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骑行入门:轮胎的数字密码 种类选购技巧讲透透

轮胎是整车上唯一接触地面的地方,对我们的骑行舒适感、滚阻效率有着至关重要的影响,而这种影响往往比车架把组所反馈的更直接。选择一款好的轮胎,在加上合理的设定调校,骑行的体验可能会有质一般飞跃,甚至两款风格不同的轮胎,还会给你带来完全不同的骑行感受。

对于功能这么强大的轮胎,却往往被一些车友们所忽视。你对自行车轮胎的了解有多少呢? 下面这篇专题文章,小编就带大家探讨一下关于轮胎的奥秘吧!

轮胎上的标示“密码”

留心的车友们平时可能会注意到,在外胎的边缘往往会标示着一长串的符号,而这些符号通常都是由数字和字母组成,这些宛如“密码”般的外胎标记,究竟有着什么独特的含义呢?

(图片来源:Tokiya)

我们以上图为例,先说“700x23c”,700是指整个轮组加上外胎的直径大约为700MM,这也是目前绝大多数公路车直径的规格,一些砾石公路车会使用27.5的轮组,外胎此处的标记便为650B/27.5。之后的23C指的是外胎的宽度,大约宽度为23毫米,随着数字的增长,轮胎宽度也越宽。

在山地车外胎上,则使用的是另一套与公路车不同的标准,轮胎直径规格为26、27.5或29(轮胎直径单位英寸 1英寸=2.54厘米),轮胎宽度则为2.1、2.2、2.3(轮胎宽度单位英寸)等。但“万变不离其宗”,无论标准怎么变,所指代的都是一个意思,即“轮胎直径x轮胎宽度”。

之后的“ 130 MAX PSI ”是指这款轮胎所能承受的最高胎压,很多车友们会以这个标准打气,以追求最小的滚阻。但其实是不正确的,虽说没超过气压最高范围,但过高的胎压不仅会使路感生硬,还会加剧外胎中央磨损,甚至会有爆胎的危险。因此,外胎通常会在下方另外标注建议胎压或建议胎压范围。此外,在一些轮胎上还会以箭头方式来标注轮胎滚动方向,骑友在安装时务必要注意,以免装错外胎。

两种常见的气嘴规格

在自行车上,主流气嘴规格为两种,即美嘴和法嘴,此外还有一种偏门的英式气嘴,这种气嘴常出现在一些老通勤车上,如今已不太容易见到了,所以就不介绍它了。气嘴选择的规格是由轮圈规格所决定,所选择的打气接头也有所不同,下面给大家介绍这两款不同规格的气嘴。

▲左边为法嘴,右边为美嘴(图片来源:123RF)

美嘴如今在低端车上比较常见,由一个带有自动关闭弹簧阀的阀门组构成。阀门充气针与外管顶部齐平。放气时将气针压下即可。阀门的弹簧设计注定了这种结构易受尘土污染,因此美嘴气门通常建议拧上塑料防尘盖,帮助完全密封阀门。

法嘴起源于公路自行车,目前在山地车上也得到了广泛的应用。法嘴的身材相较于美嘴来说更加地小巧纤细,意味着轮圈上的气嘴孔也更小。法嘴没有使用弹簧阀设计, 当轮胎压力达到一定量时,胎压将阀门向上推起,阀门自动闭锁密封,此后将阀门上的螺栓拧紧固定即可。由于结构不同,相较于美嘴的防尘盖,法嘴的防尘盖更多的是一种装饰作用,就算不用防尘盖,也不会影响法嘴的密封性能。

正是由于直径以及结构的不同,两款气嘴的打气接口也是完全不同的,因此选择打气筒时需要留意。当然,目前很多打气筒都支持气嘴转换功能,只需简单翻转接口,便能在法嘴和美嘴两种规格间自由转换。此外,纤细外露的法嘴阀门阀芯相较于美嘴阀芯也更加地脆弱,打气时一旦用力过猛,很可能会造成阀芯弯曲,甚至折断的情况,因此给法嘴轮胎打气时,要格外的注意小心。

三种常见的外胎

开口胎

开口胎是应用范围最广,最为常见的一种轮胎。由内胎和外胎组成的开口胎系统,以其维护简单,产品众多而深受广大骑友们的喜爱。但开口胎系统的缺点也非常明显,那就是重量不轻,气压难以控制,尤其是气压难以控制这个缺点,在山地车上则更为明显。过高的气压使得车手难以通过轮胎获得理想的避震性能,但过低的气压又易使内胎受挤压被轮圈磕破,造成“蛇咬”爆胎的情况,因此在目前世界级的山地车赛场中,已经很难看到开口胎的身影了。

但在不注重过低气压的公路车领域,开口胎依然是应用最为主流的一种轮胎,即便是目前真空胎的推广,也很难迅速取代它的地位。其简单的修补更换方法,也让开口胎成为长途骑行时所必备的一款轮胎。

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  • 热门评论
  • 新华小辫子。 2019-08-01 11:43

    科普性很强,但是观点稍微老旧了,现在在公路车上已经没有胎越窄阻力越小的说法了

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    • TOMYLOVE 2019-08-01 12:05

      好的,意见收到,已修改

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    • 摇着轮椅玩速降 2019-08-01 15:43

      当然有了,不然弗鲁姆为什么冒着脱圈的危险用19c的轮胎跑tt

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    • 零点战者
      回复摇着轮椅玩速降
      2019-08-01 18:01

      弗鲁姆使用窄胎我认为也可能是出于对气动的考量... 毕竟再怎么吹胖圈气动,窄圈窄胎的迎风面积摆在那里

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  • kingfar 2019-08-01 11:40

    好像公路胎更窄的滚阻更低的说法已经是过去式了吧~~25-26应该才是目前测试滚阻最低的宽度

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    • TOMYLOVE 2019-08-01 12:05

      好的,意见收到,已修改~

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    • kingfar
      回复TOMYLOVE
      2019-08-01 12:10

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  • miltonmq 2019-08-02 00:10

    公路胎看到maxxis这个字样,就要快速略过了

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    • 三段茶7号 2019-08-02 00:52

      为啥,在用它的超轻内胎

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  • 刘子光 首席评论员 2019-08-01 11:32

    我等山马党,通过轮胎一项即可省不少钱啊

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 全部
  • 菜腿&菜鸟 2019-08-29 00:27

    【“ 130 MAX PSI ”是指这款轮胎所能承受的最高胎压,很多车友们会以这个标准打气,以追求最小的滚阻。但其实是不正确的,虽说没超过气压最高范围,但过高的胎压不仅会使路感生硬,还会加剧外胎中央磨损,甚至会有爆胎的危险。】 -- 那么胎压打到多少(范围)才适合呢? 我估计作者也似是而非没有搞清楚。

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  • 逍 遥 2019-08-11 16:23

    用开口胎十年

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-08-09 21:54

    真空胎和管胎离我还非常遥远

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  • banshee鱼 2019-08-04 21:01

    ????真空胎就不是开口胎了?

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  • 独立团李云龙 2019-08-04 11:53

    我老李学习了!

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  • 零点战者 2019-08-01 17:58

    以及700c的轮组现在由于外胎规格宽度不一,外径不一定是700mm左右,现在说的700C实际指车圈外径622mm的轮组

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  • 郝油根 2019-08-01 15:03

    开口胎足够用了   。

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  • Tidy 2019-08-01 13:09

    山地车真空胎香的一批

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  • 贝小帅 2019-08-01 12:54

    学习学习   。

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  • 黑胡椒牛排 2019-08-01 12:27

    不敢苟同……

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