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两轮插电，法力无边？中国展电助力/电动车产品盘点
▲爱玛电助力软尾山地车，有模有样，电机上有明显的八方标志
▲这辆看起来像电助力山地车的City Pro居然定位是Road……铝合金车身，250瓦电机，10速传动，续航达65km
▲Weima电助力公路车，铝合金车身，250瓦电机，11速传动，续航同样65km
▲还是回到城市通勤定位的车款设计比较讨喜些，这辆小轮车是真好看
▲“小钢炮”的设计，总让人觉得可以向前发射炮弹！
▲啊，真是太酷了！
▲这辆轴传动城市车的设计非常简洁耐看，如果这么纤细的管型还带电的话，那就非常NB了，不过看起来应该是没有的
▲XIAOPA CX，时速可达50km/h，采用2000w博世电机，单电池续航100km
▲大行将折叠车技术与电机技术结合，推出的Curl电助力折叠车获得了本次中国国际自行车展的创新奖
大行的电机系统直接隐藏在大梁、座管的底部，代替了常规的五通位置，直接与分体式曲柄牙盘联动。能源电池设计在加粗的座管内，可单独拆卸、分离充电，连接的电线也安排在中撑三角位内部，实现完美隐蔽。
▲捷安特电助力山地车吸引力众多车友前来围观，对于一部分上了年纪的车友来说，电助力自行车能帮助他们找回往日的速度与激情
▲这台捷安特电助力软尾山地车曾在2020自行车产业大会与我们见面
▲捷安特电助力山地车均采用HCT倍力动能技术，有着出色的性能表现
▲外挂式电池能让你骑得更久更远
▲对于普通家庭来说，捷安特多种多样的电动车或电助力自行车能为生活带来不少便捷
▲电助力淑女车？骑行也要讲究风度
▲伯纳德带来的电助力自行车
▲倍速出行在展位展出了6000元区间的电助力山地车白鲨，提供高低功率两款。不得不说，这个价格的中置电机山地车还是很有吸引力的
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大家都说
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为什么国内电商卖的中置电机的车子,不管多贵都必须脚踩不能纯电动? 反而是三千以内价位的后轮电机的车子,兼具助力和纯电动. 网店卖的八方和同盛中置电机,都能纯电动, 最高功率能到1000w.
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因为电动自行车这个类别，按新的国家标准必须要有脚踏
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是的, 但是问题是,他只有脚踏骑行, 没有电动骑行
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国家法律规定，你可以自己找人改，修电车的基本都会
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加了电的，按新国标是不是要上牌？
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助力全球都不用 不是纯电动
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上海就要，而且是一定要
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因为有的是纯助力
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深夜抢沙发！ 老师说，电是不能被发明的，被发明的应该是电力。
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有道理，改了改了
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而且爱迪生之前就有了电灯
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瓦特之前也有蒸汽机
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电助力确实非常值得购买，我买的是苏州易骑，电机在250W,电池是14AH的，五一前单电池跑出100公里不到，配双电池的话长途一天在180-200公里不在话下，无论逆风上坡轻轻松松，一点也不吃力。本次上海车展好像没看到倍速出行的车子，单电池据说可以跑到160公里，非常牛B。
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倍速有参展的
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花色电助力:乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
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那些碟刹小电布只见参展，从不见上架 某宝一搜，依旧还是那批碟刹钛前后叉，价格一点不输英方……
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这么多产品，哪里可以买到呢？除了捷安特还比较容易买到。去某宝搜也搜不到啊
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后轮电机助力的车子,最高功率能到1000w以上的真正巡边良驹，比摩托轻功率也不差太多，方便运输住宿的细分市场大有可为。
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看了这么多的电助力车型. 有种感觉时代在变更的感觉. 再过阵子,可能更多通勤的用户更多的开始使用电助力车型.
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真的需要一台电助力买菜车
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电车大法好呀，我喜欢
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电助力车与电动车有着本质的区别。电动车纯属代步工具，助力车代步与运动很好的结合。我骑助力车速度巡航到35公里时心率也在120-140之间。
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触电是不可能触电的
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艾玛：自行车一个能打的也没有！
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