美骑编辑按：日常社畜“昌里东路康塔多”用三天时间骑行日本，展开了一趟拉爆之旅。本篇是骑行第二天，路线：河口湖-富士山-山中湖-箱根，105.04km，爬升2,002m。

《2020年东京奥运路线——“霓虹”3日骑行游记Day 1》

开始Day 2 的骑行前，出于对房间的最大化利用我们5点就起床了。因为之前预定的时候，有看到从窗户就能拍到富士山的场景。于是乎就有了下面的这几张照片。这个季节的富士山还没有被雪覆盖，但仍然很好看。

▲民宿的每一间房都可以从窗口看见富士山

拍完照片倒头继续睡到8点起来，吃过早饭和房东妈妈合影后，我们就继续上路。

▲早饭都是房东妈妈做的，好棒

如果是清晨，从河口湖北侧是可以拍到富士山在湖后的风景照的，可惜出门的时候山峰已经躲到云雾后面了。

▲在河口湖桥上，向东南侧看可以看到云层后若隐若现的富士山火山口

一路照着导航提示走到富士山北线山脚下，迎面就是11%的一段陡坡，本来以为这就开始了，心想带着沉重的尾包怕是要完。大约3公里上坡路后见到了富士山料金所，自行车上山要收200日元每人，汽车上山是2100日元，合理！最关键的是，到料金所可以存包！（这也意味着万一被拉爆，我失去了最后的借口）

▲幸好有地方寄存，不然上坡估计要崩溃

北线的终点是五合目，海拔2305m，距离一共约27km，全是上坡。

前10公里基本都在10%的坡度左右，我在5公里处和Ann说了一句拜拜了您呐，就果断向后突围，期间被另外两个本地车友超过。到了最后十公里，坡度变得比较温和，但不知道是空气稀薄还是体力不支的原因，我已经彻底爆了，这个时候3%和10%的坡对我而言已经没有区别了，温和的上坡并不能让我的呼吸变得平缓下来。

▲10%以上的上坡路，让人感觉骑上了云端

事实上，这力量不足的瞬间正是每次爬坡我正在寻找的。惧怕的感觉被抛诸脑后，我一人独自前行，但是一个人才是最好的，我享受独处的时刻。（装逼完了总结一下，就是我在爬坡的时候被Ann彻底拉爆了）

▲本地车友穿的都比较多，日本人都很怕冷？

终于大概爬了1小时15分左右，我到五合目和Ann会合成功。

▲快到五合目的时候，能看到被云雾围绕着的富士山峰。一边吃拉堡一边给Ann拍照

经历过爬坡的痛苦，登顶的喜悦显得格外真实。

我本来想在令和元年10月1日抵达的牌子前合影留念，无奈游客太多就只好作罢。想来还是有些后悔，令和元年国庆节登顶的日子真的很特殊。祖国最棒~

▲五合木海拔的标尺非常的简陋

一路下坡，我很担心Ann的车况，他的车花鼓出现了故障，时速超过30空转时会有巨大的阻力和噪声，在空转试车的时候也会有塔基跟转的迹象。但是毕竟台湾退伍真男人，Ann用一种接近死飞的骑法，下坡不停脚维持转速，和破花鼓暂时达成了共识。两个人顺利下到料金所，一切顺利。

▲再次抵达料金所已经是下午1点了，装好尾包继续上路