作为世界上最优秀的冲刺手之一，“曼岛飞弹”卡文迪什总会吸引人们的目光，但他也在近几年不断失利，EB病毒、遭到肘击退赛一度成了他身上的标签。就在今年，卡文迪什同快步车队签下了短期合约。当车迷们都在质疑他廉颇老矣，尚能饭否的时候，“飞弹”再度发射，卡文迪什在土耳其连战连捷，赢得酣畅淋漓。他，回来了！

“胜利”一直是卡文迪什职业生涯的关键词，在十余年的时间里，他已经拿到了150胜。借此机会，就让我们一同回顾他攻无不克，但也命途多舛的职业生涯吧。

平凡少年也有单车梦想

故事开始于1985年5月21日，卡文迪什降生于英国，曼岛。他出生于一个普通家庭，起初并没有太出众的天赋，在小比赛中，被同龄孩子们“拉爆”是家常便饭，还经常遭到母亲的嘲笑。不过旺盛的求胜欲自卡文迪什小时起，就已经在他的心中鼓动。照他的话来说，到了13岁时，得益于新买的山地车，他开始在本地接连获胜，不再给对手留机会。

此后，一个偶然的机会让他结识了英国车手，David Millar。于是，成为职业车手这个梦想，在他的心里埋下了种子。为了实现梦想，他在上完中学后，进入银行打工两年，以存下足够的钱来支持自己在这条路上走得更远。在2003年时，他进入了英国奥林匹克自行车学院。不过在被选中的6个孩子中，卡文迪什依然是最差的，测试数据糟糕，表现平平。就像当初在地区比赛中连连失利一样，没人看好他。

不过教练还是看到了这个小胖子身上的潜力，决定让他留下。事实证明，教练们没有看走眼，小卡文很享受常人难以忍受的枯燥训练，并迅速提升着自己的能力。仅用了一年的时间，在2003年末，卡文迪什就在英群岛运动会中赢得了两枚金牌。此后，他又在2005年顶替赛前摔车的托马斯（没错，就是现英力士车队的托马斯），赢得了场地赛世界冠军和场地积分赛的欧洲冠军。

往事历历在目，13岁时，卡文迪什用“新买的山地车”完成对同龄孩子的复仇；17岁时，差点遭到学院的拒绝好像就发生在昨天。20岁时，卡文迪什已经具备了强悍的实力，他即将以胜利者的姿态迎接充满未知的职业生涯。

初登职业赛场，尽显冲刺才华

卡文迪什在2005年开启了自己的职业生涯。当时他进入了豪门——T-Moblie下属的洲际车队，Team Sparkasse。卡文迪什成功赢得了环柏林的两个赛段，并把冲刺衫穿回了家。次年初，他在场地赛场上又夺一金。靠着出色的表现，卡文迪什得到了T-Mobile的征召，于2006年8月至年底的这段时间里，同车队一起比赛。在这短暂的几个月里，卡文迪什得到了在世巡赛车队历练的机会，并再度赢得了环柏林的冲刺衫。

最后，车队决定留下他。进入2007年，卡文迪什正式成为了T-Mobile的一员，迎来了自己在世巡赛车队的首秀。他先靠冲刺战胜了麦克艾文，在比利时赢得了一场单日赛。紧接着，又乘胜追击，接连在敦刻尔克四日赛和环加泰罗尼亚的赛场上收获胜利。拿出了这样优秀的表现，车队没理由不把他带去盛夏的法兰西。不过，这一届赛事并不属于卡文迪什，他连续在前两个赛段遭遇摔车，并只拿到了两个赛段前十，最终在第八赛段退赛。

不过，作为在世巡车队的菜鸟赛季来讲，卡文迪什已经取得了很高的成就，也展示了自己的实力。全年，他一共赢得了11场胜利，并且还以“一年级生”的身份参加了环法。在当时看来，这位英国小伙儿真是前途无量，未来可期。

2008年，卡文迪什保持着场地、公路连轴转的状态。在年初，他代表英国队参加了在本土曼彻斯特举行的场地世锦赛。这次和他配合的是维金斯，二人合力赢得了麦迪逊赛的世界冠军。稍作调整后，卡文迪什又登上了环意赛场，并二度征战环法。这次他没有饮恨，而是在亚平宁半岛和法兰西大地，分别赢下了2个和4个单站冠军。

虽然这次卡文迪什很有机会完成环法的所有赛段，但他还是在第14赛段后退赛，以参加同期举办的北京奥运会。为了赢得奥运金牌，卡文做出了巨大的牺牲。和年初的世锦赛一样，他继续和维金斯搭档出战麦迪逊，可这对世界冠军组合发挥失常，最终只落得第九名的成绩，败走老山自行车馆。

