Pinarello今年获得第十一座环法总冠军（第102届），成为环法历史上获得冠军最多的自行车品牌。然而这样一个全球顶级品牌并没有专门为职业选手用车设置“竞赛研发部门”，这意味着当你购买一辆DOGMA F8或者K8s时，你就在享受冠军品质，跟职业赛场上的用车没有丝毫的区别。
Pinarello的总代美尼亚贸易公司，今年在全国举办了巡回骑行体验日，给你免费过一把成为“广州弗鲁姆”、“广州维金斯”的瘾。据了解，广州站是今年的最后一站，想参加试骑的车友要留意明年的信息发布哦。
今天（12月5日）下午，由Pina经销商沙木尼单车馆主办，Roc Cycle车店协办的这场试骑活动在冷雨中进行，但美尼亚工作人员带来的总价值在60万元以上的一众豪车依然让报名的车友激动不已，冒雨在广州大学城外环绕圈感受速度的快感。
此次提供体验的车型有从入门级碳纤公路RAZHA（此款赞助西班牙Equipolizarte车队赢得许多本地联赛）到天空车队的御用战车DOGMA F8和DOGMA K8s，还包括2016年的新款GAN系列（GAN、GAN S、GAN RS），全系列上阵，俨然成了场小型发布会。
报名试骑虽要交100元的报名费，但报了名的车友在现场获得了最高10万元的意外险、Pinarello标的抓绒防风纪念背心一件和ASSOS水壶一个，让人感觉十分划算。其实一定的报名费也是为试骑设一个小小的门槛，让有一定经济能力且有心的车友前来体验，期望得到更好的展示效果。
美尼亚的代表先跟车友详细讲解了Pinarello的历史、荣耀、车型和技术特点，听完也许你仍觉得弗鲁姆专座太贵，但你会觉得物有所值。其实Pina也有进阶型和入门型的“买得起系列”，让更广泛的车友感受到科技的力量。
“嗯……每个月留5000块存作私房钱，老婆大人应该不会发现。老子买定Pina了！”
我相信这样宣讲一定在听众中埋下了心动的种子。
技术分享的宣讲在大学城的Roc Cycle车店进行，待试骑及展示车辆全数放在店内，车友在听讲过后围着各阶车型自由讨论。
前排为大众情人DOGMA F8，后排为它的前身Dogma 65.1。Pina认为人在骑行过程中左右的力量输出实际上是不一致的，因此它的车架的不对称设计成为了品牌标签。车友可以在现场细细观察左右侧的区别。
头管形状由英国Jaguar（捷豹）汽车提供的风洞实验室的测试数据得出，向外曲张的前叉有别于常见设计，一切都是为了让大组车拥有更佳的气动性。
为了展示的便利，两车在上管处都贴出了车架技术要点。
“FP”是Pina创始人Giovanni的儿子，现任全球CEO，Fausto Pinarello先生的签名。他从17岁开始就在父亲的工作室帮忙并学习所有制作自行车的精髓和细节，就连最困难的工程与涂装设计也能亲自参与。就是他将父亲的工作室扩大为品牌经营，同时是一个非常有商业头脑的管理和决策人才。
坐管上简单地贴有“试骑”字样，主办方对试骑的车友给予了极大的信任。
DOGMA K8s是Pina联合捷豹于今年三月推出的黑科技车型，帮助天空车队剑指巴黎-鲁贝古典赛，在年中的上海展首次与亚洲车迷见面（由Fausto Pinarello先生亲自提到现场去）。除了有10mm避震行程的后胆，可以说其他部分都与DOGMA F8无异，该车型被宣称能在粗糙路面降低50%的震动，提升4.6%的表现。维金斯爵爷评价这辆车给他带来了前所未有的卵石路骑行体验，其避震性能、刚性以及空气动力学表现简直是改写了这项运动。
那么这辆车自然就成了全场所有人最想试骑的型号。
后避震特写，我细看涂装与国际赛报上的照片略有不同。能征服“北方的地狱”的神器，在大学城外环公路的坑洼处会有怎样的表现？
Pinarello自有品牌MOST的一体弯把。MOST的产品被全数配置在了Pina的高端车型上。
“天空蓝”在自行车迷心目中是一种神圣的颜色，据说使用这种配色的其它装备都很好卖。
上管处车队御用的字样彰显尊贵身份。
立管处配备了三颗水壶螺丝孔，车手可根据自己的使用习惯调整水壶架高度，非常细心。
报了名的车友大多将主办方赠送的加绒防风背心在现场就穿上了，在广州今天的天气很是合适。
笑嘻嘻地看了那么久，还是忍不住抬下来观察细节。买不起不重要，至少我摸过。
外面的雨势变小了，不怕湿身的车友马上来劲要试骑了，首先要给轮胎打足气。
调整坐杆高度以适应骑手的腿长。
K8s在调整坐杆时需动用很小号的内六角，稍有不慎就容易滑牙。
整装待发。在没有被淋湿透前来张定妆照。
这位车友今天没带锁鞋过来有些遗憾，但我一看就知道是狠角色。他最后一个出发，半圈不到就冲到了最前面，这辆完全原装的DOGMA 65.1在他脚下真是物尽其用。
这位大哥是全能型的户外爱好者（体能强悍又有足够的经济能力玩得起的那种），宽松的风衣虽然遮挡了全套的Santini骑行服，并不为他的帅气减分。我在前文说了什么来着？使用“天空蓝”配色的装备都很人气！
事后探问他对于古典赛黑科技的使用感受，他描述说以前骑着自己的公路车在大学城会震得屁股略麻，用K8s就完全不用遭这种罪。
大哥身后带了三位首次骑公路车的车友（此前是骑山地车），临场做着引导。
上了自己带来的山地锁踏，这位车友感受了一圈Pina的“买得起系列”GAN。
有些车友没有做充足的雨骑准备，骑了一圈后整条裤子湿透，愿他们回家不要着凉才好，你们的热情我们感受到了。
这位车友身下的Pinarello GAN S换了同样由美尼亚在国内代理的美国品牌ROLF的铝边碳刀，在这种雨天保证了刹车力。
小编至今依然非常清晰地记得自己在山地车转公路车时的那种兴奋心情，想想他们一换就是体验Pina的产品，那种震撼也会让他们记住很久吧。
这件主办方赠送的加绒防风背心也拥有一定的防雨性能，在今天发挥了很大作用。
小编很高兴与大家度过了这样激动人心的下午。
责任编辑：Alexa
车是非常好就是不知道哪里才能买到正品。
