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新手入门 如何正确地刹车

俗话说:“你永远忘不了是如何学会骑自行车的。” 这是真的。 但这也是个问题。 当然,这并不是因为任何人都想忘记,而是因为我们中很少有人在小时候学会了如何骑我们成年后骑的那种自行车。 这确实是个问题。  

骑这一辆城市共享单车以每小时8英里的速度在小巷中滑行中的刹车,和在一场以每小时20英里以上的速度在雨天的弯曲山路上捏着圈刹或者是碟刹,两者之间有着巨大的区别。 除非你是青少年发展项目(如NICA)的一部分或作为一个年轻的PRO参加成年人自行车竞赛,否则可能不会有人曾经正式地向你展示这些最基本的技能——比如如何正确地在自行车上刹车,而这可能是最基本的骑行技能。  

当然,你可能明白我的意思了。 你捏下制动手柄,刹车片挤压轮圈(或者现在很多情况下是碟刹制动盘),自行车就慢下来停了下来。 但如果你曾经有过鱼尾式刹车、刹车失灵、打滑或转弯的经历,你就会知道刹车的意义远不止于此。  

“我曾经举办骑行技能训练营,但参训的骑行爱好者并不多。”五届加州冠军、前自行车教练、训练营教练乔希·霍洛维茨说。 “当人们可以外出骑行时,他们对练习技能不感兴趣。 但是一点技巧的练习就能带来很大的帮助。”  

这篇文章告诉你:如何正确地使用刹车和刹车的工作原理。

一、重心后移

训练营教练乔希· 霍洛维茨说:当你拉刹车时,车速就慢下来了,这时你的重心就会自然转移到前轮上,所有的刹车力都放在了前轮上,这样使得控制自行车和有效停车变得更加困难。 他说:“当你刹车时,把身体的重心后移,保持重心在后轮上,平衡制动力。” 如果你必须在高速时强力刹车,这也可以防止你的发生前空翻的事故。 “你刹车的速度越快,你的重心就越应该往后移。 我把屁股放到坐垫后面,我的肚子在坐垫上。 它会给你的刹车制动力和控车带来巨大的改善。”  

你可以在宽阔的停车场或草地上做一些紧急刹停练习。 加快车速,把你的手放低,伸直你的手臂,把你的重心推到坐垫后,同时你的双手均匀刹车减速,保持在自行车上的低位姿势。  

二、爬低,过弯时不要捏刹车

理想情况下,你想在转弯前保持足够的速度,这样你就不用在转弯时捏刹车了。接近弯道时手指放在刹车柄上,保持重心下沉,提高你对自行车的控制。然后将你的重心向后移,在转弯时保持可控的速度。

当然,生活并不总是理想的。 如果你入弯速度太快,需要降低入弯速度,缓慢均匀按压刹车柄。 转弯时刹车太猛会导致失控匆忙地撞到地面。 首先,猛然拉刹车会让你身体僵直,肌肉紧绷,这是你在弯道里最不希望发生的事情。 更糟糕的是,它还会导致你的自行车失去抓地力,JBV Coaching的总教练约翰·费尔赫尔(John Verheul)说。  

“转弯时永远不要碰前刹车,这几乎是100%的规则。”Verheul说。 “当你转弯时,已经接近轮胎的牵引力极限了。 所以,当你增加制动力的时候,你就会更接近突破极限,轮胎就会打滑。 后刹车比前刹车更容易抓住,”根据需要,将后刹车慢慢减速。  

三、保持放松

如果你的手臂和肩膀紧张,心里念着“哦,我的天!”,当你捏下刹车时,你的身体不能吸收任何停止的力量,紧张的肌肉和神经使得你下意识刹车时的力度比预期的要大,从而使得你完全失去对自行车的控制。“保持你的肩膀放松,肘部弯曲,放松对刹车柄的抓握,”霍洛维茨说。 “这将使你能够灵活地调整速度,以绕过障碍并保持控制。”  

四、在湿滑路面时保持从容不迫

在潮湿的路面上刹停需要的时间是在干燥路面上的三倍,所以要考虑到这一点。 Verheul说:“你的轮胎在潮湿的路面上抓地力较小,所以当你刹车时需要更轻的刹车力道。” 因为很难减速和停车,很多人最终刹车太用力,太迟了。 这可能会锁死车轮,让你打滑,甚至可能发生摔车。  

