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Campagnolo Potenza 机械11速套件试用体验

3月16日,意大利变速器厂商Campagnolo在西班牙属大加纳利群岛接连发布了四款全新产品,分别是Potenza 11速机械套件、Shamal Ultra C17铝轮组、”My Campy”骑行APP以及已经投入测试的油压碟刹。笔者作为被邀请的中国媒体代表有幸参与了此次发布会及试用活动,在两天的骑行中真切体验了除油压碟刹外的三款新品。

CP产品发布会

Campy在为期两天的活动中,每天上午九点和下午六点发布新品,其余时间则由新闻官Joshua Riddle带领进行试骑体验。首日上午,此次发布活动的第一样新品露面——Potenza机械11速套件。

关于Potenza的各项数据相信很多人已经通过各个渠道有所了解,这是一款定位于中端的11速机械套件,低于自家的Super Record、Record以及Chorus,其直接竞争对手为Shimano Ultegra套件。

CP11速套件.jpg

发布会结束后,受邀媒体就地换好行头,并领取一辆根据之前提供的数据调试好的自行车。测试车装配了刚刚发布的Potenza套件,Zonda轮组,以及Campy定制的碳纤维车架、把立、座管。(脚踏由媒体自行提供,所以会在各种图片中看到各式脚踏)

试骑路线并不长,大约在60公里左右,但由于大加纳利岛的特殊地形,试骑路线基本以山路为主。在沿海岸线的起伏路段骑行了十公里后,试骑车队开始深入大加纳利岛腹地,连续爬升也就此开始。

手变

手变的设计与Campy大多数机械变速类似,闸把的形状更是直接照搬了Super Record。在骑行过程中,手变的工作一直勤勤恳恳,采用Varicushion技术的橡胶套具有结实且舒适的握持感。由于其背面设计了菱形网格构造,使得这套橡胶套拥有更好的弹性和缓冲能力。事实上,大加纳利岛的路况条件并不平整,山区经常会有补丁加碎石的路况出现,手变套良好的弹性确实让骑行体验舒适了不少。

CP11速手变

美中不足的是位于闸把后的换挡拨杆行程稍长,尤其是左手(前拨)拨杆,感觉需要推动很大角度才能完成定位。当然右手(后拨)拨杆的感觉要稍好些,毕竟全行程情况下可以拨动三个档位,所以当只换一个档位时行程并不夸张。

p-45--0014.jpg

减档拨杆的触感很干脆,行程极短,有些像电子变速的感觉,但当下山握在下把位时,换挡拨杆的位置对于手小的人来说有些尴尬,需要特意向上移动大拇指才能进行换挡。

牙盘与前拨

四爪的设计一定程度上减轻了重量,与Super Record相同的模子也让牙盘看起来足够有力。当然,实际使用情况同样如此,对于我(65公斤)来说,Potenza的牙盘除了与Super Record材质和重量不同外,变速性能和踩踏效果并无太大差异。整张牙盘表现稳定,链条在大、小盘间切换时动作干脆,并没有出现变速拖沓的情况,当然这与前拨的硬朗也有一定关系。

G5D1-75--0024.jpg

发布会上,Campy特意说了关于前拨的改进,比如正片压制出的导链板,更大弧度的拱形拉线器等等,与手变的配合足够灵敏,当然还是要吐槽一下手变的换挡行程。

后拨与飞轮

Potenza后拨使用了合成材料(名字很美,但就是塑料,并不是碳纤维)和铝合金材料制成,其模板来自于Super Record机械版,同时使用了Campy的Embrace技术。

CP11速后拨

为了保证受邀媒体不被加纳利群岛的高山击败,Campy为所有试骑体验车配备了最新的11-32T飞轮、中腿后拨以及50-34T牙盘。在试骑过程中,后拨的表现十分稳定,在经历多次粗暴、狂野、不讲道理的变速后,依旧安静、精准。

CP11速飞轮

CP11速爬坡

在长达十二公里的爬山路段,可以说32T飞轮立了大功,当链条位于前34T,后32T档位时,其夸张的夹角是此前公路车上很难看见的景象。但美中不足的是,这款飞轮由大飞向小飞变速时不够紧凑。

闸把与刹车

Potenza使用了与Super Record相同的闸把设计,只是材料上为铝合金材质。闸把的长度以及弯曲程度都很适中,在长达20公里的下山路段,我尝试了在上把位和下把位刹车,效果都很理想。

