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骑行APP太多了吗? 软件和硬件的向左走、向右走

美骑高峰论坛

骑行APP并不是新鲜的事物,但由于手机固定方式和耗电量的制约,在与码表的对抗下始终处于下风,以前大家耳熟能详的骑行APP也只有行者、骑记这些“老资格”。不过随着智能单车风潮的兴起,骑行相关APP也形成了井喷之势。针对这个热点,美骑高峰论坛邀请了黑鸟单车创始人魏涛、行者副总裁曹宇、野兽骑行创始人高嘉阳、曲奇单车总经理吴俊斌、骑遇COO刘宏亮、野途运营总监林思萍、破风骑行豪客等涉足自行车APP的业界大佬们讲述APP的发展之路。

从数量来看,骑行APP的爆发并不简单。笔者在自己手机(魅族)的应用中心进行搜索,骑行相关的APP约40款(已剔除部分自行车图书相关APP),而群众基础更为广泛的跑步运动,相关的APP数也只有约50款,所以现在骑行APP的数量实在不少。除了数量之外,骑行APP的同质化也较为严重,其中工具APP的功能基本跑不出骑行数据实时显示、骑行后统计、排行榜、导航、寻伴这几项。在此框架下,大家斗的也就是数据的精准度、社区热度、地推力度等,所以骑行APP的热潮来临时间不久,但仿佛已经半只脚踏入了红海里面。这时笔者不自然地会冒出一个问题——骑行APP是否太多了?

美骑高峰论坛

骑遇COO刘宏亮在发言

美骑高峰论坛

行者副总裁曹宇在陈述自己对骑行APP的观点

论坛上,嘉宾都认为骑行APP并非和传统自行车争市场,而是做一个新的蛋糕,促进更多人进入骑行的圈子里,特别是休闲骑游群体。与传统码表相比,除了使用成本低外,骑行APP最关键的优点就是方便,可以轻松生成详细、漂亮的数据列表,直接用手机就可以展示在朋友圈,影响到周边的朋友,这也能推广自行车文化。

不过骑行APP的受众和以智能单车为代表的智能硬件的处境相似,有追求的运动自行车玩家对此并不待见,认为用手机作码表不方便、不专业,而入门的车友暂时对骑行数据的需求又不大,暂时来说受众还是比较窄。

这时“硬件+APP”就成了两者比较固定的玩法,这当然有配合使用的需要,因为工具APP大部分是智能硬件的从属品。但APP可以通过烧钱快速堆积人气的特点,也可以反过来促进智能硬件的知名度,特别是那些即使脱离了硬件也能提供服务的APP。在今年年初,推出首台智能单车的Bici团队以500万人民币的价格收购老牌骑行APP行者,就是由硬件转向APP的典型案例。根据Bici创始人蒋旻宸的说法,Bici的第一代智能单车销售量并不大,他们现在主要的精力会花在行者的社区运营上,快速堆积人气,Bici在长远来看始终是重点。除了行者,曲奇、骑遇等硬件都有APP可供免费下载,这也是一种扩张自身影响力的方法。

野兽骑行

野兽骑行

野兽骑行从APP起家,延伸到智能硬件

既然“硬件+APP”是配合玩法,那当然也有从软件走到硬件的案例。前有行者推出速度、踏频感应器,近期也有野兽骑行推出智能把立。野兽骑行创始人高嘉阳直言,做智能整车工程量很大,需要审慎对待,但骑行APP的用户体验始终是有限的,特别单纯的骑行APP需要借助手机,会影响手机的日常使用。所以,骑行硬件是APP的补充,让车友在进入APP时更友好,提高用户的忠诚度。高嘉阳称,野兽后期也会推出其他的硬件,甚至不排除推出整车。

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曲奇单车总经理吴俊斌坚持做自己擅长的领域

其实骑行APP无论是从软件走到硬件,还是由硬件延伸下来,到头来也是用户买单与否和忠诚度的问题,关键还是骑行APP质量问题。曲奇创始人吴俊斌说道,这个行业从业人员都对自行车有一定的热爱,要做硬件还是APP,决定的因素是谁更擅长做什么,让这项运动更好玩。虽然现在骑行APP的数量众多,功能雷同,但是有亮点的APP还是有市场的,如行者凭借累积下来的路数资源始终保持热门地位,黑鸟、野兽、骑遇在约骑和俱乐部的发力也收效甚广,而野途的赛事信息和报名系统也方便了喜欢竞赛的车友,我们也可渴望更有趣、更好用的骑行APP,这样即使数量再多也是一件好事。

更多内容可以关注美骑高峰论坛专题

责任编辑:hzh

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  • 热门评论
  • Vicor 2015-11-26 22:51

    如果骑行可能是你这辈子的运动, 一块佳明一定值得你入手, 最后你会发现, 什么APP都是渣.

