Fox正式发布全新系列前叉，36、38、40一应俱全。一起来看看有什么新功能吧！

事实上，从去年开始Fox就有意无意的透露着新产品的一些照片，包括呼之欲出的Fox38。现在Fox正式发布了它们，本次更新，前叉部分包括36和40系列的全新版本，以及首次进入到Fox产品线的38系列。这三个系列都拥有一长串新功能，包括重新设计的底桶以及Fox在压缩阻尼器中增加的可变气门控制系统(VVC)。下面让我们来具体看看。

1、Fox 36系列

Fox36和过去相比它新在哪里？新款的Fox36拥有全新设计的底桶和四个不同的阻尼器（配备在不同级别的不同款产品上），包括采用可变气门控制压缩系统的更新版本GRIP2阻尼系统。

过去Fox一直引以为傲的FIT4阻尼器（拥有三挡快速压缩调节）；还有器材党们充满兴趣的黑科技Live Valve系统。随着2021系列中Fox38的加入，并提供了160mm至180mm行程的前叉（主要适用Enduro玩法），Fox将Fox36系列调整到了150mm或160mm的行程上。

具体规格

预期用途：

Trail / All-mountain / Enduro

行程：150mm，160mm

车轮尺寸：27.5“或29”

弹簧：EVOL空气弹簧

阻尼器：GRIP2配备VVC，GRIP2，FIT4，Live Valve

全新底桶

偏移量：37mm，44mm，51mm

内管直径：36mm

浮动QR通轴

四级产品分类：Factory, Performance Elite, E-Bike models

重量：1,965g（最轻的选项）

建议零售价：$ 849 - $ 1,099美元

更多信息：WWW .rideFox.com

2、Fox40系列

本次Fox的更新还包括了Fox40系列，其中涵盖了275和29两种轮径，在19/20款中所使用的Fox49指代29版本的双肩前叉已经被淘汰。

Fox40的更新大和Fox36完全相同，Fox36全新造型的底桶，用以释放底部聚集压力外部排气按钮（Fox40系列一直拥有，此次更新首次在Fox36系列上应用），以及那些据说可以增加润滑油流动量和润滑性的通道在Fox40上也都得到了应用。

其叉桥的形状也与Fox36相似。Fox表示他们为短偏移量的前叉在头管周围创造了更多的间隙（换言之内管之间的间隔更大，前叉转动距离会更大）。这对于大多数战车来说不是什么问题，但这对于有些头管异常粗壮的电助力战车来说就会非常的友好。

在前叉内部，GRIP2阻尼器在压缩侧配置了与Fox36和Fox38相同的VVC系统（过去的GRIP2仅回弹阻尼采用VVC），并且还同时更新了EVOL空气弹簧。

具体规格

预期用途：DH

行程：203mm 

车轮尺寸：27.5或29 

弹簧：更新的EVOL空气弹簧

阻尼器：GRIP2配备VCC，GRIP 

全新底桶

偏移量：48mm，52mm，56mm 

立柱： 40mm 

浮动螺栓固定式通轴

重量：2,816克

建议零售价：$ 1,749 USD