有些公司会提供测量套件，来帮助您选择坐垫（例如Specialized）。平均而言，女性车手的坐骨会比男性车手更宽。同时由于不同性别所具有的解剖结构不同，因此有的厂家也会推出针对特定性别的坐垫。

在这次测试中，Pierce和Nikki（本文作者，Pierce为男性车手，Nikki为女性车手）在过去的9个月中轮流测试了5款非性别专用坐垫和4款女性车手特定坐垫。Pierce的坐骨尺寸为110毫米（通常为S / M坐垫），而矿井的尺寸为144毫米（M / L坐垫）。Pierce测试了Ergon，WTB，Bontrager和Selle Italia的坐垫，而Nikki则测试了Ergon，WTB，Specialized，Fi'zi：k和SQlab的坐垫。在测试的最后阶段，Pierce和Nikki从Jameson Florence那又找了款坐垫，使测试的坐垫总数达到了10个。您需要从本文中了解到最重要一点是，坐垫选择是非常个人的事情，弄清楚哪种坐垫最适合您的最佳方法，尝试不同宽度和形状的坐垫。

最后一点：此处列出的每个坐垫都使用不同的座弓材料。对于相同形状的坐垫来说，不同座弓材料之间的主要区别在于重量。不可否认的是座弓的材料会对坐垫的骑行反馈产生影响。随着座弓材料的变化，为了保持一致的骑行反馈，厂商会对覆盖材料和填充材料进行调整，这会增加或减少重量，具体数值取决于该座弓材料的硬度。举个例子，较重的钢轨坐垫可以拥有与钛合金甚至碳钢轨坐垫相同的骑行反馈，但是价格大大降低。只是在重量上会有所妥协相差大约85-110克，数量不多，但值得注意。

1、WTB Deva Team

由Nikki Rohan测试

重量：193g（钛）

颜色：黑色

宽度：中（145mm）

长度：260mm 

建议零售价：钢（$ 39.95）钼铬合金（$ 79.95），钛（$ 129.95）

一直以来，WTB都旗下都拥有许多的坐垫产品，以及许多优秀的设计师。马克·斯拉特（Mark Slate）是他们的原始设计师之一，他所设计的坐垫核心方法有些“老派”。他设计的坐垫不是利用一些先进的计算机程序设计出来的，而是用木头手工雕刻出原型产品。然后，他会使用这些原型产品，并根据感觉调整坐垫造型。此后，尽管随着技术发展，坐垫设计拥有许多先进方法技术的，但是仍有许多WTB坐垫以这种方式被研发出来。像是Pure，Speed，Silverado和Rocket这几款坐垫。

Deva是WTB最受欢迎的坐垫设计之一，它具有专为女性车手设计的造型，同时内部拥有宽大的DNA填充物，以及短鼻设计和扁平的轮廓。尽管从技术上讲它是专为女性车手设计的，但它也非常受男性车手欢迎。坐垫仅提供一种Size：145mm宽x 260mm长；同时提供三种不同材质的座弓（当然价格上也有差别）：钛（193g），钼铬合金（275g）或钢（305g）。与本评价中的大多数女士专用坐垫一样，Deva的端部至尾部拥有平坦的轮廓，圆角最小，并且在中间提供了一个不大但有效的区域（无切口为下陷式设计）以减轻隐私部位的压力。145毫米的宽度比一些女士专用的坐垫窄，但没有Nikki一直以来最喜欢的WTB Silverado窄。

这是Nikki最终选择的坐垫中的一款。在过去的五年中，Nikki一直是WTB坐垫的忠实用户（Nikki不是WTB的赞助车手），所以Nikki对于WTB的新产品充满兴趣。这款坐垫给Nikki的第一印象是轻巧。的确，Nikki拥有有一个“Team”版本的Deva，其拥有钛金属座弓和DNA填充物（一种超轻的聚氨酯材料），但这是本次评测中最轻的坐垫，重量仅为193g。

以Nikki的体重（Nikki体重135磅，约61.2kg）和身体数据，其适应Deva没有任何问题。有时，使用更宽的坐垫时，Nikki需要骑一到三趟才能进行调整和适应。但是Deva是个例外，Nikki在使用Deva的时候，第一次骑乘就感到非常舒适。坐垫平台足够宽，可以支撑Nikki的坐骨，同时不会在大腿内侧产生任何摩擦。尽管坐了几个小时的时间，但填充物仍使臀部免受瘀伤或酸痛的困扰，而且骑乘后Nikki表示Deva几乎不会让臀部和隐私部位感到不适。Deva的“鼻子”比Nikki平时喜欢的短一些。但和本次测试中的所有坐垫一样，以Nikki的体重来说，在面对陡峭或技术性攀登时，都不会产生问题。Nikki已经读过一些坐垫公司认为女性车手需要短鼻子的坐垫才能轻松上下车，但Nikki不确定Nikki是否同意这种观点，因为Nikki个人比较喜欢长鼻子坐垫。这不是Nikki的专业领域，只是个人喜好。

最重要的是，WTB Deva拥有非常优秀的设计。虽然它没有提供某些女性车手（或男性车手）可能需要的深切缝（像是一些坐垫在其中部采用的镂空挖孔设计），但其浅层设计应足以减轻大多数车手的压力，同时平底平台足够宽，可以缓解臀部的压力。Nikki认为Deva所提供的三种产品以及价格，足够覆盖各种预算的人群，是较为合理的。

▲WTB Deva Team

优点：非常轻巧、出色的填充

缺点：仅提供一种宽度。