CP 11速刹把

当然刹车的感觉并不完全取决于闸把,与夹器、轮组、胎、天气等等很多原因相关。但从操作的感觉上来看,Potenza的闸把设计足够舒适实用。

CP11速刹车夹器

刹车似乎与Athena使用了相同模具,重量也相差不多。双轴镂空设计具有典型的Campy风格,与自家Potenza手变配合性能良好,在长达20公里的下山过程中,并未出现任何异响及故障,自始至终保持着强大的刹车力。

Potenza套件的定位十分明确——中端市场。当然这也是竞争最为激烈的市场。从其性能表现上来看,确实具有竞争力。Campagnolo新闻官Joshua Riddle也坦言,这是一套具有大环赛冠军实力顶级套件的铝合金版本,更重要的是价格更容易被人接受。或许Campagnolo高大上的形象早已立下,Potenza是不是真的能成为平民版Super Record还要看最终的售价是不是讨喜,但或许对于秉承“意大利”制造的厂家来说,价格还真不算优势。

项目
价格(规格)  单位:欧元
手变
174.99
牙盘
227.01(170、172.5、175,50-34、52-36、53-39)
前拨
65.62
后拨
145.82(中腿、短腿)
飞轮
167.85(11-32)、154.94(11-25、11-27、11-29)、116.20(12-27)
链条
41.01(114节)
刹车
58.33
套件11-32
904.18
套件12-27
852.53


Campagnolo发布会系列内容

Campagnolo 神秘推出油压碟刹 细节拒透

Campagnolo也玩智能?“My Campy” 自行车app试用体验

紧随宽胎潮流!Campagnolo推出新款Shamal Ultra C17轮组

部分图片由Campagnolo官方供图

责任编辑:凌子

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作者:尤添麟

美骑ID:骑客_尤添麟

简介:Enduro车手?就当是吧,混迹北京和周边群山十来年了,算不上老炮。曾经工作繁忙每周只骑一次,现在工作不繁忙但经常出差,每月骑两次。媒体从业者,采访过一票体育明星,但工作期间没留下一张合影。对了,曾在香港维多利亚码头遛弯时偶遇卡文迪什,没采访,留了张合影。

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  • 热门评论
  • saintlowfi 2016-03-28 22:02

    无感,,等shimano出个ut级的无线电变就完美了

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    • 一周的手机 2016-03-28 23:18

      不是已经出了吗?

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    • jackyong 2016-03-29 05:24

      出了很久了

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    • 大内高高手
      回复jackyong
      2016-03-29 05:42

      他说无线电变,不是有线的

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  • 我名荒 2016-03-28 19:54

    价格好评。。虽然不清楚汇率,但是这个价格给我一个不买ut di2的理由

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    • 芃樾Val 2016-03-28 20:37

      在A国,ut机械版售价1500刀,换算一下potenza1130刀左右,说他们是竞争对手没有任何问题。在国内禧玛诺某宝价和水货价简直逆天。。。估计国内市场也没占cp几个点的份额。。。

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    • 芃樾Val 2016-03-28 20:41

      对了,前段时间A国某电商ut大促550刀,雅典娜迅速跟进杀到500刀。。。。。。

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    • moonbikes
      回复芃樾Val
      2016-03-29 10:45

      中国万税

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  • 全部
  • cohanfoo 2016-04-07 07:12

    还不错

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  • 一夫当关万夫莫开 2016-03-30 22:15

    路过

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  • draic 2016-03-30 06:51

    意呆还是老老实实卖情怀和b格吧,玩性价比伤不起

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  • 丿北落师门 2016-03-29 11:03

    这价格快赶上dura-ace了,还中端市场....意呆在国内还是没有竞争力

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  • S-works 2016-03-29 09:17

    重量蛋疼

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  • 栗馒骑车 2016-03-28 21:26

    我所在的城市根本没有Campy卖,而且所有的店家都一副“鱼竿牌价格便宜量又足,何必意美”的态度

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  • 郭大大大大 2016-03-28 20:35

    话说cp家的手变真是好看。可就是太贵了。

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  • 潘塔尼在南京wwx 2016-03-28 19:47

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  • 一夜天晴哈哈哈 2016-03-28 19:38

    沙发

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