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最低只要500元！8款入门公路车轮组推荐
正所谓“穷玩架、富玩轮”，轮组对公路车的气动性、舒适度等等性能的影响举足轻重，那么什么样的轮组配合你的爱车才能发挥出最佳的效果呢？这次我们先来盘点一下适合入门车友选择的轮组。
MAVIC AKSIUM
AAKSIUM轮组也被简称为AK轮组，虽然作为一个入门级别的基础轮，但它却出现在各种顶级车架的整车上，也是很多老车友备用和训练的不二之选。因为他足够耐用，足够硬朗，从某种角度上也足够漂亮。
当然了，AK也有它的缺点，作为一个低框轮组来看，1840G显得比较笨重。不过因为AK总是出现在各种高端车架上，所以一般的器材党玩家入手之后都会进行升级，直接淘汰下来的全新拆车AK往往只要几百元就能入手。
但是AK假货很多，购买时请选择靠谱渠道。
品牌：MAVIC
型号：AKSIUM
重量：前轮845G，后轮995G
材质：铝合金
兼容性：SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO
国内售价：500-1000元（全新拆车轮组）
FULCRUM RACING 4
在FULCRUM家族中，可能大家第一时间想到的是R0和R3，但是小编还是想先想大家推荐一波R4，35mm的框高和扁平辐条给予了它更优秀的气动性能，后轮2:1的编法也让发力更加平衡，功率损失更小。
人们对于R4的定义是非专业训练轮和长途训练轮，不过根据我的亲身经历，R4是上得了战场，下得了菜市场，是我认为在入门铝轮中综合性能最好的一款。
而且新款的R4增加了轮组的外宽，也就是拥有更强的气动性，以及兼容更宽的外胎以提高舒适性，涂装也显得比老款更漂亮，1725G的重量对应35mm的框高的铝合金轮圈也已经很轻了。
品牌：FULCRUM
型号：RACING4
重量：1725G
材质：铝合金
兼容性：SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO
国内售价：2832元
VISION TEAM30
VISION也是环法的常客，TEAM30的最大亮点其实就是喷砂阳极黑的涂装，让他有了碳刀的颜值，而且其实他的性能也丝毫不输同价位的碳刀。
30的框高也不会感觉到起步拖脚，但也能在巡航时提供一些支持，CNC加工的刹车面和铝合金花鼓也提供了更强的制动力和润度。不过TEAM30的亮点同样也是缺点，黑色的刹车边在长时间使用后会褪色。
TEAM30和AK一样有很多拆车件，但是可能没有AK那么好找，但是全新的TEAM也并不是很贵。
品牌：VISION
型号：TEAM30
重量：1820G
材质：铝合金
兼容性：SHIMANO/SRAM/FSA
售价：约合人民币1950元
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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“但是这个重量又不至于在平路巡航时感到轻飘飘难以发力”，这是什么科学？？？没见识过
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如果轻的太多，平路会比较吃力
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轻轮组，惯性小。在不拉扯的纯粹平路前提下，保持速度会比相对重一点点的轮组更累。
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打个比方，船的桨叶轻的话一停下发动机就马上就停了，桨叶重的话就算发动机停了十秒他还在转，不信你看看小船和大船的桨叶，同样转速前提下，看看哪个先停。这个就是惯性了，只要加速起来之后保持均速，均速过程中所消耗的功率会比轻桨叶小（和实验环境下的物理答案可能是相反的）
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5000-8000的轮组能否推荐个？
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国产很多
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vision也行，最近很便宜
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哪儿买？
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同样速度下，小转动惯量和大转动惯量轮组有相同的角速度，就这样的稳态，车手输出的踩踏功率应该和人车整体的阻力耗散功率相平衡，所以在匀速条件下车手要输出的功率是和耗散功率大小相同的。 而同一辆车配置大小两种转动惯量轮组在其余条件都相同情况下，耗散功率的大小区别在于轮胎摩擦阻力和气动损失。同样路况同样外胎，“轻”和“重”哪个阻力小？有多大差别？？
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1. 关于轮胎滚动的摩擦力，这其实是个比较复杂的问题，但经验可以合理地推断出仅摩擦力而言应该是“轻”（转动惯量和质量有区别，但就轮组来说一般是正相关）的更小，所以耗散功率更低； 2. 关于气动部分，也是同样复杂，但就轮组而言，一般认为框高是主要因素（当然还有截面形状，表面粗糙度等等因素），所以可以近似认为框高越高耗散功率越低；
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综上，可得出结论：匀速（稳态）条件下，其它条件相同，若要车手以尽可能低的功率维持某一速度，即越“省力”，那么就要求轮组尽可能“轻”，尽可能“高框”。 但是我们知道，实际中采用同样的材料和工艺，“轻”和“高框”这两个属性是不可兼得的。 为什么大家都觉得碳刀好？？其实就是相比铝轮，碳纤维材料的车圈能用较低的重量就达到较高的框高。
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所以，什么“重的轮组惯性大，巡航好”这一直就是个“伪命题”； 至于加速减速的动态过程，毫无疑问，肯定是转动惯量更小的轮组占绝对优势。 因此，抛开气动性而言，轮组自然是转动惯量越小越好。
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用500块先把你勾引进门……
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对喽，顶级产品在向你招手
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怎么都是圈刹，没考虑过碟刹的么，买回来还得重新换塔基和花鼓？
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圈刹和碟刹编法也不一样的，碟刹辐条一般比圈刹多
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我新编的碟刹是前20后24的，前20的碟刹确实非常少！！
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rs170了解一下
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我是用FULCRUM R4铝合金版的，确实好用，几次炒车都没什么事，用过就知道。
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大佬有没有见过用诺飞客那个爬坡轮的，我群里好多人都说软，是这样吗
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这个价格很合我老李的口味
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学习了！能再介绍一些比较高端的轮组吗
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不错不错的推荐
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5000-10000之间有什么好的爬坡铝刀，全黑的。
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爬坡R0啊！铝圈里面基本上无敌手了
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顶级铝轮就是看r0和瞎猫了
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怎么感觉像广告的最后一句（一切以实物为准）。
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我们需要圆点破风架配sprint轮组
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乖乖的ut吧，大框的铝轮很鸡肋，还有就是除破风架外大框小框没那么重要，毕竟1000到2000老老实实买个好用的轮组比啥都重要，ak的轮组水很深，建议某宝上的千万不要下水
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不喜欢禧玛诺的滚珠结构，虽然耐操但保养不如培林的方便的而且没有陶瓷培林的润
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我是来看评论区学习的
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不错不错
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