不过，卡文迪什依然在公路赛场取得了11场胜利。另一方面，同样也是在2008年，T-Moblie不再继续赞助车队，更被年轻车迷所熟知的HTC就在这时接管了车队。在公路赛场上，令人闻胆寒的“曼岛飞弹”，即将发射。

香街冲刺追逐传奇，“曼岛飞弹”威名远扬

新的一年，卡文迪什在场地赛场上颗粒无收。但在公路赛场依状态旧火热。在年初，他先后在环卡塔尔和环加利福尼亚的赛场上击败博南，分别拿到了两个胜场。稍作调整后，卡文迪什开始了自己在欧洲的赛季。他首先在双海赛上赢得了一个赛段；紧接着就转战米兰-圣雷莫，并以微弱的优势击败了对手，拿到了生涯里第一个五大古典赛的冠军。此时的卡文迪什状态火热。

2009年对于卡文迪什来说意义非凡，因为就是在这一年，他和马克伦肖的配合愈发纯熟。在此后的很长时间里，这两个名字总是被绑定在一起。同样是在这一年，卡文迪什的名字将在环法上被人们所铭记，“曼岛飞弹”的名号即将威震四方。

在马克伦肖的辅佐下，卡文迪什在当年的环法比赛中接连赢下了第二、第三、第十、第十一、第十九和第二十一赛段，狂胜六场。至此，卡文迪什已经赢下了10个环法单站，打破了英国车手的获胜记录，成为了在环法上胜场最多的英国运动员。同时，在这六个胜场中，他和马克伦肖还为人们奉献了一场教科书级的表演。那就是第二十一赛段的香街冲刺。

夏日午后，微风也吹不散难掩的疲倦和困乏。对于许多人来说，那是再平常不过的，又一个慵懒的下午。但是在巴黎最繁华的街道上，却聚集着大批的人群，热闹非凡。环法最后一站的终点就被安置在这里，车手们将为荣誉展开最后的厮杀。通过最后1km拱门后，HTC车队将火车顶到了集团的最前列，整个车群都被拉成了稀疏的直线。随着终点的逐渐临近，马克伦肖接过了领骑的任务。他领着卡文迪什冲在最前方，以近乎疯狂的速度冲过了最后一个右弯，甩开了身后的集团一大截。几乎在同一时间，卡文迪什顺势开冲。就像贴地飞行的曼岛TT一样，他保持着“气动”的姿势，碾碎了一切妄图阻止他获胜的对手，以极大的优势取胜。在他身后过线的伦肖则拿到了第二名，那天的他们不可战胜。

在次年，一部关于HTC车队参加2009年环法的电影公开，名曰《追逐传奇》。就此，“曼岛飞弹”的名号无人不知，无人不晓。但是，他的2010年却过得并不轻松。

2010年初，卡文迪什因为口腔健康出了问题，所以在二月中旬才开始新赛季。由于养病了一段时间，所以他的状态并不好。在米兰-圣雷莫的比赛中，他只拿到了89名，更别指望卫冕了。运气也不站在他的这边，卡文迪什刚在环加利福尼亚收获了赛季的第一个胜场后，就在环瑞士的第四赛段遭遇了严重摔车，再度高挂免战牌。

不过在修养了一段时间后，卡文迪什还是搭上了环法的末班车。不过在第一赛段，他就再次遭遇摔车，好在情况并不是那么糟糕，卡文迪什并没有因此退赛。随着赛程的逐渐深入，他慢慢找到了比赛的状态，在赢下第五赛段后又连下四城，一共拿到了5个单站胜利。这样的表现可以说是“低开高走”，虽然没能穿走绿衫，但是尚且年轻的卡文迪什已经拿下了15个环法单站胜利了。

2011年，在赢得环阿曼的一个赛段后，卡文迪什就回到了欧洲，并再度尝试参加古典赛。但是结果仍然不太理想，最终他没能骑完巴黎-鲁贝。随后来到了环意赛场，卡文迪什的状态又有所提升，收获了两个单站进账。七月，这位体育明星被授予了大英帝国勋章，一时间风光无限。

就像是为环法而生，每年到了环法期间，卡文迪什总能拿出最棒的状态。和前一年相同，他再度拿下了5个胜场，他的环法总胜场数也来到了二十场。同时在这一年，卡文迪什也弥补了没能拿到绿衫的遗憾。这也是他职业生涯中，拿到过的唯一一件绿衫，但卡文迪什仍然创造了历史，成为了第一个连续三年赢得收官站的运动员，也成为了第一个赢得绿衫的英国车手。

赛后，卡文迪什又参加了几场在英国举办的赛事，并均有胜场入账，他仍需要为年度大赛——世锦赛找到状态。