请缓慢按压刹车柄以降低速度。 如果它非常滑,你需要施加更大的压力,就算你在后刹上犯错也不要在前刹上失误,你也许后刹上失误只是一个后轮滑——甚至把一只脚放下去就可以控制住——但一旦前轮锁死,你就完蛋了。  

五、让外胎祝你成功

Verheul指出,如果你使用高质量并且具备良好抓地力的外胎,你将能够更好地刹车。 他说:“宁可选择大一点的轮胎,也不要给它们过度充气,这样会降低抓地力。” Verheul说:“在路上,有经验的车手经常使用25到28c的外胎,胎压在100psi以下。 我体重176磅,主要是在65到75磅的压力下使用26到27毫米外宽的轮胎。 在大多数路面上都很舒服,而且对于当地的团体骑行和训练比赛来说仍然足够快。”  

责任编辑:张半仙儿

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  • 热门评论
  • i平常心i 2021-10-08 05:43

    不是说下坡压弯要制动也是带一点前刹吗?

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    • 我是风车车 2021-10-08 08:48

      大兄弟,麻烦你出个教学视频~

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    • hardwarex 2021-10-08 18:59

      不是定式 必须要前刹或必须不能要前刹。看坡和弯的程度,车型,车速,个人技术和经验基础。比如说入弯时速度高了 就后坐带一点前刹,山地车更有效果

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    • hardwarex 2021-10-08 19:01

      毕竟前刹的效率高,有的时候完全单纯靠后刹是不行的。

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  • 刘子光 2021-10-07 16:52

    道理我都懂,但是紧急关头也顾不了那么多了

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    • 我是风车车 2021-10-07 18:03

      传说中的脑子都学会了,身体还在实习。

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    • 我真是马列
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      2021-10-07 19:22

      预习,蟹蟹。

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    • hardwarex 2021-10-08 18:51

      是的是的。主要还是因为刹那关头你脑海中没有闪回雷锋叔叔。

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  • twolap 2021-10-10 21:50

    没用的,没有好路多练车技,换而言之刹车性能根本就无法充分掌控好,大山大岳必摔无疑,有些路和坡度就没设计得好好的照顾你那破制动力。有文章说罗格利奇入行一段时间比赛次次都摔。 有些路我已经决定打死以后都不用圈刹。

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    • twolap 2021-10-10 21:55

      还有每个人的平衡感不同,车辆实际装车后刹车性能不同,圈刹刹车边、刹车皮性能不同,单孔圈刹比直装双孔圈刹制动性能差,多了~ 有些手变根本就没给调好,车把角度没调顺,你刹车时候手感就不好,身体自然也是僵的,,,,

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    • twolap 2021-10-10 21:55

      这些林林总总——都是我的一个朋友告诉我的!

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  • 全部
  • hardwarex 2021-10-08 19:03

    唉 刹车这是门学问啊,骑到老学到老,次次都不同,因为有个原因是刹车等级不同就性能不同。

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  • kingfar 2021-10-08 10:26

    一定要熟悉你的刹车。不熟悉的车不要猛骑~

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  • 18615904816 2021-10-08 09:52

    车到山前必有路,有路有时刹不住

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  • ~* 2021-10-08 09:40

    我是死飞~

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  • dx791013 2021-10-08 09:38

    除了拐弯,其他都碰到过,感谢我的父母给了我冷静的大脑,不然都死好几次了

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  • 風間蒼月 2021-10-07 23:44

    单车竞速不像开车,想制动踩个刹车完事。除了需要掌握刹车技巧,身体对于单车的控制是不可或缺甚至更重要。

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  • 973180547 2021-10-07 20:43

    我骑车9年都是前后刹一起捏,过弯也是这样,从没侧滑过,可能因为我刹车线性控制比较好,外胎从不省钱,压弯比较保守,再加上我重,抓得牢牢的。

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  • 王大爷(热情帮助年轻女骑友) 2021-10-07 19:26

    脑子:慢慢刹车,不要抱死 手:一把到底!

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  • 用户名已被注册确定后不可修改 2021-10-07 17:53

    我有ABS

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  • ADHDmania 2021-10-07 17:42

    我经常过弯时,发现速度有点快,不得不轻按刹车,每次心里都担心要摔了

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