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多伦多的街头好戏:泡沫条骑手VS汽车司机
这个夏天如果你有在关注新闻或者社交网站,就一定会知道多伦多人民为自行车这件事生了多大的气。
当然,好多人可能不了解交通稳静化措施,也不是每个人都知道在一个城市里应该建有多少条骑行道,但所有人都希望的是,在多伦多的街头没有人会因为交通事故遇难——除非你是反社会分子。
可是,从数据来看,骑行者和行人因为交通事故遇难的例子不在少数。光是从2016年到2018年就有93个。这让很多本地人觉得,在街上骑自行车显然成了一件吓人的事情。
这些人,或许曾经历过在交通事故中“死里逃生”,像日常新闻会频繁报导的一样;或曾置身于这些被机动车司机制造出来的极度危险的境地——而这些机动车司机甚至毫无察觉,只管若无其事地做他们的。比如把车直接停在骑行道上,或右转时看都不看,或者把他们两吨重的危险的大家伙,开到离那些弱势的骑行者太近的地方。
一位网友这么吐槽到:“另一件事:我之前一般都靠左边骑行,好让那些右转的司机可以顺利通过。但是我发现,有些司机只是径直走,到了十字路口再利用更宽阔的马路空间疾速通过,而有些司机因为根本不知道他们车的边缘在哪,连超过我都不敢。”
“最让我烦恼的是,汽车司机似乎根本不清楚他们的车有多大,轮子到底在什么位置。用了泡沫条之后更是证明了这一点——他们大多数几乎都无法估算周围的东西到底离他们有多远的距离。”
泡沫条用起来!这根管子简单,柔软又无害,一些骑行者将它横着固定在自行车座垫下面,这样一来汽车经过他们时,会主动与他们保持一米远的距离——这也是交通法规对他们的要求。
“我可能不该把这个城区人民的行为po出来,可是在市中心,汽车司机和骑自行车的人玩儿起了一个超赞的新游戏!这些骑车的人把泡沫条绑在他们的自行车后面上路,如果你开车的时候敢碰到他们这些泡沫条,我敢肯定你要被记分!”另一位网友如是说。
这其实不算是个新点子,早在2016年的时候,新星报纸(The Star)就报导过泡沫条骑手界的老炮儿——沃伦·胡斯卡用泡沫条对付汽车司机的事迹,也是从那个时候开始绑泡沫条骑车慢慢流行了起来。
▲抓拍到泡沫条骑手
近几个月人们很频繁地在这座城市的大街小巷看到泡沫条骑手,而且很多本地的骑行者觉得这个策略十分有效。
“为了让自己变得更加显眼,我把半条亮橘色的泡沫条横着绑在我自行车座垫下方,然后穿上了轻便的反光背心。鲜艳明亮的警示色+反光功能,听起来好象有点偏执甚至有点神经,但至少,我会安全地骑回来。“
内维尔·帕克七月的时候在社交网站上说:“这些泡沫条带来的效果真的很明显。虽然有时候感觉这像是捉小鸡游戏,特别是当有辆汽车从你后方开来慢慢逼近,但你还是淡定地走着自己的路线而不是靠右避让他的时候。”
“我曾经被汽车挤到只能从路边很窄的一条通道里骑车通过,被吓到了好多次。” 五月份有人在若特·布莱恩的主页留言说道。“现在我不仅要在我的自行车后绑上泡沫条,我还会在头盔上安装摄像机。如果那些汽车不能按照法规要求给我们让出一米宽的路的话,他们理应失去开车上路的资格!”
这幸好只是泡沫条,不是什么棘铁丝绑着棒球拍,对吧?
那么大家在国内骑行的时候又遇到过那些骚操作呢?你们又是如何应对的呢?
责任编辑:Fun倪
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这时我就会从容的拆下我不锈钢材质的坐管。
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0撞个便宜的车子还行,撞个贵的只能卖车。
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0如过国内也有这种法律就好了,大城市市区本来就不太适合开车
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4如果在广州绑木板,会连人带车一起刮倒
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4长沙到处修地铁,我已经最右侧,沿着围挡骑了,我的大腿还是被女司机的车蹭到。短裤给她擦了车。找她理论。窗口不摇下来,一句话都没有。
城市里骑车,特别是没有非机动车道的道路,路权很难得到保障
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0来北京试试?各种逆行电驴各种共享单车,各种突然右拐不打转向灯的,还有左转打右转向的。来,我们一起发起这项活动吧~
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0在杭州车让人,我在杭州开车也骑车
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2前后装上爆闪灯后,从身边借道超车的少了很多
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0随身带几个三角钉。看哪儿不爽就扔地上呗
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1是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸,好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊(shuajiezoua)”,没啥粉丝希望你可以关注我。
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