之前美骑网已经有跟大家讨论过关于城市通勤道路是否该使用锁踏的问题，综合来看我们还是能根据利弊自行进行权衡。但脱离通勤，对于每位公路车爱好者来说，锁踏可以说是必须的一件车身配件，而在这个圈子里，似乎平踏很难占有一席之地，那么事实真的是这样吗，锁踏真的是公路车必备？平踏真的在公路骑行中一无是处？今天我们就来讨论一下，公路骑行是不是必须要上“锁”。

首先，我们先从科学的角度讨论锁踏和平踏对于骑行的影响。关于锁踏和平踏效率的问题在运动医学界已经争论了近二十年，而比较得到广泛认可的结论可能会让各位大跌眼镜，那就是平踏和锁踏区别不大。

在2008年刊登在《国际体育医学杂志（International Journal of Sports Medicine）》的一篇研究论文表示，在“亚极量”骑行时，平踏和锁踏在机械效率，踩踏力学和肌肉活动上没有任何区别。

▲GCN曾经对锁踏和平踏的踩踏效率进行过研究，结果是没什么区别

我们先注意“亚极量”这个词，它可以大概理解为在平坦路面以相同的平均踏频进行骑行，两种踏板没有优劣之分。

但是毕竟我们在骑行中要应对的路况相对更多且更复杂，所以这样的结果还是不够令人信服。所以在2012年，有一篇论文对不同种类锁踏在30秒冲刺最大功率释放上进行了研究，而这篇研究的结果是：使用锁踏能够在公路骑行中获得明显更高的最大功率输出。

▲锁踏在瞬时峰值功率输出上有绝对优势

类似的研究早在2005年就已经发现了锁踏在冲刺时功率更大。但我们也要注意这些测试的条件——20-30秒。而在短时输出爆发后，功率释放受到了肌肉逐步疲乏的影响。此前的某些测试也证明了这一点，并且在研究中也表示锁踏会导致“肌肉更快疲劳”。

对于那些职业车手或专业公路车爱好者来说，缓解因高功率骑行产生的肌肉疲劳和乳酸堆积是家常便饭，但对于我们这样的摸鱼骑士来说，选择锁踏还是平踏应该三思而后行。

那么我们就先谈谈锁踏，看看他有什么优缺点：

▲高速爬坡和冲刺才是锁踏发光的地方

优点1、 长距离骑行中速度更快：在长距离骑行中，由于可以利用平坦路段进行肌肉疲劳的恢复，所以使用锁踏能帮你在爬坡和冲刺时轻松获得更高效的输出，因此能帮助你提高在长距离骑行时的平均速度。

优点2、 提高爬坡功率：在起伏不断的陡峭爬坡中使用锁踏能帮助你提高踏频甚至帮你获得高达10%的短时峰值功率。

优点3、 更高的足部稳定性：这可以让你更专注于前方的路面和骑行本身，而不是分散精力到双脚的踩踏上。

优点 4、 轻量化：更轻的脚踏对每个车手都很重要。

优点 5、 体积小：小尺寸的脚踏能够带给我们很多优势，比如更大的压弯角度，更低的stack，以及更高的颜值。

▲不是所有人都能像表哥一样穿着锁鞋“爬坡”

缺点 1、 走路硌脚——当你骑车爬上山顶，想要下车欣赏风景时，脚底的锁踏还要对你饱受摧残的双脚进一步伤害，还是很令人不爽的。虽然说有很多品牌的锁鞋都吹嘘自己的行走舒适度，但大部分都是扯淡。

缺点 2、 学习成本——新手转到锁踏可能需要几个月才会感到舒适，而且第一次上锁大多都卡不上。除此之外，零速摔可能也会让很多新手难以迈出平踏的舒适区。

▲零速摔还是比较尴尬的

缺点 3、 解锁动作——当你出现意外时，除非你早已行程快速解锁的肌肉记忆，不然脱锁还是需要点时间。

缺点4、 费钱——鞋子，锁片和锁踏都没那么便宜，而且在当前的大环境下这部分花费会越来越多。