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凤凰涅槃:碳纤维断架重生记
贴纸什么的根本不算事儿
兄弟,要来一辆闪电吗?
什么?闪电不喜欢?没关系,我们还有老鼠米奇
从烤箱中拿出,准备上下一层漆水和贴花
再等等,马上就好了
贴上事先打印好的贴纸
最后一次喷刷
大功告成,但是好像有哪里不对……Paint My Bike的FOCUS图标没有及时更新,导致右侧贴纸和左边稍有不同,看来车主还得多等几天喽。
这里被称作碳纤维坟场,并不是所有碳纤零部件都可以重获新生,各位车友还是安全第一!
原作: Colin Levitch(译:张大法师)
责任编辑:张大法师
下一篇:新链条装车,到底得多长?
pmb这个算是蛮老牌的修补工作室了……incolor早期也有很多东西是和他们的做法学习的。但是逐渐地就感觉有些做法很不合理了 一是180度tg点的树脂在较低温度下固化的强度值是会明显降低的 二是k布打底层和原铺层齐平显然是刚性不足的 三是气袋在没有严格的两端刚性密封的情况下是没可能上压力的 四是为了补一边管壁把另外一边开一个大洞这算是什么鬼……
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10如果我们还有月度优秀评论评选的话就是你了
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0不会,一般我收费是在500到1500之间
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0尼玛,我以为凤凰开始出公路车了。
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3评论区我就服你
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0最傻逼莫过于看着别人玩,却明知自己不会碰到这样专业的售后服务。 架子方面,国内有人在喊终保了,希望买家使劲操,我看能卖家有多大诚意。
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1放长眼看~
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0修的车架应该都在一万以上 补好应该不便宜啊
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1都是壕物维修车间哈哈,碳纤车架的特性,损坏几率稍大于金属件,相应的也有一定补救空间。这个工作室修补看起来十分专业,价格不菲情理之中(啊谁让是高级技术活)。。一般车友骑碳纤也不用太讲究,反正用7 8年也快差不多了,
修车架的可以找我,满意在付款
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0修补是一件技术活。
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0你好,我也是专门修碳架的 需要可加xmzunqi
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0简直牛爆了,不过修补成本看似不便宜。还要单独开模,哇靠,烧钱
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0你好,我是专门修碳架的,已经修了很多了,xmzunqi
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0不会很贵 我也是专门修碳架的
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0所以感觉他们的做法虽然整洁美观 但是基本只可以做到恢复可用状态 没可能达到原厂的刚性和强度了
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3公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
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