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十一、蓝图

珠海蓝图是从事中高端自行车核心变速器系统研发、生产的高科技企业。凭借不断地自主创新,已成为打破日本Shimano、美国SRAM垄断的本土龙头企业,填补国家技术空白。目前,公司客户已遍及国内外一线车厂,获得数十项专利授权,并作为唯一企业主导起草国家行业标准。未来,公司在不断迭代创新机械变速器的同时,将大力发展电子变速器等世界尖端产品,持续高速成长。

公司主打产品分为山地、公路、内变速三大系列:山地车产品线涵盖了从低端的21速到高端的A13套件;公路产品包括已推出的公路套件从14速至22速,以及即将推出的24速竞速级别变速器套件;内变速系统具有外观简洁,免维护等优点,蓝图已研发成功世界最高速别的内变速花鼓。

展示产品:

山地车系列变速

产品线涵盖了从低端的3×7(21速)套件,到高端的A13套件。

捷安特

13速指拨1:1 技术提高精准度和响应速度;全铝拨杆;镀膜不锈钢导线,减少摩擦阻力;重量为120g。

捷安特

13速后拨采用了碳纤维导板,兼容飞轮最大齿数为52T;采用了影子后拨设计,加大轴承导轮;重量为295g。

公路车系列变速

已研发成功的公路套件从2×7(14速)至2×11(22速),以及即将研发成功的2×12(24速)套件,变速精准迅速,属于竞速级别的变速器。

捷安特

2×11公路手变适用车把管径为22.2±0.2/24±0.2mm,导线长度为左 1800mm,右 2050mm;兼容禧玛诺变速,重量为234g。

捷安特

2×11公路前拨分为直装式与夹环式两种,兼容盘片最大齿数为46-56T;夹环为31.8/34.9mm,总齿容为16T;重量为102g。

捷安特

2×11公路后拨兼容飞轮最大齿数为11/12-28/32T;总齿容为37T;重量为243g。

内变速系列

内变速器主要用于旅行车及休闲车,具有外观简洁,免维护等优点,已研发成功世界最高速别的内变速花鼓,变速比可达526%。

捷安特

内14速花鼓采用了完全密封的高强度铝合金轴体,变速比率高达526%;没有重复档位,平均档位增速13.6%;单片式飞轮设计,避免链条来回切换,提高链条寿命。

责任编辑:cYk

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  • 热门评论
  • kingfar 2020-11-13 22:11

    永久,不想认真做就倒闭吧,别出来丢人了。

    查看回复(4)

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    • 天下最末 2020-11-16 10:21

      人家就是做家用通勤车,靠走量

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    • 不会游泳的木鱼 2020-11-16 14:35

      中国自行车销量TOP 2

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    • 风南天 2020-11-16 18:27

      怎么对街车说话那,满大街小学中学小孩骑的都是永久,为学生圈自行车普及立下汗马功劳,没有永久,不知道多少学生上学没车骑

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  • 暴走的DOGMA 2020-11-15 15:27

    蓝图公路套件值得期待下

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    • 红城队长 2020-11-22 08:31

      老老实实玩他家山地套,公路等别人吃螃蟹

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    • 暴走的DOGMA
      回复红城队长
      2020-11-27 03:31

      9速公路我已经用过了,不错

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    • 红城队长
      回复暴走的DOGMA
      2020-11-30 09:08

      我用的顺泰山地9速,比禧玛诺娱乐级爽多了

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  • 我还是那个穆穆穆穆暮暮 2020-11-16 18:16

    咋试啊?花钱不?花钱就算了

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  • Kop我孤单 2020-11-14 09:41

    够了  不思进取消费品牌影响力 永久

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