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平庸or颠覆?700Bike系列城市自行车发布会

“可能是研发费用投入最高的自行车”

“全球第一款整体内嵌显示屏自行车”

“自行车历史上的里程碑,全世界最精确的速度表”

......

是的,以上这些充斥着水果风格的发布会专用句式,并非出自某个手机厂商,而是来自700Bike系列城市自行车发布会的现场!

700Bike发布会,城市自行车,张向东

这绝对是单车圈内难得一见的景象:一场以“城市自行车”为主角的新品发布会,号召了如此多的业内人士,企业大佬,甚至娱乐明星参与造势,前期大规模的宣传,让在现实中原本偏小众品类的自行车发布,愣是搞出了行业盛会的风范。更重要的是,在自行车产业一贯“传统”被迫“低调”的大环境下,它还同时获得了来自大众媒体的空前关注,仅这一点就足以令大批传统厂商汗颜,而这一切的发生,与其归功于团队,倒不如说归功于一个人,以及来自这个人无比强大的“单车情怀”。

抛开那些被过度消费的情怀不谈,本次发布会的核心人物张向东有足够的资本向大家证明,自己的情怀绝非为了宣传硬拗出来,多年在世界各地骑车旅行,辞去原先的工作加入700bike团队,立志造出最好城市车,这一切行动都足以证明他对自行车深入骨子里的热爱。

早在之前的媒体采访中,张向东就曾表露自己不仅要做出颠覆性的产品,还要改变整个产业的现状,纵观整场发布会前后,700团队已经成功把互联网企业在产品宣发层面的经验,驾轻就熟地运用到了自行车上,而这些源自互联网思维的入侵,对于传统自行车行业来说恐怕才刚刚开始。

进入700Bike城市自行车发布会的现场:

700Bike发布会,城市自行车,张向东

本次发布会地点设置在了极具文艺气息的77文创园,这里同时也是700团队的办公室所在地

700Bike发布会,城市自行车,张向东

怀旧气息浓厚的展品布置,让人不提情怀都难

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由于室内场地大小限制,发布会共设置了一个内场发布区,两个外场直播区,以及同步在优酷进行的互联网直播,这在自行车行业尚属首次。

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开场播放了张向东之前骑车旅行的短片,伴着音乐出场

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张向东转行到自行车的slogan:“我不想白白爱过自行车”,开始讲述个人的单车情怀。他表示说自行车不是新事物,但却有新需求,如今他进入自行车产业绝对是天时地利人和。

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分析了现阶段自行车行业的现状,尤其批评了如今自行车行业不重视用户体验,只重视销售渠道的弊病,而他则要做一家离用户最近的自行车公司。

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讲述与700Bike结缘以及组建团队的过程,强调了700要做一家快乐的移动公司

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在产品研发前,张向东亲自率领队伍进行市场调查,走访了国内多个大城市,了解用户需求

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现有的自行车研发设计团队:有12年行业经验的业内人士,获得多次国际设计大奖的工业设计师,有丰富工厂经验的管理人员……

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经过市场分析,将700Bike定位于城市自行车

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分析城市自行车产品的六个维度,张向东曾在采访中说过自己做的不是智能自行车,但如今他也承认互联网是目前自行车产品不可或缺的维度之一,是旗下城市自行车产品不可或缺的一部分。

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700Bike全系列四大城市车产品同一天发布,有关系列的命名,则是来源于700Bike办公室附近的街道

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张向东首先告诉大家不要看外表,要看得懂自行车的“内涵”,首先登场介绍“后街”系列,定位单车运动爱好者与城市休闲骑行,号称“轻运动街车”。

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雷诺725管材车架,张向东号称其是最佳城市车材质,拥有数据支撑的几何结构,整车重量11kg。h形不对称后上叉,不对称结构能够干扰地面的震动频率,减轻震感,并将一部分震动传导到上管;后叉一体弯管,强度更高,刚性更好;扁平设计的上管,保证侧向刚性,纵向吸震能力强,提升骑行舒适度。

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自动内变速系统,保持单速车的简洁,故障率低

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为了解决以往城市骑行的弊端,700团队重塑了旗下城市车的零件体系,针对性解决用户痛点

