经验技巧

如何让山地车又快又稳?山地车几何对操控的影响(下)

山地车的几何是影响车手操作的重要因素之一,几何决定了车手在车上的移动空间、重心分布。因此一款优秀的山地车离不开设计师赋予它良好且合适的几何,合适的几何可以帮助车手在车上维持平衡且正确的骑行姿态,始终让车手的重心处于一个相对正确的位置。

近年来,“更长、更低、更斜”是现代山地车几何的主流发展趋势,那么这样的几何能带给我们什么,又真的适合车手吗?在回答这个问题前,我们先从量化的几何中了解一下:几何中各个数据对于操控的影响。

接上篇:《越激进越好?山地车几何对操控的影响(上)

5、后轴距(后叉长度)

后下叉长度决定了车手的体重有多少会作用于后轮。后下叉越短,就会有越大比例的体重传递到后轮,不管你是站着或坐着骑都一样。较短的后轴距有一明显好处是,在爬坡时具有更好的贴地及循迹性。除此之外,后下叉也会影响过弯性能。较长的后下叉可以平衡前后两轮是贴地还是滑动;较短的后下叉则会让前轮过弯时滑动,换言之,较短的后下叉在过弯时会更加灵活,更容易改变方向。

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  • 热门评论
  • 寒静.. 2020-08-14 16:44

    后面还会有有关于现代几何的专属文章的,欢迎大家持续关注

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  • 刘子光 2020-08-13 18:09

    看了寒静这几天的系列,发现我的单车知识水平如小学生一般

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  • miltonmq 2020-08-13 16:30

    硬菜,收藏学习

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  • 哦好…… 2020-08-28 00:49

    现在29enduro普遍都是44偏移量的前叉了

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    • 寒静.. 2020-08-28 00:55

      是的,比如zeb29版本只有44偏移量的版本

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  • hardwarex 2020-08-17 00:30

    好文章。我的经验是,几何里,车头部分的因素对操控的影响比例很大?比如在reach和stack(含头管高度)固定的前提下,改变前叉偏移量(比如42mm的换51mm的)和行程(比如100mm换120mm),都改变了trail值,带来不同的操控

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    • 寒静.. 2020-08-28 00:56

      的确,现在很多厂商都出了可以对几何就行微调的机构,比如后胆安装位的反转片,头管碗组的反转片,不同的后桶轴安装位

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  • 全部
  • hardwarex 2020-08-17 00:26

    好文章。

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  • 努力中的小白 2020-08-14 16:15

    学习了

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  • kingfar 2020-08-13 17:14

    认真学习中……山地和公路在几何设置上真的有很大不同~

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