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    • Vicor 2015-11-26 22:53

      与其绞尽脑汁选择, 不如现在就开始享受.

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2015-11-26 23:02

      早买早享受

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    • 好风长吟127127 2015-11-26 23:56

      同意

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  • 哈雷彗鑫 2015-11-27 23:45

    都TM渣渣.離不開手機都跟渣渣沒有區別.一個佳明520搞掂所有.

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    • 我_南海人 美骑编辑 2015-11-28 00:09

      问题就是并非所有人都肯花钱去买一个佳明的码表

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    • 哈雷彗鑫
      回复我_南海人 美骑编辑
      2015-11-30 00:13

      然而每個人都有手機.你是這個意思吧?

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    • 我_南海人 美骑编辑
      回复哈雷彗鑫
      2015-12-01 15:54

      手机现在几乎是必需品,佳明、SRM码表大家都知道好,比手机安全、有范,但是比国产手机都要贵的价格,发烧友们当然咬咬牙都要上,但是对于刚入门,甚至打从开始就不朝竞技玩的休闲骑友就不一样了。这些车友不需要知道自己功率有多少,也不计较一个码表能轻上多少,而只是想知道骑了多远,速度是多少,并且能方便分享到朋友圈就行了,这样APP+手机就是不错的解决方案,有它存在的合理性,问题就是用户体验如何。

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  • 栗馒骑车 2015-11-27 12:44

    一群胖子坐一圈讨论运动app,还能再可笑一点么。自家的app几年用几次?自己都不用拿来推广什么。   各家高管在标铁在环岛在fondo的时候,这群胖子都在干什么?   就像足协根本不懂球,阿斯塔纳不懂自行车一样,这群胖子根本不懂运动app。   随便一个码表通杀全部骑行app。

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  • zmbj_gx 2015-11-27 18:43

    煤油

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    • 我_南海人 美骑编辑 2015-11-28 00:08

      握手,我是老煤油,mp3时代开始

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    • zmbj_gx
      回复我_南海人 美骑编辑
      2015-11-28 17:56

      我是从mx开始,今年刚换了5

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  • 坐垫与丁丁 2015-11-27 18:37

    移动电源才是智能手机时代最大的赢家

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  • 全部
  • 邬特的码组 2018-01-10 09:05

    还是价格的问题,对于只花2000多买个入门车的人你让他花3000多买个码表?想多了吧。再说手机能带两部,我就是,旧的苹果4和三星正好废物利用了,苹果安装行者做数据采集,三星还可以在放松的时候放歌,唯一需要注意的只是个耗电问题,不过对我来说也不是大问题,骑包带个12000MAH的大电池可以用到天荒地老了(虽然夸张了点)。

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  • 一夫当关万夫莫开 2016-02-18 16:09

    总觉得码表比较实用

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  • SPSOS47 2016-01-12 22:16

    硬软结合是大势所趋的。

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  • 槑槑-爬坡亡 2015-12-20 18:01

    好多啊啊

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  • 默小陌 2015-11-30 17:10

    用惯了行者,不想换了,能出一款省电的就好了

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  • 沉默的奥利奥 2015-11-28 23:25

    还是喜欢黑鸟

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  • hzhx 2015-11-28 19:47

    觉得骑记比野途好用

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  • 左眼的世界 2015-11-28 10:21

    软硬脱节,也搞不出来什么新突破

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  • 会飞的把立 2015-11-27 22:03

    实际上硬件与软件的目的还是一样,差距也是存在的,只能说各分春秋。

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  • GNT-BikCycle 2015-11-27 13:04

    一块码表通杀

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