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2500美元装彩虹!Industry Nine Enduro 315c山地车碳轮

今天的主角是这对价值2500美元的Industry Nine真香碳纤维轮组。可能这个轮组已经超过了很多人的预算,但是我们来多了解一下总是好的。

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本次测试的轮组型号是Enduro 315c ,它由24根辐条来连接花鼓。从这一点开始就说明了这是一对很有特点的轮组。

缺点:

-非常昂贵(约2500美元)

-专利辐条不便更换

-胎垫似乎没有粘到轮圈上

-巨大的棘轮声(对某些人来说可能是一个优势)

那让我们深入研究一下这些问题:

真的非常昂贵吗?

调查结果显示,2500美元的价格几乎相当于大多数人整台车的预算。如果放弃看起来像彩虹一样的辐条和阳极氧化涂装的轮圈,那确实可以省下几百块的开销,但是选择它的人又有谁还会考虑这几百块呢,毕竟颜值既是正义,所以说它确实很贵,但是对于喜欢它的人,自然会觉得值得为它支付这2500美元。

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专利辐条不便更换?

自行车爱好者和技师肯定会关心它的维修和保养问题,虽然这些都不是普通的辐条,但是工厂都附赠了两根修补辐条,很难想象一对轮组正常使用下需要更换两根辐条,所以它并没有糟糕到万一出现损坏,没有辐条可以更换。

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胎垫不够牢固?

这对轮组在更换轮胎时确实有一些棘手,在拆胎时胎垫总会移动,所以每次换胎之前我都要重新粘贴新的胎垫。工厂的胶带做了一些改动,所以用大猩猩胶带粘贴之后会很厚,轮胎就无法安装了,然后斯坦的双层胎垫也时同样的问题。

最后,只用一层斯坦似乎能解决这个问题。当然了,也有可能是操作问题,不过那也足以说明,这对轮组的胎垫设计确实存在一些问题。

Industry Nine也已经意识到了这个问题,并且正在研究一个即将推出的解决方案。

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棘轮声音很大?

这一点就见仁见智了,不过确实有人喜欢更安静的轮组。但是不能否认,这声音会让听到的人觉得它很酷。我敢肯定很多人买I9轮组就是因为他们想要那种声音。

不过与旧款的torch花鼓相比,新款的声音要小得多,而且多加一些润滑脂也能再降低几分贝声响。当我第一次拿到它的时候,它发出的咕噜声真是太动听了,我以为我的轮胎有几次出了小洞,它放气的时候发出了很高的口哨声,但是没有,其实仅仅是因为那惊人的690个啮合点。

其实但就轮组来说,并没有什么大问题,以上这些已经是深挖才找出来的几个缺点了。

那现在就开始评论一下新轮组的优点吧:

更厚的胎圈壁,以减少挤压或因撞击而损坏的风险。

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较浅的轮缘深度+加强的轮圈为骑手提供了顺应性,并改善了在复杂的地形中的反应能力。

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颜色:当在他们的Anolab发现连火腿的颜色都可以做出来之后,你可能会花几个小时来尝试寻找最多彩的组合。如果已经打算花2千美元买一个轮组,不妨再多花几百美元,得到你想要的所有颜色,再加上花鼓的声音,这感觉就像是艺术品。

碳纤维车圈:很多人一直渴望这一升级——碳车圈。不过,说真的,骑上碳轮后,它加速更快,跃起时在空中也更稳定,就像有翅膀一样。

棘轮:所有这些接触点(690个)确实起到了作用。这种接触是即时的和高效的。这对于爬坡来说是至关重要的。加上已经很轻的碳纤维轮圈和辐条,让通过时的感觉就像四驱越野车一样稳定。

重量后轮895g,前轮765g。

所以如果没有一对优秀的轮胎,可能这对轮组节省的重量会被中和掉。如果能在I9轮组上安装一组轻量化轮胎,那重量节省就十分可观了。

总之,I9的新轮组看起来能很完美的提升整车的颜值。在山地车手升级过每一个其它零件后,那最后一件事应该就是碳纤维轮组。

责任编辑:Fun倪

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  • 全部
  • 一中1122334 2020-12-11 10:15

    自己喷七彩算了,,

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  • 唐离啊 2020-12-11 01:03

    这辐条看起来有点low

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  • 刘子光 2020-12-10 21:59

    一根辐条一个颜色……这审美观不适合我

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  • 风南天 2020-12-10 18:18

    可以!这很杀马特

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  • Sephyx 2020-12-10 17:08

    就这?

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  • kingfar 2020-12-10 15:56

    I9的轮都很硬核~

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  • 凌乱的流浪猫 2020-12-10 15:46

    我还以为是2500元,我觉得这次我可以了,进来一看,2500美元,再见

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  • vincent_design 2020-12-10 15:36

    这感觉很山寨啊

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