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通过在修车铺长时间“卧底”,张向东发现自行车最常遇到的问题就是爆胎,700Bike全系车辆配备凯夫拉防刺穿轮胎,让原本应用于防弹衣中的材料为城市车轮胎保驾护航;防掉链的偏心中轴设计巧妙的解决了变速造成的易掉链的问题;刹把握距调整,整体缩短后,让刹车手感更加舒适;臀点加宽,让长时间骑行更为舒适。

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众多特色设计,推高了自行车的研发费用,张向东表示,这可能是研发费用投入最高的自行车,但是他绝不心疼花这个钱。

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尽管一再强调自己做的不是智能自行车,但700Bike的自行车怎么能少了联网功能,张向东解释说自己不想称之为“智能单车”主要是因为“车”本身才是最重要的主体。700Bike系列城市车将码表显示屏整体内嵌到把立部位,通过了ISO标准的强度认证,并通过前发电花鼓供应电力,张向东强调这是全球首款。

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尽管不清楚这个“全球最精确”的计算方式,但这反映了其对自家产品的绝对自信。骑行轨迹通过APP同步,并分享到社交网络。

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另一大亮点是“预警防盗”功能:点击按钮设防后,在预警状态下,自行车一旦被移动就会向车主的手机发送通知,并通过GPS定位到自行车的具体位置。张向东在现场劝告各位小偷不要打700Bike自行车的主意。根据目前市面上有相同功能的智能硬件产品来推测,700Bike城市车将内置物联网芯片,可以摆脱手机,拥有随时与移动网络通讯的能力。

700Bike发布会,城市自行车,张向东

介绍另外两款更加高端的产品,分别适用于男士和女士的休闲城市车“美术馆”与“百花”,700bike对其定位是“享受城市优雅慢骑”

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在保留了众多系列产品特色的同时,这两款产品还新增了一些独特设计。首先是灵感来自于腕表的码表表盘,造型简洁优雅,另外就是“只有在高端车上可见的皮带传动”,这两款车都可以选装前货架,并配备了质感独特的木质挡泥板,更适用于城市通勤骑行的需要。

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另一款备受期待的折叠车产品则因仍在研发过程中,无法向大家介绍更多细节,该产品将于第四季度与大家见面。

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最激动人心的时刻到来——即将公布产品价格。先公布了车架以及零配件的市场价,如此算来后街的市场价高达6550元

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宣布产品真正售价:2499元,现场响起一片欢呼声。美术馆与百花的价格为3299元。

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有关之前的盲订活动,公布产品真正的发售日期

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比较惊喜的部分,产品于发布会后立即发售,盲订用户优先开放购买,7月20日可登陆700Bike电商平台完成购买,8月11日开放公众购买。

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说了这么久,实车终于从天而降,来到大家的眼前

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这令人惊喜的实车出场方式着实炫酷

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售价2499元的“后街”

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售价3299元的“美术馆”

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售价3299元的“百花”

更多现场实拍大图:

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700Bike发布会,城市自行车,张向东

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发布会正式结束,Party酒会开始

700Bike的发布会结束了,你心目中如何定义城市车?2499元的价格你会购买么?

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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张大海

作者 : 张大海

移动端产品经理

简介:张大海,东北人。热爱单车旅行,骑迹遍布南北,骑行经历涉及各种气候路况,长途骑行经验丰富,能为各类单车旅行提供合理建议,主笔《单车旅行》川藏线部分。曾任美骑网业界频道主编,主编2014年《中国运动自行车行业调查报告》。现任美骑移动端产品经理,偶尔回归编辑部写点好玩的东西。

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  • 热门评论
  • 骑球不动 2015-07-20 09:18

    8点30起床,9点要准时到公司,途中1个天桥2个地道,给我骑这玩意儿?准迟到! 用了个防刺胎,改了下握距就叫“重塑零件系统”? “感受优雅慢骑”,你在50厘米宽的自行车道里优雅个我看看

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  • 卡卡没有小龙虾 2015-07-20 10:30

    始终觉得虽然其号称拥有最高的研发成本,但是一个单车制造“外行”在区区10个月就敢推出产品,是不是从侧面说明了其中的设计成本并没有他们所描述的那么高呢?相对于闪电崔克等在运动自行车领域所投入的研发成本来说他们敢说“最高”还是蛮让人感到吃惊的。而且我本来对于他们的审美真的有更高的期待,现在不提制作工艺的话我觉得还没有永久推出的永久c系列来的更好更美更复古。所以,这台自行车的竞争力在哪里?有情怀?

