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业内首家!TREK发布可持续性报告:碳纤维整车碳排放是铝架的三倍!
我们已经在之前的文章中讲过了崔克为减少塑料包装所做的巨大努力。但这份新报告也给出了一些有趣的数据,例如崔克已经在包装中减配了近200吨的塑料,而最让我们印象深刻的是,崔克在Rail电山地的包装中舍弃了95%以上需要填埋的包装垃圾。
6. 崔克是唯一发布了可持续性报告的整车品牌
虽然来自各行各业的各种可持续发展报告已经涵盖了大量的议题并给出了不少节能减排的承诺,但来自崔克的这份可持续发展报告是主流自行车制造商关于这一话题的第一份。除了每辆自行车的碳排放量和对崔克的商业影响外,崔克还提到了他们未来关于环境的小目标。崔克专注于改进的10个方面是:
- 减少空运的使用比例
- 将货品整合后统一发给零售商
- 增加可再生能源的使用比例
- 减少公务出差
- 增加代用材料的使用比例
- 实现制造中的零填埋垃圾
- 建立和保护新的山地林道
- 移除包装中的塑料
- 提供更多的共享崔克自行车
- 共享在节能环保方面的成功经验和生产模式
在这份报告中很容易区分崔克的个人行为和统计数据,但对于崔克坦率的公开自己的排放数据并呼吁自行车行业加强环保方面的工作,我们给它点个赞。崔克的承诺值得表扬,希望此举能激励其他品牌追随它的脚步!
详细报告请点击下载:《TREK可持续发展报告》
责任编辑:KzMe
所以碳车要被淘汰了,航空铝才是未来
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1这么讲会被封号的,真的
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0好的明白了,为了环保,不买崔克
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7铝的优点是整个产业冶炼量比较大,分摊到单位质量上综合碳排放会低,且铝可以回收,碳纤维的树脂难以回收降解。 镁合金会比铝合金更轻更好,但是成本较高,钛合金的综合性能更强,也是成本较高。 不过估计未来若钛合金的3D打印技术成熟,将是更有竞争力的自行车材料,强度刚度都很高,通过3D打印形成更轻、更高刚度 的拓扑结构,再结合更气动的设计,前途不可限量。
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0讲些略专业的评价(我从事模具设计的)。你说的对,崔克的分析也对。碳纤维在整个制造环节中,对环境的污染比金属要大。特别是法制、监管力度、行业自律性都不足的国内。比如东莞和惠州,珠三角(中国基础制造业重心)的两个中心区域,大量的金属、塑胶、碳纤维企业和中小工厂及作坊。碳对空气、土壤和水质的污染最大,环保过滤和整治措施最难其投资也最大。仅说所用的合成胶水和出模后打磨造成的微粒污染就触目惊心
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0人运动后碳排放更高,所以大家别运动了。人喝水也会促进碳排放,所以也别喝水了。环保只是个生意而已,普通人何必过分认真,要我说现在所谓的电动车污染更大,内燃机最多大气污染。大家最多停用几天环境就恢复了。电动这种铅酸锂电污染的可是土地污染,十几二十年都恢复不了的那种。普通人就汽油用的起就用汽油,用不起就用电车后期无脑换电池呗。没什么环保不环保的,便宜经济实惠安全才是王道。
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0电解铝厂是双高企业,铝合金熔铸是双高,铝挤压是双高,都是这一期国家限产限电的企业。
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0躺平才是真正的环保
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0竹子才是未来~~~
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