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超强XC软尾山地车对决:Scalpel SE 对比Epic EVO究竟谁更好?
Cannondale Scalpel SE(以下或称“手术刀”)和Specialized Epic EVO(以下或称“闪电”)无疑是顶级战车里的明星,究竟哪一台更好还是各有千秋,笔者试图用测试来回他这个问题,笔者所在的杂志在测试中并没有一味的追求爬坡挑战,也没有沉浸在比赛中,只是想要告诉其他人,骑行这样的战车,本身是具极具乐趣的。
XC、Downcountry、林道,这两台车模糊了这些定义,虽然Cannondale Scalpel和Specialized Epic都是一台基于100mm行程开发的XC山地车,但120mm的RockShox SID前叉、低1°的头管角度与升降座管可调整的低座垫位置的设定在技术下坡路段不会受到干扰,总的来说,这个设定让笔者联想到了林道车,配备的强大的刹车,更宽的车把和更短的把立也让这份猜想更加真实。对于Cannondale Scalpe SE而言,车架还能额外提供20mm的避震行程,而Epic EVO独有的智能避震系统,可以在爬坡时减少避震泄力,更加从容。
车顶加装行李箱的保时捷跑车看起来是对时尚的亵渎,或许背着各种工具的背包去骑XC越野路有的一比。这就是为什么这两台车都有两个水壶架的安装位置,Epic EVO在水壶底部还有多功能工具位置,但原配并不包含可以调整后胆的2.5mm内六角。像闪电一样,Cannondale在水壶位下也附加了一个多功能补胎工具包,可以装一个额外的CO2气瓶和一些小工具,彻底避免背包的束缚。
虽然带有车顶架的保时捷是对时尚的亵渎,但我们为这两款漂亮的战车开了个例外。
行程太短了 是正经的XC 这两个偏向林道了
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0看完满脑子都是保时捷……
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1那个保时捷多少钱 看起来很老
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0果然不出所料,同为XXC(中等难度的山地马拉松),Cannondale确实还是更强一些。 去年我就评论过EPIC在这一代有点过分强调下坡能力的意思,这个似乎和EPIC本身的山地马拉松定位背道而驰了。
果然不出所料,epic还是要强一些。另外前两页后胆行程150要改下是110
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0神仙打架
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