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    • 洪淼军 2015-07-20 11:06

      永久C,莫曼顿  笑而不语

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    • 卡卡没有小龙虾
      回复洪淼军
      2015-07-21 09:27

      为什么笑而不语,人家成本和价格摆在那里,制作工艺没跟上不代表审美不行,几百块的车你想怎么样呢?全碳纤?那你去买左拉好了,998全碳纤还包邮呢亲

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  • Luffy 2015-07-20 10:09

    把立显示屏和凯夫拉防爆胎是亮点,其他……感觉一般吧,老实说几何设计有点丑。不过后街的涂装还不错。价格和我预期的差不多,稍微高一点点。

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    • 骑球不动 2015-07-20 10:29

      脖子不够长,看不到显示屏怎么办

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    • 洪淼军
      回复骑球不动
      2015-07-20 11:04

      脖子短才能看得到…… 脖子长的,等你看到显示屏数字的时候,你就撞上了....

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    • Luffy
      回复骑球不动
      2015-07-20 14:08

      我也考虑过这个问题,尤其是圆形的那个……会不会见到有骑行者趴着看屏幕的情况出现?

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  • 卡卡没有小龙虾 2015-07-21 09:31

    对于真正需要骑车的小老百姓【太贵、不值当】 对于真正喜欢单车有有消费能力的人【太糙、我喜欢更好的】、 对于喜欢单车运动的人【踩不动、速度跟不上你坑爹呢?!】 对于需要驳接通勤的人【带不上地铁公交还死沉】 ……………… 对于小清新来说呢【好棒哦又可以装逼了~~买买买~~】

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    • 晓evo 2015-07-22 11:50

      人家的市场定位再清楚不过了,有生活品质追求的都市白领,乃至企业领袖,也就是所谓的中产阶级,那些不愿意顶着巨大胎阻用大齿胎山地压马路的,不愿意弯着腰趴着骑公路的,对他们而言,买辆两三千的优质城市代步车再正常不过了,根本就不是你说的那些人。。。。自行车爱好者是很小众的,不要拿小众的爱好者来代表所有人。。。

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    • 刘醒
      回复晓evo
      2015-07-22 17:49

      你知道山地车也可以装光头胎的吗?你知道1047的胎阻已经非常小了吗?

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  • 嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟 2015-07-20 07:25

    我的妈妈呀。变速都没看见几个。。仅仅是显示屏就三四千。。随便给我个佳明码表都快赶上你了

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    • chn_rookie 2015-07-20 11:26

      我就静静的看着你,不说话

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  • 全部
  • qqaassww 2015-07-22 15:17

    seli 17才是我心目中完美的 城市 旅行自行车

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  • 午夜启程 2015-07-21 12:46

    惊人的回帖数

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  • 赤脚上阵 2015-07-20 22:32

    雷军要是带着团队弄下下,会不会出现1999的惊人产品?

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  • 赤脚上阵 2015-07-20 22:31

    大 失 所 望 。 。 。

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  • 小霍 2015-07-20 20:48

    先不说车架设计是否实用,皮带传动万一出故障维修,真不知道那个车店能搞。发点花鼓阻力大,重量足够配置一个外置电源。内变速注定没有升级空间。最离谱的是价钱。无语。这样的配置吸引不了年轻人。城市自行车那个大妈阿姨买得起。

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  • zsy911 2015-07-20 19:46

    可能是研发最贵等我,还挺谦虚,这个最贵是不是算上了松下的发电花鼓和sram的内变速的研发费用啊,估计要是用了西码诺的内变就不用写可能了

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  • wutianhao001 2015-07-20 19:12

    我还是继续骑我的钢架旅行车吧

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  • 白狼魂!! 2015-07-20 18:06

    还好没有盲定

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  • hongtianyou 2015-07-20 17:59

    好像还行,但吸引力不大。

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  • 飞骑的菜头 2015-07-20 17:41

    一个字,贵;两个字,很贵;三个字,相当贵。该车一出就有雷声大雨点小的感觉,前期的宣传很吸引人,成品么,就差强人意了!

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